一种转向节轴承孔的加工工装和加工方法
【专利摘要】本发明公开了一种转向节轴承孔的加工工装和加工方法。本发明通过设计一种工装，所述工装包括夹具，所述夹具包括底板、定位轴、支撑部件、周向定位夹紧装置、辅助压紧装置及压紧装置，所述辅助压紧装置设置在加工中心的刀库内，使用时由加工中心主轴上的刀具夹持装置自动夹取后压紧在所述夹具中的待加工转向节上。并配合上述工装设计了相应的加工方法。通过上述工装和方法一方面实现了转向节轴承孔的高精度高效率的加工，同时将挡泥板固定孔端面、制动器安装孔端面及ABS安装面、孔的加工也整合在一起，从而减少了装夹的次数，从而节省了时间，提高了效率。
【专利说明】
一种转向节轴承孔的加工工装和加工方法
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车零件加工领域，特别是涉及一种转向节轴承孔的加工工装和加工方法。【背景技术】
[0002]转向节作为汽车转向桥中的重要零件之一，其功用是传递并承受汽车前部载荷， 支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷， 因此，其精度要求往往较高。如图9所示的转向节其轴承孔直径为￠90，深度达54圆柱度要求0.015。采用车削加工，即使是精车也很难到达要求，而采用磨削的办法一方面由于转向节形状不规则在内圆模床上装夹不便，另一方面磨削的生产效率较低，成本太高。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷和不足本发明提供以下技术方案:一种转向节轴承孔的加工工装，所述工装包括夹具，所述夹具包括底板、定位轴、支撑部件、周向定位夹紧装置、辅助压紧装置及压紧装置，所述辅助压紧装置设置在加工中心的刀库内，使用时由加工中心主轴上的刀具夹持装置自动夹取后压紧在所述夹具中的待加工转向节上。
[0004]作为优选，所述辅助压紧装置包括固定柄、固定螺母、压紧块及弹性体，所述固定柄包括一圆柱轴段A，在所述圆柱轴段A的顶面与其同心设置有圆台状的夹持部，所述夹持部与加工中心主轴上刀具夹持装置相匹配，所述圆柱轴段A的底面上同心设有圆柱轴段B， 所述圆柱轴段B的底面上同心设置有盲孔A，所述固定螺母顶面中心设有盲孔B，所述盲孔B 与所述圆柱轴段B相匹配，所述盲孔B的底面上同心设有通孔C，所述压紧块包括三个轴段， 其轴截面呈“工”字形，所述压紧块顶部的第一轴段可在所述盲孔A内沿轴线自由滑动且所述第一轴段的外径大于所述通孔C的孔径，所述压紧块中部的第二轴段可在所述通孔C内沿轴线自由滑动，所述压紧块底部的第三轴段的外径大于待加工转向节轴承孔的直径，所述压紧块上的所述第一轴段插入所述盲孔A内，所述弹性体的一端顶在所述压紧块上的所述第一轴段的顶面上，另一端顶在所述盲孔A的顶面上，所述压紧块上的所述第二轴段插入所述通孔C内，所述圆柱轴段B插入所述盲孔B内且所述固定柄与所述固定螺母固定连接。这样设置使得所述辅助压紧装置可以设置在刀库中且可以被加工中心转轴上的刀具夹持装置夹持，从而可以通过对加工中心编程的方式方便在调用该装置与调用刀具加工间自动转换，既保证了零件能良好的在夹具中定位、夹紧又能方便镗孔而不会对刀具产生干涉。
[0005]作为优选，所述底板为一矩形块，所述底板的中心设有通孔X，所述定位轴为一两轴段的阶梯轴，下部轴段与上部轴段同心设置，所述上部轴段与所述待加工转向节上的蒙盖安装孔相匹配且其顶面上同心设有通孔D，所述支撑部件包括支撑缸A和支撑缸B，所述支撑缸A顶端设有与所述代加工转向节上的定位搭子D配合的斜面，所述周向定位夹紧装置包括驱动液压缸、活塞杆A、压爪A、固定块A、定位柱A，所述活塞杆A垂直所述驱动液压缸的一侧面伸出缸体，所述活塞杆A上伸出缸体外的端面中心上设有截面呈腰形的凸台A，所述压爪A的一端设有矩形缺口 A，所述压爪A的另一端顶面上设有凸台B，所述凸台B上设有倾斜的压紧面，所述固定块A呈“T”字形，在所述固定块A的“T”字形竖直部的下端设有矩形缺口 B， 所述固定块A的“T”字形水平部顶面贴合所述驱动液压缸且二者固连，所述所述固定块A的 “T”字形竖直部的延伸方向与所述活塞杆A的运动方向相同，所述活塞杆A上的凸台A插入所述压爪A上的矩形缺口 A并与其铰接，所述压爪A嵌入所述固定块A上的所述矩形缺口 B内并与其铰接，所述定位柱A倾斜的固定在所述驱动液压缸上，当所述周向定位夹紧装置夹紧所述待加工转向节时所述定位柱A顶面与所述压紧面分别压紧所述待加工转向节上节臂的两侧面，所述压紧装置包括压爪B、压爪C、压爪D及驱动所述压爪B、所述压爪C、所述压爪D的三个主压紧液压缸，所述压爪B的一端设有矩形缺口 B，所述压爪B的另一端的下表面上设有凸台B，所述压爪B压紧所述待加工转向节时所述凸台B上的一面紧贴设置在所述节臂上的定位搭子C的顶面，所述压爪C的一端设有矩形缺口C，所述压爪C的另一端的侧面设有凸台 C，所述压爪D的一端设有矩形缺口 D，所述主压紧液压缸缸体顶面上固定有凸块D，所述凸块 D的两侧分别铰接连接块A，所述主压紧液压缸的活塞杆B上伸出所述缸体的端面上设有截面呈腰形的凸块E，所述定位轴设置在所述底板的顶面上，且所述通孔D与所述通孔X同心， 所述主压紧液压缸固定在所述底板上表面上，三个所述主压紧液压缸的活塞杆B上的所述凸块E分别插入所述压爪B上的矩形缺口 B、所述压爪C上的矩形缺口 C及所述压爪D上的矩形缺口D，并与对应压爪铰接，同时所述压爪B、所述压爪C及所述压爪D分别设置在对应的所述主压紧液压缸上的两块所述连接块A之间并与之铰接，所述支撑缸A和所述支撑缸B均固定在所述底板的顶面上，所述驱动液压缸也固定在所述底板上。
[0006]作为优选，所述压爪B上的所述凸台B上设有一圆台状凸块F，所述压爪B压紧所述待加工转向节时所述凸块F的顶面紧贴所述定位搭子C的顶面，所述压爪C上所述凸台C的底面上设有定位柱B，所述定位柱B上的自由端呈圆台状，所述压爪D上未设所述缺口D的一端的底面上也设有所述定位柱B。这样可以减少压爪与待加工转向节定位搭子的接触面积，从而避免由于定位搭子表面不平整导致压爪无法压实待加工转向节。
[0007]作为优选，所述弹性体是弹簧、气缸和橡胶块其中之一。
[0008]作为优选，所述定位轴的顶面上设有一凹坑，所述凹坑的宽度大于所述代加工转向节上的ABS安装孔的直径。这样加工ABS安装孔时定位轴不会对刀具产生干涉。
[0009]—种转向节轴承孔的加工方法，所述加工方法包括以下步骤:a)在数控车床上对转向节毛坯上的轴承孔半精车，并留余量，同时对蒙盖安装孔精车以作为后续镗孔加工的基准。
[0010]b)将所述夹具固定在加工中心上。[〇〇11] c)将前道工序加工后的所述待加工转向节放置在所述夹具上，所述蒙盖安装孔套在所述定位轴上，所述定位轴的顶面与所述蒙盖安装孔的顶面贴合，所述待加工转向节上的所述ABS安装孔与所述定位轴上的所述凹坑对齐，并使所述待加工转向节上的所述节臂的侧面B与所述定位柱A顶面贴合。
[0012]d)启动加工中心主轴夹持所述辅助压紧装置压紧所述待加工转向节。
[0013]e)所述驱动液压缸动作推动所述压爪A绕所述压爪A与所述固定块A的铰接点转动，当所述压紧面压紧所述节臂的侧面A时所述驱动液压缸停止动作并保压，完成所述待加工转向节的轴向定位。
[0014]f)所述支撑缸A和所述支撑缸B动作，所述支撑缸A顶端斜面与所述定位搭子D的端面贴合，一个所述支撑缸B的顶面贴合定位搭子E，另一个所述支撑缸B的顶面贴合定位搭子F〇
[0015]g)三个所述主压紧液压缸动作，使所述压爪B压紧所述定位搭子C，所述压爪C压紧定位搭子B、所述压爪D压紧定位搭子A。[〇〇16] h)加工中心主轴夹持所述辅助压紧装置撤除，并降所述辅助压紧装置重新放回刀库，从刀库中换上镗刀加工轴承孔至合格。[〇〇17] i)加工挡泥板安装孔A端面、挡泥板安装孔B端面、挡泥板安装孔C端面及制动器安装孔端面。
[0018]j)旋转所述夹具90°，加工ABS安装平面及安装孔。
[0019]作为优选，所述步骤a)中对轴承孔半精车，所留余量为0.4?0.5mm。
[0020]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:本发明通过设计一种工装，所述工装包括夹具，所述夹具包括底板、定位轴、支撑部件、周向定位夹紧装置、辅助压紧装置及压紧装置，所述辅助压紧装置设置在加工中心的刀库内，使用时由加工中心主轴上的刀具夹持装置自动夹取后压紧在所述夹具中的待加工转向节上。并配合上述工装设计了相应的加工方法。通过上述工装和方法一方面实现了转向节轴承孔的高精度高效率的加工，同时将挡泥板固定孔端面、制动器安装孔端面及ABS安装面、孔的加工也整合在一起，从而减少了装夹的次数，从而节省了时间，提高了效率。【附图说明】[0021 ]图1是本发明【具体实施方式】中转向节装夹完后的夹具的立体图。
[0022]图2是本发明【具体实施方式】中夹具的立体图。
[0023]图3是本发明【具体实施方式】中夹具上定位轴的立体图。
[0024]图4是本发明【具体实施方式】中夹具上周向定位夹紧装置的立体图。
[0025]图5是本发明【具体实施方式】中夹具上压爪A的立体图。
[0026]图6是本发明【具体实施方式】中夹具上固定块A的立体图。
[0027]图7是本发明【具体实施方式】中夹具上压爪B的立体图。
[0028]图8是本发明【具体实施方式】中夹具上压紧液压缸的立体图。
[0029]图9是本发明中待加工转向节的立体图。
[0030]图10是本发明中待加工转向节的仰视立体图。
[0031]图11是本发明中待加工转向节的另一方向立体图。
[0032]图12是本发明【具体实施方式】中夹具上压爪C的立体图。
[0033]图13是本发明【具体实施方式】中夹具上压爪D的立体图。
[0034]图14是本发明【具体实施方式】中夹具上辅助压紧装置的正视全剖视图。[〇〇35]图15是本发明【具体实施方式】中夹具上固定柄的正视全剖视图。[〇〇36]图16是本发明【具体实施方式】中夹具上压紧块的正视全剖视图。[〇〇37]图17是本发明【具体实施方式】中夹具上固定螺母的正视全剖视图。【具体实施方式】
[0038]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】作详细说明。
[0039]如图1所示，一种转向节轴承孔的加工工装，所述工装包括夹具，所述夹具包括底板1、定位轴2、支撑部件、周向定位夹紧装置4、辅助压紧装置及压紧装置。
[0040]所述底板1为一矩形块，所述底板1的中心设有通孔X。[〇〇41]所述定位轴2为一两轴段的阶梯轴，下部轴段2a与上部轴段2b同心设置，所述上部轴段2b与所述待加工转向节7上的蒙盖安装孔7h相匹配且其顶面上同心设有通孔D2c。 [〇〇42]所述支撑部件包括支撑缸A3和支撑缸B9,所述支撑缸A3顶端设有与所述代加工转向节7上的定位搭子D7 j配合的斜面。[0〇43]所述周向定位夹紧装置4包括驱动液压缸4a、活塞杆A4b、压爪A4c、固定块A4d、定位柱A4e，所述活塞杆A4b垂直所述驱动液压缸4a的一侧面伸出缸体，所述活塞杆A4b上伸出缸体外的端面中心上设有截面呈腰形的凸台A4bl，所述压爪A4c的一端设有矩形缺口 A4cl， 所述压爪A4c的另一端顶面上设有凸台B4c2，所述凸台B4c2上设有倾斜的压紧面4c3，所述固定块A4d呈“T”字形，在所述固定块A4d的“T”字形竖直部的下端设有矩形缺□ B4dl，所述固定块A4d的“ T”字形水平部顶面贴合所述驱动液压缸4a且二者固连，所述所述固定块A4d 的“T”字形竖直部的延伸方向与所述活塞杆A4b的运动方向相同，所述活塞杆A4b上的凸台 A4bl插入所述压爪A4c上的矩形缺口 A4cl并与其铰接，所述压爪A4c嵌入所述固定块A4d上的所述矩形缺口 B4dl内并与其铰接，所述定位柱A4e倾斜的固定在所述驱动液压缸4a上，当所述周向定位夹紧装置4夹紧所述待加工转向节7时所述定位柱A4e顶面与所述压紧面4c3 分别压紧所述待加工转向节7的节臂7m上的侧面B7m2和侧面A7ml。
[0044]所述辅助压紧装置包括固定柄11、固定螺母12、压紧块13及弹簧14,所述固定柄11 包括一圆柱轴段Allb，在所述圆柱轴段Allb的顶面与其同心设置有圆台状的夹持部11a，所述夹持部11a与加工中心主轴上刀具夹持装置相匹配，所述圆柱轴段Allb的底面上同心设有圆柱轴段Bllc，所述圆柱轴段Bile的底面上同心设置有盲孔Alld，所述固定螺母12顶面中心设有盲孔B12a，所述盲孔B12a与所述圆柱轴段Bile相匹配，所述盲孔B12a的底面上同心设有通孔C12b，所述压紧块13包括三个轴段，其轴截面呈“工”字形，所述压紧块13顶部的第一轴段13a可在所述盲孔Alld内沿轴线自由滑动且所述第一轴段13a的外径大于所述通孔C12b的孔径，所述压紧块13中部的第二轴段13b可在所述通孔C12b内沿轴线自由滑动，所述压紧块13底部的第三轴段的外径大于待加工转向节轴承孔的直径，所述压紧块13上的所述第一轴段13a插入所述盲孔Alld内，所述弹簧14的一端顶在所述压紧块13上的所述第一轴段13a的顶面上，另一端顶在所述盲孔Alld的顶面上，所述压紧块13上的所述第二轴段 13b插入所述通孔C12b内，所述圆柱轴段Bile插入所述盲孔B12a内且所述固定柄11与所述固定螺母12固定连接。[〇〇45]所述压紧装置包括压爪B5、压爪C8、压爪D10及驱动所述压爪B5、所述压爪C8、所述压爪D10的三个主压紧液压缸6,所述压爪B5的一端设有矩形缺口 B5a，所述压爪B5的另一端的下表面上设有凸台B5b，所述凸台B5b上设有一圆台状凸块F5c，所述压爪B5压紧所述待加工转向节7时所述凸块F5c的顶面紧贴设置在所述节臂7m上的定位搭子C7c的顶面，所述压爪C8的一端设有矩形缺口C8a，所述压爪C8的另一端的侧面设有凸台C8b，所述凸台C8b 的底面上设有定位柱B8c，所述定位柱B8c上的自由端呈圆台状，所述压爪D10的一端设有矩形缺口 D10a，所述压爪D10的另一端的底面上也设有所述定位柱B8c，所述主压紧液压缸6缸体6a顶面上固定有凸块D6d，所述凸块D6d的两侧分别铰接连接块A6c，所述主压紧液压缸6 的活塞杆B6b上伸出所述缸体6a的端面上设有截面呈腰形的凸块E6bl。
[0046]所述定位轴2设置在所述底板1的顶面上，且所述通孔D2c与所述通孔X同心，所述主压紧液压缸6固定在所述底板1上表面上，三个所述主压紧液压缸6的活塞杆B6b上的所述凸块E6bl分别插入所述压爪B5上的矩形缺口 B5a、所述压爪C8上的矩形缺口 C8a及所述压爪 D10上的矩形缺口 D10a，并与对应压爪铰接，同时所述压爪B5、所述压爪C8及所述压爪D10分别设置在对应的所述主压紧液压缸6上的两块所述连接块A6c之间并与之铰接，所述支撑缸 A3和所述支撑缸B9均固定在所述底板1的顶面上，所述驱动液压缸4a也固定在所述底板1 上，将所述辅助压紧装置设置在加工中心的刀库内。
[0047]加工转向节轴承孔时按下述步骤进行:a)在数控车床上对转向节毛坯上的轴承孔半精车，并留0.4?0.5mm余量，同时对蒙盖安装孔7h精车以作为后续镗孔加工的基准。[〇〇48] b)将所述夹具固定在加工中心上。
[0049]c)将前道工序加工后的所述待加工转向节7放置在所述夹具上，所述蒙盖安装孔 7h套在所述定位轴2上，所述定位轴2的顶面与所述蒙盖安装孔7h的顶面贴合，所述待加工转向节7上的所述ABS安装孔7d与所述定位轴2上的所述凹坑2d对齐，并使所述待加工转向节7上的所述节臂7m的侧面B7m2与所述定位柱A4e顶面贴合。
[0050]d)启动加工中心主轴夹持所述辅助压紧装置压紧所述待加工转向节7。[0〇51 ] e)所述驱动液压缸4a动作推动所述压爪A4c绕所述压爪A4c与所述固定块A4d的铰接点转动，当所述压紧面4c3压紧所述节臂7m的侧面A7ml时所述驱动液压缸4a停止动作并保压，完成所述待加工转向节7的轴向定位。[〇〇52] f)所述支撑缸A3和所述支撑缸B9动作，所述支撑缸A3顶端斜面与所述定位搭子 D7j的端面贴合，一个所述支撑缸B9的顶面贴合定位搭子E71，另一个所述支撑缸B9的顶面贴合定位搭子F7K。[〇〇53] g)三个所述主压紧液压缸6动作，使所述压爪B5压紧所述定位搭子C7c，所述压爪 C8压紧定位搭子B7b、所述压爪D10压紧定位搭子A7a。[〇〇54] h)加工中心主轴夹持所述辅助压紧装置撤除，并降所述辅助压紧装置重新放回刀库，从刀库中换上镗刀加工轴承孔至合格。[〇〇55] i)加工挡泥板安装孔A端面7f、挡泥板安装孔B端面7f’、挡泥板安装孔C端面7f ’ ’ 及制动器安装孔端面7g。[〇〇56] j)旋转所述夹具90°，加工ABS安装平面7e及安装孔7d。[〇〇57] 经过上述步骤后转向节轴承孔加工完成。[〇〇58]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:本发明通过设计一种工装，所述工装包括夹具，所述夹具包括底板、定位轴、支撑部件、周向定位夹紧装置、辅助压紧装置及压紧装置，所述辅助压紧装置设置在加工中心的刀库内，使用时由加工中心主轴上的刀具夹持装置自动夹取后压紧在所述夹具中的待加工转向节上。并配合上述工装设计了相应的加工方法。通过上述工装和方法一方面实现了转向节轴承孔的高精度高效率的加工，同时将挡泥板固定孔端面、制动器安装孔端面及ABS安装面、孔的加工也整合在一起，从而减少了装夹的次数，从而节省了时间，提高了效率。
[0059]以上已对本发明进行了详细描述，但本发明并不局限于本文所描述【具体实施方式】。本领域技术人员理解，在不背离本发明范围的情况下，可以作出其他更改和变形。例如所述弹性体14还可以是气缸或橡胶块。本发明的保护范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种转向节轴承孔的加工工装，所述工装包括夹具，其特征在于，所述夹具包括底板 (1)、定位轴(2)、支撑部件、周向定位夹紧装置(4)、辅助压紧装置及压紧装置，所述辅助压 紧装置设置在加工中心的刀库内，使用时由加工中心主轴上的刀具夹持装置自动夹取后压 紧在所述夹具中的待加工转向节(7)上。2.根据权利要求1所述一种转向节轴承孔的加工工装，其特征在于，所述辅助压紧装置 包括固定柄(11)、固定螺母(12)、压紧块(13)及弹性体(14)，所述固定柄(11)包括一圆柱轴 段A(llb)，在所述圆柱轴段A(llb)的顶面与其同心设置有圆台状的夹持部(11a)，所述夹持 部(11a)与加工中心主轴上刀具夹持装置相匹配，所述圆柱轴段A(llb)的底面上同心设有 圆柱轴段B( 11c)，所述圆柱轴段B( 11c)的底面上同心设置有盲孔A( lid)，所述固定螺母 (12)顶面中心设有盲孔B(12a)，所述盲孔B(12a)与所述圆柱轴段B(llc)相匹配，所述盲孔B (12a)的底面上同心设有通孔C(12b)，所述压紧块(13)包括三个轴段，其轴截面呈“工”字 形，所述压紧块(13)顶部的第一轴段(13a)可在所述盲孔A(lld)内沿轴线自由滑动且所述 第一轴段(13a)的外径大于所述通孔C(12b)的孔径，所述压紧块(13)中部的第二轴段(13b) 可在所述通孔C( 12b)内沿轴线自由滑动，所述压紧块(13)底部的第三轴段的外径大于待加 工转向节轴承孔的直径，所述压紧块(13)上的所述第一轴段(13a)插入所述盲孔A(lld)内， 所述弹性体(14)的一端顶在所述压紧块(13)上的所述第一轴段(13a)的顶面上，另一端顶 在所述盲孔A( lid)的顶面上，所述压紧块(13)上的所述第二轴段(13b)插入所述通孔C (12b)内，所述圆柱轴段B(llc)插入所述盲孔B(12a)内且所述固定柄(11)与所述固定螺母 (12)固定连接。3.根据权利要求2所述一种转向节轴承孔的加工工装，其特征在于，所述底板(1)为一 矩形块，所述底板(1)的中心设有通孔X，所述定位轴(2)为一两轴段的阶梯轴，下部轴段 (2a)与上部轴段(2b)同心设置，所述上部轴段(2b)与所述待加工转向节(7)上的蒙盖安装 孔(7h)相匹配且其顶面上同心设有通孔D(2c)，所述支撑部件包括支撑缸A(3)和支撑缸B (9)，所述支撑缸A(3)顶端设有与所述代加工转向节(7)上的定位搭子D(7j)配合的斜面，所 述周向定位夹紧装置(4)包括驱动液压缸(4a)、活塞杆A(4b)、压爪A(4c)、固定块A(4d)、定 位柱A(4e)，所述活塞杆A(4b)垂直所述驱动液压缸(4a)的一侧面伸出缸体，所述活塞杆A (4b)上伸出缸体外的端面中心上设有截面呈腰形的凸台A(4bl)，所述压爪A(4c)的一端设 有矩形缺口 A(4cl)，所述压爪A(4c)的另一端顶面上设有凸台B(4c2)，所述凸台B(4c2)上设 有倾斜的压紧面(4c3)，所述固定块A(4d)呈“T”字形，在所述固定块A(4d)的“T”字形竖直部 的下端设有矩形缺口B(4dl)，所述固定块A(4d)的“T”字形水平部顶面贴合所述驱动液压缸 (4a)且二者固连，所述所述固定块A(4d)的“T”字形竖直部的延伸方向与所述活塞杆A(4b) 的运动方向相同，所述活塞杆A(4b)上的凸台A(4bl)插入所述压爪A(4c)上的矩形缺口A (4cl)并与其铰接，所述压爪A(4c)嵌入所述固定块A(4d)上的所述矩形缺口 B(4dl)内并与 其铰接，所述定位柱A(4e)倾斜的固定在所述驱动液压缸(4a)上，当所述周向定位夹紧装置 (4)夹紧所述待加工转向节(7)时所述定位柱A(4e)顶面与所述压紧面(4c3)分别压紧所述 待加工转向节(7)上节臂(7m)的两侧面(7ml、7m2)，所述压紧装置包括压爪B(5)、压爪C(8)、 压爪D( 10)及驱动所述压爪B(5)、所述压爪C(8)、所述压爪D( 10)的三个主压紧液压缸(6)， 所述压爪B(5)的一端设有矩形缺口 B(5a)，所述压爪B(5)的另一端的下表面上设有凸台B (5b)，所述压爪B(5)压紧所述待加工转向节(7)时所述凸台B(5b)上的一面紧贴设置在所述节臂(7m)上的定位搭子C(7c)的顶面，所述压爪C(8)的一端设有矩形缺口C(8a)，所述压爪 C(8)的另一端的侧面设有凸台C(8b)，所述压爪D(10)的一端设有矩形缺口 D(10a)，所述主 压紧液压缸(6)缸体(6a)顶面上固定有凸块D(6d)，所述凸块D(6d)的两侧分别铰接连接块A (6c)，所述主压紧液压缸(6)的活塞杆B(6b)上伸出所述缸体(6a)的端面上设有截面呈腰形 的凸块E(6bl)，所述定位轴(2)设置在所述底板(1)的顶面上，且所述通孔D(2c)与所述通孔 X同心，所述主压紧液压缸(6)固定在所述底板(1)上表面上，三个所述主压紧液压缸(6)的 活塞杆B(6b)上的所述凸块E(6bl)分别插入所述压爪B(5)上的矩形缺口 B(5a)、所述压爪C (8)上的矩形缺口C(8a)及所述压爪D(10)上的矩形缺口D(10a)，并与对应压爪铰接，同时所 述压爪B(5)、所述压爪C(8)及所述压爪D(10)分别设置在对应的所述主压紧液压缸(6)上的 两块所述连接块A(6c)之间并与之铰接，所述支撑缸A(3)和所述支撑缸B(9)均固定在所述 底板(1)的顶面上，所述驱动液压缸(4a)也固定在所述底板(1)上。4.根据权利要求3所述一种转向节轴承孔的加工工装，其特征在于，所述压爪B(5)上的 所述凸台B(5b)上设有一圆台状凸块F(5c)，所述压爪B(5)压紧所述待加工转向节(7)时所 述凸块F(5c)的顶面紧贴所述定位搭子C(7c)的顶面，所述压爪C(8)上所述凸台C(8b)的底 面上设有定位柱B(8c)，所述定位柱B(8c)上的自由端呈圆台状，所述压爪D(10)上未设所述 缺口 D(10a)的一端的底面上也设有所述定位柱B(8c)。5.根据权利要求2-4任意一项所述一种转向节轴承孔的加工工装，其特征在于，所述弹 性体(14)是弹簧、气缸和橡胶块其中之一。6.根据权利要求1-4任意一项所述一种转向节轴承孔的加工工装，其特征在于，所述定 位轴(2)的顶面上设有一凹坑(2d)，所述凹坑(2d)的宽度大于所述代加工转向节(7)上的 ABS安装孔(7d)的直径。7.根据权利要求5所述一种转向节轴承孔的加工工装，其特征在于，所述定位轴(2)的 顶面上设有一凹坑(2d)，所述凹坑(2d)的宽度大于所述代加工转向节(7)上的ABS安装孔 (7d)的直径。8.—种使用如权利要求1所述加工工装的转向节轴承孔加工方法，其特征在于，所述加 工方法包括以下步骤:a)在数控车床上对转向节毛坯上的轴承孔半精车，并留余量，同时对蒙盖安装孔(7h) 精车以作为后续镗孔加工的基准；b)将所述夹具固定在加工中心上；c)将前道工序加工后的所述待加工转向节(7)放置在所述夹具上，所述蒙盖安装孔 (7h)套在所述定位轴(2)上，所述定位轴(2)的顶面与所述蒙盖安装孔(7h)的顶面贴合，所 述待加工转向节(7)上的所述ABS安装孔(7d)与所述定位轴(2)上的所述凹坑(2d)对齐，并 使所述待加工转向节(7)上的所述节臂(7m)的侧面B(7m2)与所述定位柱A(4e)顶面贴合；d)启动加工中心主轴夹持所述辅助压紧装置压紧所述待加工转向节(7);e)所述驱动液压缸(4a)动作推动所述压爪A(4c)绕所述压爪A(4c)与所述固定块A(4d) 的铰接点转动，当所述压紧面(4c3)压紧所述节臂(7m)的侧面A(7ml)时所述驱动液压缸 (4a)停止动作并保压，完成所述待加工转向节(7 )的轴向定位；f)所述支撑缸A(3)和所述支撑缸B(9)动作，所述支撑缸A(3)顶端斜面与所述定位搭子 D(7j)的端面贴合，一个所述支撑缸B(9)的顶面贴合定位搭子E(71)，另一个所述支撑缸B(9)的顶面贴合定位搭子F(7K);g)三个所述主压紧液压缸(6)动作，使所述压爪B(5)压紧所述定位搭子C(7c)，所述压 爪C(8)压紧定位搭子B(7b)、所述压爪D(10)压紧定位搭子A(7a);h)加工中心主轴夹持所述辅助压紧装置撤除，并降所述辅助压紧装置重新放回刀库， 从刀库中换上镗刀加工轴承孔至合格；i)加工挡泥板安装孔A端面(7f)、挡泥板安装孔B端面(7f’)、挡泥板安装孔C端面 (7f’ ’)及制动器安装孔端面(7g);j )旋转所述夹具90°，加工ABS安装平面(7e )及安装孔(7d)。9.根据权利要求6所述一种转向节轴承孔的加工方法，其特征在于，所述步骤a)中对轴 承孔半精车，所留余量为〇.4?0.5mm。
【文档编号】B23P15/00GK105945616SQ201610479789
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】方锋, 吴红飞, 叶树栋, 谢兴芳
【申请人】宁波汇众汽车车桥制造有限公司