一种双用式车床夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车床用工具，具体的说是一种双用式车床夹具。
【背景技术】
[0002]车床在车削轴类零部件的时候，需要用到夹具配合车床工作，在车削的时候通常是将轴类零件的一端夹紧然后另一端通过顶尖顶紧，零件随同车床转动通过车刀加工。
[0003]车床固定轴类零件的方式，根据轴类零件种类的不同选择不同的方法，对于一些实心的而且外径不是太大的轴类零件通常通过车床上液压卡盘来进行紧固，这种方法比较常用，而对于一些外径较大卡盘无法夹紧的轴类零件，或者带有内孔，细长类的轴类零件加工则比较困难。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可以加工不同类型轴类零件的双用式车床夹具。
[0005]一种双用式车床夹具，包括夹具体、中间安装块、液压杆、胀紧芯轴、胀紧块和连接件；所述夹具体整体为台阶体形状，左端为小台阶体，右端为大台阶体；所述夹具体还设有内孔；所述胀紧芯轴安装在左端的小台阶体的内孔中；且所述小台阶体上设有安装孔，所述胀紧块设置在该安装孔中，且所述胀紧块插入到内孔中的一面设置为锥形面，且所述胀紧芯轴上与胀紧块位置相对应的地方设置成锥形柱体；所述中间安装块通过连接件安装到大台阶体的左端侧壁上，且所述中间安装块也设置有内孔；所述液压杆安装在大台阶体和中间安装块的内孔中，且所述液压杆与胀紧芯轴固定连接；所述夹具体的大台阶体上还通过连接件安装有液压座，且所述液压座上还设有液压卡盘，且所述液压卡盘的位置同胀紧块的位置位于同一竖直线上。
[0006]本实用新型的夹具体可通过中间安装块安装在车床的主轴上，而液压杆与车床的液压系统相连，液压系统可以控制液压杆推进胀紧芯轴移动，从而实现细长类零件的胀紧。
[0007]作为优选，所述小台阶体的内孔上还设有腰形槽，所述胀紧芯轴上设有与腰形槽配合使用的限位块，所述限位块插入到腰形槽中。
[0008]本实用新型的液压杆在推进胀紧芯轴的同时，为了防止胀紧芯轴发生转动，设置腰形槽和限位块，腰形槽的宽度与限位块的宽度相适配，使得胀紧芯轴只能前后移动而不会发生相对转动的情况。
[0009]作为优选，所述胀紧块共设有四个并且分布均匀的安装在夹具体上；胀紧块的个数的设置能够进一步胀紧细长类的加工零件，使其位置固定，然后通过顶尖的配合，使细长类零件的加工更加的方便。
[0010]作为优选，所述锥形面的锥面角度为45° ;通过胀紧芯轴的前后移动，锥形柱体会挤压胀紧块的锥面，从而使胀紧块上下移动，将轴类零件的内孔套装在小台阶体上，就会实现胀紧固定，同时设置锥面角度45°，使其胀紧效果更好。
[0011]作为优选，所述连接件为安装螺钉。
[0012]作为优选，所述中间安装块安装在车床的主轴上。
[0013]有益效果:本实用新型与传统的技术方案相比，具有以下优点:
[0014](I)本实用新型的夹具不仅设置了夹紧类的液压卡盘用于普通轴类的加工夹紧，同时设置了胀紧芯轴用以细长轴类及孔轴类的零件加工胀紧，实现车床的两用功能，通过安装本实用新型的夹具一台车床可以加工不同的轴类零件，不仅节省了更换车床的时间，同时还节省了成本；
[0015](2)本实用新型的胀紧方式采用胀紧芯轴的锥形柱体和胀紧块的锥形面相配合，并通过液压杆驱动的方式，实现胀紧，其结构设计合理，整体构造简单，实用性较强。
【附图说明】
[0016]图1本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0018]如图1所示，一种双用式车床夹具，包括夹具体1、中间安装块2、液压杆3、胀紧芯轴4、胀紧块5和连接件6 ;并且设置安装螺钉为连接件6。而且中间安装块2可安装在车床的主轴上；并将整体夹具安装在主轴上随同主轴旋转。
[0019]夹具体I整体为台阶体形状，左端为小台阶体11，右端为大台阶体12 ;所述夹具体I还设有内孔7 ;所述胀紧芯轴4安装在左端的小台阶体11的内孔7中；且所述小台阶体11上设有安装孔8，所述胀紧块5设置在该安装孔8中，且所述胀紧块5插入到内孔7中的一面设置为锥形面9，且所述胀紧芯轴4上与胀紧块5位置相对应的地方设置成锥形柱体10 ;所述中间安装块2通过连接件6安装到大台阶体12的左端侧壁上，且所述中间安装块2也设置有内孔7 ;所述液压杆3安装在大台阶体12和中间安装块2的内孔7中，且所述液压杆3与胀紧芯轴4固定连接；所述夹具体I的大台阶体12上还通过连接件6安装有液压座13，且所述液压座13上还设有液压卡盘14，且所述液压卡盘14的位置同胀紧块5的位置位于同一竖直线上。
[0020]本实用新型的夹具体I可通过中间安装块2安装在车床的主轴上，或者直接将夹具体I安装到车床主轴上均可，同时将液压杆3与车床的液压系统相连，液压系统可以控制液压杆3推进胀紧芯轴4移动，锥形柱体10会挤压胀紧块5的锥形面9，从而使胀紧块5上下移动，事先将轴类零件的内孔套装在小台阶体12上，胀紧块5会顶紧零件从而实现胀紧固定，同时设置锥形面的角度为45°，使其胀紧效果更好。
[0021]本实用新型同时设置四个胀紧块5并且分布均匀的安装在夹具体I上；胀紧块5的个数的设置能够使零件的受力均匀，使其位置固定，然后通过顶尖的配合，使细长类零件的加工更加的方便。
[0022]小台阶体11的内孔7上还设有腰形槽15，所述胀紧芯轴5上设有与腰形槽15配合使用的限位块16，所述限位块16插入到腰形槽15中。本实用新型的液压杆在推进胀紧芯轴的同时，为了防止胀紧芯轴发生转动，设置腰形槽和限位块，腰形槽的宽度与限位块的宽度相适配，使得胀紧芯轴只能前后移动而不会发生相对转动的情况。
[0023]本实用新型的夹具不仅设置了夹紧类的液压卡盘用于普通轴类的加工夹紧，同时设置了胀紧芯轴用以细长轴类及孔轴类的零件加工胀紧，实现车床的两用功能，通过安装本实用新型的夹具一台车床可以加工不同的轴类零件，不仅节省了更换车床的时间，同时还节省了成本；本实用新型的胀紧方式采用胀紧芯轴的锥形柱体和胀紧块的锥形面相配合，并通过液压杆驱动的方式，实现胀紧，其结构设计合理，整体构造简单，实用性较强。
【主权项】
1.一种双用式车床夹具，其特征在于:包括夹具体(I)、中间安装块(2)、液压杆(3)、胀紧芯轴(4)、胀紧块(5)和连接件￠);所述夹具体(I)整体为台阶体形状，左端为小台阶体(11)，右端为大台阶体(12);所述夹具体⑴还设有内孔(7);所述胀紧芯轴⑷安装在左端的小台阶体(11)的内孔(7)中；且所述小台阶体(11)上设有安装孔(8)，所述胀紧块(5)设置在该安装孔(8)中，且所述胀紧块(5)插入到内孔(7)中的一面设置为锥形面(9)，且所述胀紧芯轴(4)上与胀紧块(5)位置相对应的地方设置成锥形柱体(10);所述中间安装块(2)通过连接件(6)安装到大台阶体(12)的左端侧壁上，且所述中间安装块(2)也设置有内孔(7);所述液压杆(3)安装在大台阶体(12)和中间安装块(2)的内孔(7)中，且所述液压杆(3)与胀紧芯轴(4)固定连接；所述夹具体(I)的大台阶体(12)上还通过连接件(6)安装有液压座(13)，且所述液压座(13)上还设有液压卡盘(14)，且所述液压卡盘(14)的位置同胀紧块(5)的位置位于同一竖直线上。
2.根据权利要求1所述一种双用式车床夹具，其特征在于:所述小台阶体(11)的内孔(7)上还设有腰形槽(15)，所述胀紧芯轴(5)上设有与腰形槽(15)配合使用的限位块(16)，所述限位块(16)插入到腰形槽(15)中。
3.根据权利要求1所述一种双用式车床夹具，其特征在于:所述胀紧块(5)共设有四个并且分布均匀的安装在夹具体(I)上。
4.根据权利要求1所述一种双用式车床夹具，其特征在于:所述锥形面(9)的锥面角度为45° ?
5.根据权利要求1所述一种双用式车床夹具，其特征在于:所述连接件(6)为安装螺钉。
6.根据权利要求1所述一种双用式车床夹具，其特征在于:所述中间安装块(2)安装在车床的主轴上。
【专利摘要】本实用新型公开一种双用式车床夹具，包括夹具体、中间安装块、液压杆、胀紧芯轴、胀紧块和连接件；所述夹具体整体为台阶体形状，左端为小台阶体，右端为大台阶体；所述夹具体还设有内孔；所述胀紧芯轴安装在左端的小台阶体的内孔中；且所述小台阶体上设有安装孔，所述胀紧块设置在该安装孔中。本实用新型的夹具不仅设置了夹紧类的液压卡盘用于普通轴类的加工夹紧，同时设置了胀紧芯轴用以细长轴类及孔轴类的零件加工胀紧，实现车床的两用功能，通过安装本实用新型的夹具一台车床可以加工不同的轴类零件，不仅节省了更换车床的时间，同时还节省了成本。
【IPC分类】B23B31-42
【公开号】CN204430326
【申请号】CN201520090214
【发明人】郑龙燕
【申请人】郑龙燕
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月9日