一种扇形封严件成形模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种扇形封严件成形模具。
【背景技术】
[0002]低压涡轮静子壳体系列产品是飞机发动机的低压涡轮静子扇形封严件，安装于低压涡轮机匣上，与各级低压涡轮转子叶尖形成级间径向燃气封严，是由5种高温合金冲压成形扇形环件和高温合金蜂窝件经真空高温钎焊组合加工而成。扇形封严件是涡扇发动机低压涡轮部件重要件，由于要在长期高温高压燃气中冲刷，并要在涡轮叶片叶尖高速摩擦的恶劣环境中实现稳定可靠工作，结构设计要求十分严格，这种制件的结构复杂、尺寸精度要求高，一次成型率低，底板的成形轮廓与制件轮廓不能很好地匹配。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要的目的在于，克服现有技术的不足，提出一种扇形封严件成形模具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0005]—种扇形封严件成形模具，包括上模座、上模垫板、第一盖板、凹模、压边圈、第二盖板、基座、顶板、下模座、限位柱、上模、凸模和下模垫板，上模座连接上模垫板，第一盖板连接上模座，凹模连接上模座，压边圈连接第二盖板，第二盖板连接基座，基座连接下模座，顶板连接下模座，下模座在最下方，限位柱分别连接上模座和下模座，上模连接凸模，凸模连接下模垫板，下模垫板连接基座。
[0006]结构设计合理，使用方便，效率高，成本低，一次合格率高，形状符合要求，有很好的应用前景。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的前视结构示意图。
[0008]图2是本实用新型的后视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]如图1、图2所示，一种扇形封严件成形模具，包括上模座1、上模垫板2、第一盖板3、凹模4、压边圈5、第二盖板6、基座7、顶板8、下模座9、限位柱10、上模11、凸模12和下模垫板13，上模座I连接上模垫板2，第一盖板3连接上模座1，凹模4连接上模座1，压边圈5连接第二盖板6，第二盖板6连接基座7，基座7连接下模座9，顶板8连接下模座9，下模座9在最下方，限位柱10分别连接上模座I和下模座9，上模11连接凸模12，凸模12连接下模垫板13，下模垫板13连接基座7。
[0011]其中，上模与凸模保持料厚间隙0.96mm，凹模使用螺钉锁紧在上模座上。
[0012]成形模的工作过程:先由顶板将盖板顶起，并高于凸模，然后把板料放在压边圈上。开动液压机滑块下行时，凹模与板料接触，并与压边圈夹持板料下行，直至限位柱限位压实。与此同时上模与凸模压实。保压5?10s。成形完毕，上模抬起，液压垫上行，顶板将压边圈顶起，取出制件。
[0013]为了保证圆弧面轮廓度，在模具上应给出20%?30%的回弹量。
【主权项】
1.一种扇形封严件成形模具，其特征在于:包括上模座、上模垫板、第一盖板、凹模、压边圈、第二盖板、基座、顶板、下模座、限位柱、上模、凸模和下模垫板，上模座连接上模垫板，第一盖板连接上模座，凹模连接上模座，压边圈连接第二盖板，第二盖板连接基座，基座连接下模座，顶板连接下模座，下模座在最下方，限位柱分别连接上模座和下模座，上模连接凸模，凸模连接下模垫板，下模垫板连接基座。
【专利摘要】本实用新型公开了一种扇形封严件成形模具，包括上模座、上模垫板、第一盖板、凹模、压边圈、第二盖板、基座、顶板、下模座、限位柱、上模、凸模和下模垫板，上模座连接上模垫板，第一盖板连接上模座，凹模连接上模座，压边圈连接第二盖板，第二盖板连接基座，基座连接下模座，顶板连接下模座，下模座在最下方，限位柱分别连接上模座和下模座，上模连接凸模，凸模连接下模垫板，下模垫板连接基座，结构设计合理，使用方便，效率高，成本低，一次合格率高，形状符合要求，有很好的应用前景。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204523991
【申请号】CN201520049168
【发明人】计颖
【申请人】计颖
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月23日