并联式活塞连杆装配线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种活塞连杆装配线，具体的说是一种并联式活塞连杆装配线，属于活塞连杆装配线技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，活塞连杆的装配线的分装工位都是一一并联在内装线体上，由输送线体上的托盘支撑，从一个分装工位流向下一个分装工位完成装配。
[0003]传统的活塞连杆的装配线存在以下缺点:1.活塞连杆分装线和内装线线体之间需要操作人员进行部件的转移，容易造成人体疲劳，降低生产效率；2.并联式的分装线工作效率低下，容易形成瓶颈工位，导致生产的停顿。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种并联式活塞连杆装配线，对活塞连杆部件装配线进行合理布局，提高了活塞连杆装配的工作效率。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案，并联式活塞连杆装配线包括多个活塞连杆分装线和一个内装线，其特征是:多个活塞连杆分装线并联式设置在内装线旁，活塞连杆分装线和内装线之间设有转运机器人，活塞连杆分装线包括首尾连接的分装台和梭台，内装线包括首尾连接的内装线输入辊道段和内装线输出辊道段，在分装台上完成装配的活塞连杆部件，通过转运机器人送入内装线输入辊道段，完成内装的活塞连杆部件从内装线输出辊道段上由转运机器人带到梭台上完成喷漆工作。
[0006]进一步的，活塞连杆分装线为2个。
[0007]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0008]本实用新型结构简单、紧凑、合理，占地面积小，容易布置；并联式的活塞连杆分装线提高了生产效率，避免瓶颈工位的产生；布局更合理，部件转运采用机器人，减轻了工人的工作负担。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型主视图。
[0010]附图标记说明:1_分装台、2-梭台、3-转运机器人、4-内装线输入辊道段、5-内装线输出辊道段。
【具体实施方式】
[0011]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0012]如图1所示，本实用新型主要包括多个活塞连杆分装线和一个内装线，多个活塞连杆分装线并联式设置在内装线旁。活塞连杆分装线和内装线之间设有转运机器人3，在活塞连杆分装线和内装线之间，通过转运机器人3将装配部件进行转移。
[0013]如图1所示的实施例中，所述活塞连杆分装线为2个。
[0014]所述活塞连杆分装线包括首尾连接的分装台I和梭台2，分装台I上完成活塞连杆的装配，梭台2上完成内装线下来部件的喷漆工作。
[0015]所述内装线包括首尾连接的内装线输入辊道段4和内装线输出辊道段5，在分装台I上完成装配的活塞连杆部件，通过转运机器人3送入内装线输入辊道段4，进入内装线进行内装。完成内装的活塞连杆部件从内装线输出辊道段5上由转运机器人3带到梭台2上完成喷漆工作。
[0016]本实用新型结构简单、紧凑、合理，占地面积小，容易布置；并联式的活塞连杆分装线提高了生产效率，避免瓶颈工位的产生；布局更合理，部件转运采用机器人，减轻了工人的工作负担。
【主权项】
1.一种并联式活塞连杆装配线，包括多个活塞连杆分装线和一个内装线，其特征是:多个活塞连杆分装线并联式设置在内装线旁，活塞连杆分装线和内装线之间设有转运机器人(3)，活塞连杆分装线包括首尾连接的分装台(I)和梭台(2)，内装线包括首尾连接的内装线输入辊道段(4)和内装线输出辊道段(5)，在分装台(I)上完成装配的活塞连杆部件，通过转运机器人(3)送入内装线输入辊道段(4)，完成内装的活塞连杆部件从内装线输出辊道段(5)上由转运机器人(3)带到梭台(2)上完成喷漆工作。2.如权利要求1所述的并联式活塞连杆装配线，其特征是:所述活塞连杆分装线为(2)个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种活塞连杆装配线，具体的说是一种并联式活塞连杆装配线，属于活塞连杆装配线技术领域。其包括多个活塞连杆分装线和一个内装线，多个活塞连杆分装线并联式设置在内装线旁，活塞连杆分装线和内装线之间设有转运机器人。本实用新型结构简单、紧凑、合理，占地面积小，容易布置；并联式的活塞连杆分装线提高了生产效率，避免瓶颈工位的产生；布局更合理，部件转运采用机器人，减轻了工人的工作负担。
【IPC分类】B23P21/00
【公开号】CN204843492
【申请号】CN201520482054
【发明人】李建刚, 李红剑, 游学军, 史胜祥, 张俊雄, 朱炜, 宋蔚, 周燕龙, 平志谦, 陈磊
【申请人】中国第一汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月6日