翼子板校正工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车翼子板在整车装配前的质量检测及校正，尤其涉及一种翼子板校正工装。
【背景技术】
[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，翼子板安装要配合前门及发动机盖进行安装，现有技术中的翼子板安装全部凭借员工的装调经验，工作量比较大。
[0003]而翼子板安装的好坏直接影响了整车前脸的美观，所以一种高效简易的校正调整工装成为汽车制造公司急需的工具。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种翼子板校正工装，以解决现有技术中的问题，减少劳动量，提高装配质量。
[0005]本实用新型提供了一种翼子板校正工装，其中，包括:
[0006]框架；
[0007]多个转接块，固定在所述框架上，每个转接块上均设置有用于支撑翼子板的支撑面；
[0008]至少两个用于检测翼子板上安装孔的定位销总成，所述定位销总成均固定在所述框架上。
[0009]如上所述的翼子板校正工装，其中，优选的是，所述转接块通过螺栓固定在所述框架上。
[0010]如上所述的翼子板校正工装，其中，优选的是，所述转接块的数量是七个。
[0011]如上所述的翼子板校正工装，其中，优选的是，所述定位销总成包括定位销和固定块，所述定位销通过螺栓固定在所述固定块上，所述固定块通过螺栓固定在所述框架上。
[0012]如上所述的翼子板校正工装，其中，优选的是，所述定位销总成的数量是两个。
[0013]本实用新型提供的翼子板校正工装通过在框架上设置多个转接块以及定位销总成来对翼子板进行定位和调整，与现有技术相比，减轻了劳动量，同时提高了校正调整质量，保证了整车装配的顺利进行。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例提供的翼子板校正工装的结构立体图；
[0015]图2为本实用新型实施例提供的翼子板校正工装的结构俯视图；
[0016]图3为图2的局部放大图；
[0017]图4为本实用新型实施例提供的翼子板校正工装在对翼子板进行校正过程中的状态不意图；
[0018]图5为转接块的结构图；
[0019]图6为定位销总成的结构图。
[0020]附图标记说明:
[0021]100-翼子板校正工装101-框架102-第一转接块1021-支撑面
[0022]1022-第一固定块1023-第二固定块103-第二转接块104-第三转接块
[0023]105-第四转接块106-第五转接块107-第六转接块108-第七转接块
[0024]109-第一定位销总成1091-定位销1092-第三固定块1093-第四固定块
[0025]1010-第二定位销总成200-翼子板
【具体实施方式】
[0026]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0027]图1为本实用新型实施例提供的翼子板校正工装的结构立体图，图2为本实用新型实施例提供的翼子板校正工装的结构俯视图，图3为图2的局部放大图，图4为本实用新型实施例提供的翼子板校正工装在对翼子板进行校正过程中的状态示意图。
[0028]本实用新型实施例提供了一种翼子板校正工装100，包括框架101、多个转接块和至少两个定位销总成。
[0029]其中，框架101可以利用现有技术中的钢材料焊接而成，框架101的作用是为转接块和定位销总成提供支撑以及提供安装点。多个转接块可以采用金属块机械加工而成，多个转接块固定在上述框架101上，每个转接块上均设置有用于支撑翼子板200的支撑面。
[0030]图5为转接块的结构图，图6为定位销总成的结构图。请同时参照图1至图6，本实施例中，转接块的数量是七个，以第一转接块102为例，第一转接块102包括支撑面1021，该支撑面1021用于支撑翼子板200的内侧，第一转接块102还包括第一固定块1022和第二固定块1023，通过第一固定块1022和第二固定块1023以及螺栓的连接，可以将支撑面1021所在的金属块固定在框架101上。
[0031]本领域技术人员可以理解的是，其他的转接块也可以设置相应的支撑面与翼子板200配合，根据与翼子板200配合的具体部位不同，每个支撑块上的支撑面可以设置为不同的形状。
[0032]本实施例中，第一转接块102和第二转接块103为翼子板内侧校正调整支撑块，第三转接块104为翼子板尖角处校正调整仿形块，第四转接块105为翼子板外侧与大灯配合处校正调整支撑块，第五转接块106为翼子板与前保杠安装处校正调整块，第六转接块107和第七转接块108支撑在水箱上横梁平面上。
[0033]定位销总成用于检测翼子板上的安装孔，该定位销总成固定在上述框架101上，本实施例中，定位销总成的数量是两个，如图6所示，以第一定位销总成109为例，第一定位销总成109包括定位销1091，定位销1091通过螺栓固定在第三固定块1092上，第三固定块1092通过第四固定块1093和螺栓固定在框架101上。
[0034]本领域技术人员可以理解的是，第二定位销总成1010也可以是包括定位销和固定块，定位销利用多个固定块固定在框架101上，在此不再赘述。
[0035]本实用新型实施例提供了一种简易的校正调整工装，可以悬挂在调整线上，通过平衡器进行衔接。既不占用空间，又可以对翼子板进行有效的装调，保证翼子板装调的一致性，减少了调整线员工的劳动量。
[0036]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种翼子板校正工装，其特征在于，包括: 框架； 多个转接块，固定在所述框架上，每个转接块上均设置有用于支撑翼子板的支撑面； 至少两个用于检测翼子板上安装孔的定位销总成，所述定位销总成均固定在所述框架上。2.根据权利要求1所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述转接块通过螺栓固定在所述框架上。3.根据权利要求2所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述转接块的数量是七个。4.根据权利要求1-3任一项所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述定位销总成包括定位销和固定块，所述定位销通过螺栓固定在所述固定块上，所述固定块通过螺栓固定在所述框架上。5.根据权利要求4所述的翼子板校正工装，其特征在于，所述定位销总成的数量是两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种翼子板校正工装，其中，包括：框架；多个转接块，固定在所述框架上，每个转接块上均设置有用于支撑翼子板的支撑面；用于检测翼子板上安装孔的多个定位销总成，所述定位销总成均固定在所述框架上。本实用新型提供的翼子板校正工装。本实用新型提供的翼子板校正工装通过在框架上设置多个转接块以及定位销总成来对翼子板进行定位和调整，与现有技术相比，减轻了劳动量，同时提高了校正调整质量，保证了整车装配的顺利进行。
【IPC分类】B23P19/10
【公开号】CN205111249
【申请号】CN201520869127
【发明人】范青山, 魏庆丰, 林卫明, 孙连福
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月29日