15的上方，扩口凸模8及胀形凸模10分别通过盈配合安装在下固定板13的两个安装孔中。
[0039]在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套2通过过盈配合与上模板I连接，所述导柱7通过过盈配合与下模板15连接，同一侧的导套2和导柱7滑动连接。
[0040]实用新型的工作原理简述如下：
[0041]该类江铃SUV车型驱动前桥主减速器的可压缩隔套是由壁厚2.Omm的10#无缝钢管经冲压加工制成，其具体操作过程如下：
[0042]第一步，将前桥可压缩隔套扩口和胀形组合加工模安装在单动四柱带顶出缸100T的液压机上。
[0043]第二步，开启液压机，使液压机的压头带动上模上行至上止点，再将三件顶杆16放入下固定板13中间的过孔内，将扩口凸模8和胀形凸模10分别安装在下卸料顶板12的两个中间过孔内。
[0044]第三步，下料，用长柄镊子将待扩口的可压缩隔套套在扩口凸模8上。
[0045]第四步，使液压机的压头向下运动，对待扩口的可压缩隔套进行冲压扩口加工，扩口上压块4向下运动，待扩口的可压缩隔套随着扩口上压块4向下运动，直到上垫板3的下表面接触到限高块5的上表面为止，使待扩口的可压缩隔套在扩口上压块4、扩口凸模8及下卸料顶板12形成的扩口型腔内完成扩口，限高块5与扩口上压块4的高度差控制着扩口件9扩口后的总长度。
[0046]第五步，控制液压机的压头上行，扩口上压块4向上回位，再将液压机的压头运行至上止点位置，使顶杆16将下卸料顶板12、限高块5及完成扩口的可压缩隔套向上顶起，且使完成扩口的可压缩隔套脱尚扩口凸t旲8的t旲身。
[0047]第六步，用长柄镊子取出完成扩口的可压缩隔套并重复步上述第二步。
[0048]第七步，用长柄镊子将完成扩口的可压缩隔套的内孔套在胀形凸模10上;再用长柄镊子将另一件待扩口的可压缩隔套的内孔套在扩口凸模8上。
[0049]第八步，开动液压机，同步对待扩口和待胀形的可压缩隔套进行扩口及胀形加工，待扩口可压缩隔套与上述第四步过程相同；液压机的压头向下运动，胀形上压块6向下运动，待胀形的可压缩隔套随着胀形上压块6向下运动，直到上垫板3的下表面接触到限高块5的上表面为止，使待胀形的可压缩隔套在胀形上压块6、胀形凸模10和下卸料顶板12形成的胀形型腔内完成胀形，限高块5与胀形上压块6的高度差控制着胀形件11胀形后的总长度。
[0050]第九步，控制液压机的压头上行，上压块4及胀形上压块6向上回位，压头带动上模上行至上止点，使顶杆16将下卸料顶板12、限高块5、完成扩口的可压缩隔套及完成的可压缩隔套向上顶起，使完成扩口及胀形的可压缩隔套分别脱离扩口凸模8和胀形凸模10。
[0051]采用本实用新型的汽车驱动前桥主减速器可压缩隔套扩口、胀形模具制作的可压缩隔套产品坯料变形小，可避免产品因单次的激烈变形而出现破裂，并且其长度方向装配尺寸稳定37 ± 0. 2mm、扩口长度尺寸10.4 ± 0. 3mm、扩口过渡连接圆弧尺寸R6和R22、上部外径尺寸Φ 37±0. 2mm、下部外径尺寸Φ 42.4±0. 2mm、鼓形最大外径尺寸Φ 46. 5±0. 3mm、压紧安装状态时的压力曲线呈稳定上升趋势并保持在48KN到62.5KN范围内。可持续稳定的确保江铃SUV车型驱动前桥主减速器的可压缩隔套达到产品图纸设计要求。在提高产品质量的同时也提升了产能，单件产品单班产能由6700件提升为8100件，单班产能提升了 20.9%。
【主权项】
1.一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，包括上模与下模，其特征在于， 上模从上至下包括依次紧固连接的上模板（1)、上垫板(3)及分别设置在上垫板(3)底部两侧的扩口上压块(4)和胀形上压块(6)，所述扩口上压块(4)及胀形上压块(6)的纵截面均呈倒置的“凹”字形;胀形上压块(6)的开口端低于扩口上压块(4)的开口端； 下模从上至下包括依次紧固连接的下固定板（13)、下垫板（14)和下模板（15)，所述下固定板（13)的内部两侧分别设有扩口凸模(8)和胀形凸模（10)，所述扩口凸模(8)及胀形凸模(10)均呈台阶式直筒形； 上模与下模之间设有限高装置； 所述扩口上压块(4)的开口端及凹孔与扩口凸模(8)的上台阶模柱配套在限高装置的作用下形成可压缩隔套的扩口加工工位，胀形上压块(6)的开口端及凹孔与胀形凸模（10)的上台阶模柱配套在限高装置的作用下形成可压缩隔套的分立同步胀形加工工位。2.根据权利要求I所述的一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，其特征在于，同步加工时，扩口上压块(4)的凹孔与扩口凸模(8)的上台阶模柱间隙配合滑动连接；胀形上压块(6)的凹孔与胀形凸模（10)的上台阶模柱间隙配合滑动连接;扩口凸模(8)的最大外径尺寸与可压缩隔套的扩口件(9)底部内径尺寸一致，胀形凸模（10)的最大外径尺寸与可压缩隔套的胀形件(11)底部内径尺寸一致。3.根据权利要求I或2所述的一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，其特征在于，所述下固定板（13)的上方设有一件下卸料顶板（12)，扩口凸模(8)和胀形凸模（10)的模身分别与下卸料顶板(12)的中间过孔纵向滑动连接，下卸料顶板(12)的下方设有顶杆(16)，顶杆(16)与下固定板(13)、下垫板(14)及下模板(15)的中间过孔纵向滑动连接； 所述扩口上压块（4)、扩口凸模（8)及下卸料顶板（12)之间形成可压缩隔套的扩口型腔，胀形上压块(6)、胀形凸模(10)和下卸料顶板(12)之间形成可压缩隔套的胀形型腔。4.根据权利要求3所述的一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，其特征在于，限高装置为设在所述上垫板(3)及下卸料顶板（12)之间的两件限高块(5)，两件限高块(5)分别安装在下卸料顶板(12)的内部中间的前、后位置，限高块(5)与扩口上压块(4)的高度差为扩口件(9)扩口后的总长度，限高块(5)与胀形上压块(6)的高度差为胀形件（11)胀形后的总长度。5.根据权利要求I所述的一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，其特征在于，所述上垫板(3)通过螺栓及定位销安装在上模板（I)的下方，扩口上压块(4)及胀形上压块(6)分别通过螺栓安装在上垫板(3)的两侧。6.根据权利要求I所述的一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，其特征在于，所述下固定板（13)通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板（14)的上方，下垫板（14)通过螺栓及定位销紧固安装于下模板（15)的上方，扩口凸模(8)及胀形凸模（10)分别通过盈配合安装在下固定板(13)的两个安装孔中。7.根据权利要求I所述的一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，其特征在于，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套（2)通过过盈配合与上模板(I)连接，所述导柱(7)通过过盈配合与下模板（15)连接，同一侧的导套（2)和导柱(7)滑动连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前桥可压缩隔套扩口和胀形分立同步加工模具，包括上模与下模，上模包括上模板、上垫板、上压块和胀形上压块，扩口上压块及胀形上压块的纵截面均呈倒置的“凹”字形；胀形上压块的开口端低于扩口上压块的开口端；下模包括下固定板、下垫板和下模板，下固定板的内部两侧分别设有扩口凸模和胀形凸模，上模与下模之间设有限高装置；扩口上压块的开口端及凹孔与扩口凸模的上台阶模柱配套在限高装置的作用下形成可压缩隔套的扩口加工工位，胀形上压块的开口端及凹孔与胀形凸模的上台阶模柱配套在限高装置的作用下形成可压缩隔套的分立同步胀形加工工位。本实用新型模具制造的产品坯料变形小，产品外观规整、强度性能稳定。
【IPC分类】B21D39/08, B21D37/10, B21D41/02
【公开号】CN205147105
【申请号】CN201520976693
【发明人】邹函滔
【申请人】江西江铃底盘股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月1日