一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铆接技术领域，具体地说，是一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶能够有效实现车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时也有助于开阔视野而广受汽车行业的认可。目前大多数汽车天窗机械组都是由玻璃总成、固定架和滑轨组成，玻璃总成通过固定架通过在滑轨上进行滑动实现天窗的开闭，固定架是由各种零部件的组装成完整的固定架，实现滑轨上的移动，一般零部件的是通过螺丝的方式固定连接，一方面，两个零部件通过螺丝连接，只能实现固定连接的功能，要实现固定架的灵活运作，就需要增加组装部件的数量来满足固定架实现上下、前后移动，增加了安装的复杂度和生产成本，另一方面，长时间使用天窗，受天气的影响，螺丝容易生锈，影响固定架在开闭天窗时各零部件运作流畅性，缩短天窗使用时人们对车窗开启关闭的需求。
[0003]铆接工艺具有连接牢固可靠、不易变形和操作简单的优点，在机械行业普遍应用于零件与零件的固定连接，而现有的铆接方法只用于非转动结构上，也无法实现铆接后转动扭力的调节，需要一种新型的铆接装置以满足汽车天窗机械组固定架中零部件固定连接的需求。
【实用新型内容】
[0004]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，通过将空心轴安装到工件的通孔内，空心轴经受铆接冲头的压力使得端面撑开，实现固定零件的作用。
[0005]技术方案:为达到上述目的，提供了一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，包括铆接冲头、定模板、凹模、空心轴，所述定模板固定设置在工作台上，所述凹模设置在定模板上方，空心轴穿过待加工工件的通孔并嵌在凹模上方，所述铆接冲头与凹模位置上下对应。
[0006]进一步地，所述铆接冲头的动作受伺服电机控制。
[0007]进一步地，所述定模板包括上模板和下模板，所述上模板的长度小于下模板，所述上模板上设有不同尺寸的模具固定孔。
[0008]进一步地，所述凹模包括凸起、作用部位、支撑柱、内凹部、底座，所述作用部位设置在凸起和支撑柱中间，凸起底部直径与作用部位上部的直径相同，凸起底部的直径与支撑柱的直径相同，支撑柱与底座的直径相同，且支撑柱与底座连接部位设有内凹部，所述内凹部的平面夹角为120°。
[0009]进一步地，所述空心轴包括顶部、端部、尾部，所述端部设置在空心轴内部。
[0010]进一步地，所述铆接冲头底部与空心轴尾部的直径尺寸相同。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0012]1、本实用新型所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，通过将空心轴安装到工件的通孔内，空心轴经受铆接冲头的压力使得端部撑开，实现固定零件的作用，可以适应于不同的产品结构，在转动和非转动结构上均可运用。
[0013]2、本实用新型铆接冲头受伺服电机控制，操作简单，稳定性高，有利于大大提高生产效率，铆接后的零件可以实现转动，也可以调节铆接行程，调整转动扭力值。
[0014]3、本实用新型所述的定模板设置在工作台上，上模板上设置不同尺寸大小的模具固定孔，可以适应于不同尺寸的凹模固定，在进行铆接操作时，将凹模放置到模具固定孔内，防止铆接冲头对空心轴施加压力时，凹膜发生晃动，导致铆接错位。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为定_旲板的结构不意图；
[0017]图3为凹模的立体结构示意图；
[0018]图4为凹模的平面结构示意图；
[0019]图5为空心轴的结构示意图。
[0020]图中:I铆接冲头、2定模板、21上模板、22下模板、23模具固定孔、3凹模、31、凸起、32作用部位、33支撑柱、34内凹部、35底座、4空心轴、41顶部、42端部、43尾部、5工件一、6工件二、7工作台。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
[0022]如图1所示的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，包括铆接冲头1、定模板2、凹模3、空心轴4，所述定模板2固定设置在工作台7上，所述凹模3设置在定模板2上方，空心轴4穿过待加工工件的通孔并嵌在凹模3上方，所述铆接冲头I与凹模3位置上下对应。所述铆接冲头I的动作受伺服电机控制。如图2所示，所述定模板2包括上模板21和下模板22，所述上模板21的长度小于下模板22，所述上模板21上设有不同尺寸的模具固定孔23，可以适应于不同尺寸的凹模3固定，在进行铆接操作时，将凹模3放置到模具固定孔23内，防止铆接冲头I对空心轴4施加压力时，凹膜3发生晃动，导致铆接错位。
[0023]如图3和图4所示，所述凹模3包括凸起31、作用部位32、支撑柱33、内凹部34、底座35，所述作用部位32设置在凸起31和支撑柱33中间，凸起31底部直径与作用部位32上部的直径相同，凸起31底部的直径与支撑柱33的直径相同，支撑柱33与底座35的直径相同，且支撑柱33与底座35连接部位设有内凹部34，所述内凹部34的平面夹角为120°。如图5所示，所述空心轴4包括顶部41、端部42、尾部43，所述端部42设置在空心轴4内部。
[0024]本实施例中，铆接装置工作时，将空心轴4装入工件一5和工件二6的通孔内，然后将装好空心轴4的工件放置到工作台7上的定模板2上，空心轴4的顶部41与凹模3的凸起31以相互嵌入的方式固定，伺服电机控制铆接冲头I上下运作，施加压力，使得空心轴4的端部42受凹模3作用部位32的挤压而撑开，进而将工件一5和工件二6固定连接起来，同时又能实现工件一 5和工件二 6的之间的旋转动作。
[0025]实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，其特征在于:包括铆接冲头(I)、定模板(2)、凹模(3)、空心轴(4)，所述定模板(2)固定设置在工作台(7)上，所述凹模(3)设置在定模板(2)上方，空心轴(4)穿过待加工工件的通孔并嵌在凹模(3)上方，所述铆接冲头(I)与凹模(3)位置上下对应。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，其特征在于:所述铆接冲头(I)的动作受伺服电机控制。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，其特征在于:所述定模板(2)包括上模板(21)和下模板(22)，所述上模板(21)的长度小于下模板(22)，所述上模板(21)上设有不同尺寸的模具固定孔(23)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，其特征在于:所述凹模(3)包括凸起(31)、作用部位(32)、支撑柱(33)、内凹部(34)、底座(35)，所述作用部位(32)设置在凸起(31)和支撑柱(33)中间，凸起(31)底部直径与作用部位(32)上部的直径相同，凸起(31)底部的直径与支撑柱(33)的直径相同，支撑柱(33)与底座(35)的直径相同，且支撑柱(33)与底座(35)连接部位设有内凹部(34)，所述内凹部(34)的平面夹角为120°。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，其特征在于:所述空心轴(4)包括顶部(41)、端部(42)、尾部(43)，所述端部(42)设置在空心轴(4)内部。6.根据权利要求1或5所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，其特征在于:所述铆接冲头(I)底部与空心轴(4)尾部(43)的直径尺寸相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，包括铆接冲头、凹模、定模板、空心轴，所述定模板固定设置在工作台上，所述凹模设置在定模板上方，空心轴穿过待加工工件的通孔并嵌在凹模上方，所述铆接冲头与凹槽位置上下对应。本实用新型所述的一种用于汽车天窗机械组的空心轴铆接装置，通过将空心轴安装到工件的通孔内，空心轴经受铆接冲头的压力使得端部撑开，实现固定零件的作用，可以适应于不同的产品结构，在转动和非转动结构上均可运用。
【IPC分类】B21J15/36, B21J15/38, B21J15/10
【公开号】CN205324608
【申请号】CN201521016591
【发明人】曹兆林
【申请人】盛裕科技(苏州)有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月9日