一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车模具，特别涉及一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机通过支架安装在汽车架上，支架分为两种:扭力支架和发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要为扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。他与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。传统的支架结构复杂，生产效率低且成本高，产品不合格率高。
【实用新型内容】
[0003]【I】要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、生产效率高且成本低的汽车发动机安装支架冲压模下模组件。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]本实用新型提供一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其包括下模座1、下模板2、压块3、压板4和侧板5，所述下模板2固定在所述下模座I上，所述压块3为两个且固定在所述下模板2上，所述侧板5为两块、且分别固定在所述压块3的两侧，两所述压块与两所述侧板之间形成成型腔；所述压板3位于所述成型腔内，所述压板3的下端垂直设置有导杆401，所述下模板2上开设有容所述导杆401穿过的第一导孔，所述下模板2上开设有限位孔，一限位杆402穿过所述限位孔后与所述压板3连接，所述限位杆的端部设有限位块，所述压板4的下端设有垂直弹簧6;所述侧板5的两端设有水平设置的导向槽501，所述导向槽501内滑配有压辊7，所述压块3上设有弹簧座8，所述弹簧座与所述压辊之间设有水平弹簧801，所述水平弹簧使所述压辊与所述压板4的侧壁接触。
[0007]进一步的，所述压辊7的侧壁设有导柱701，所述弹簧座的侧壁开设有容所述导柱701套入的第二导孔，所述水平弹簧安装在所述第二导孔内。
[0008]进一步的，所述下模板2上开设有弹簧孔，所述垂直弹簧6穿过所述弹簧孔后延伸至所述下模座I内的弹簧安装套101内。
[0009]进一步的，所述压板4的下底面开设有容所述垂直弹簧卡入的定位凹槽。
[0010]进一步的，所述垂直弹簧的横截面为矩形。
[0011]【3】有益效果
[0012]本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件，结构简单紧凑，组装方便，成型快捷，生产效率和产品合格率高，生产成本低。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件的剖视图；
[0015]图3为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件另一平面剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
[0017]参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其包括下模座1、下模板2、压块3、压板4和侧板5，下模板2通过螺栓固定在下模座I上，压块3为两个且固定在下模板2上，侧板5为两块，两侧板分别固定在压块3的前后两侧，两压块与两侧板之间形成成型腔，压板3位于该成型腔内，在压板3的下端垂直设置有导杆401，在下模板2上开设有容导杆401穿过的第一导孔，在下模板2上开设有限位孔，一限位杆402穿过限位孔后与压板3连接，在限位杆的端部设有限位块，该限位块能防止过行程，在压板4的下端设有垂直弹簧6，及垂直设置的弹簧，该垂直弹簧使压板具有向上的运动趋势，本实施例中的垂直弹簧的横截面为矩形;在侧板5的两端设有水平设置的导向槽501，在该导向槽501内滑配有压辊7，在压块3上设有弹簧座8，在弹簧座与压辊之间设有水平弹簧801，即水平设置的弹簧，该水平弹簧使压辊朝压板一侧运动、并使压辊与压板4的侧壁接触;具体的，在压辊7的侧壁设有两导柱701，在弹簧座的侧壁开设有容导柱701套入的第二导孔，而水平弹簧安装在该第二导孔内；为了提高线性，在下模板2上开设有弹簧孔，垂直弹簧6穿过弹簧孔后延伸至下模座I内的弹簧安装套101内，且在压板4的下底面开设有容垂直弹簧卡入的定位凹槽。
[0018]本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件，结构简单紧凑，组装方便，成型快捷，生产效率和产品合格率高，生产成本低。
[0019]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其特征在于:包括下模座(I)、下模板(2)、压块(3)、压板(4)和侧板(5)，所述下模板(2)固定在所述下模座(I)上，所述压块(3)为两个且固定在所述下模板(2)上，所述侧板(5)为两块、且分别固定在所述压块(3)的两侧，两所述压块与两所述侧板之间形成成型腔;所述压板(4)位于所述成型腔内，所述压板(4)的下端垂直设置有导杆(401)，所述下模板(2)上开设有容所述导杆(401)穿过的第一导孔，所述下模板(2)上开设有限位孔，一限位杆(402)穿过所述限位孔后与所述压板(4)连接，所述限位杆的端部设有限位块，所述压板(4)的下端设有垂直弹簧(6);所述侧板(5)的两端设有水平设置的导向槽(501)，所述导向槽(501)内滑配有压辊(7)，所述压块(3)上设有弹簧座(8)，所述弹簧座与所述压辊之间设有水平弹簧(801)，所述水平弹簧使所述压辊与所述压板(4)的侧壁接触。2.如权利要求1所述的汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其特征在于:所述压辊(7)的侧壁设有导柱(701)，所述弹簧座的侧壁开设有容所述导柱(701)套入的第二导孔，所述水平弹簧安装在所述第二导孔内。3.如权利要求1所述的汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其特征在于:所述下模板(2)上开设有弹簧孔，所述垂直弹簧(6)穿过所述弹簧孔后延伸至所述下模座I内的弹簧安装套(101)内。4.如权利要求1所述的汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其特征在于:所述压板(4)的下底面开设有容所述垂直弹簧卡入的定位凹槽。5.如权利要求1所述的汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其特征在于:所述垂直弹簧的横截面为矩形。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件，包括下模座、下模板、压块、压板和侧板，压块为两个且固定在下模板上，侧板为两块且固定在压块的两侧，压块与侧板之间形成成型腔；压板位于成型腔内，压板的下端垂直设置有导杆，下模板上开设有第一导孔，下模板上开设有限位孔，一限位杆穿过限位孔后与压板连接，限位杆的端部设有限位块，压板的下端设有垂直弹簧；侧板的两端设有水平设置的导向槽，导向槽内滑配有压辊，压块上设有弹簧座，弹簧座与压辊之间设有水平弹簧，水平弹簧使压辊与压板的侧壁接触。本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件，结构简单紧凑，组装方便，成型快捷，生产效率和产品合格率高，生产成本低。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN205341669
【申请号】CN201620058112
【发明人】景伟德
【申请人】慈溪市盛艺模具有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月20日