一种汽车中节叉的加工装置的制造方法
【专利摘要】本申请中所述的一种汽车中节叉的加工装置，包括底部、加持部、滑动部、导向部、定位部、固定部，其特征在于：所述底部两侧上固定有导向部，导向部上端与滑动部的下端套接并滑动，滑动部上端固定有夹持部；定位部固定在底部的中心位置上，固定部固定环绕在定位部的四周；所述夹持部的下部中间位置夹持有冲头，所述定位部的中心位置固定支撑有节叉，节叉包括节叉座以及固定在节叉座两侧上部的第一节叉头、第二节叉头，节叉座的中心位置向上与冲头的中心位置对应重叠在一条竖向直线上；至少具有缓冲性强，定位精确，能耗低，加工效率高的效果。
【专利说明】
一种汽车中节叉的加工装置
技术领域
[0001]本申请涉及一种汽车中节叉的加工装置，用于汽车零件中节叉的加工中。
【背景技术】
[0002]现有技术中:
[0003]万向节叉是汽车中经常遇到的典型零件之一。此零件形状较为复杂，尺寸精度要求较高，用传统的铣削加工不仅成型较为困难，且耗时耗力。因此，工艺规程的制订，直接关系到工件质量、劳动生产率和经济效益。在大批量生产的需求下，一种简单制造工艺的研发是非常迫切的。
[0004]鉴于此，如何设计出一种汽车中节叉的加工装置，克服上述现有技术中所存在的缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]本申请的目的在于克服现有技术中存在的技术问题，而提供一种汽车中节叉的加工装置。
[0006]本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种汽车中节叉的加工装置，包括底部、加持部、滑动部、导向部、定位部、固定部，其特征在于:所述底部两侧上固定有导向部，导向部上端与滑动部的下端套接并滑动，滑动部上端固定有夹持部;定位部固定在底部的中心位置上，固定部固定环绕在定位部的四周；
[0007]所述夹持部的下部中间位置夹持有冲头，所述定位部的中心位置固定支撑有节叉，节叉包括节叉座以及固定在节叉座两侧上部的第一节叉头、第二节叉头，节叉座的中心位置向上与冲头的中心位置对应重叠在一条竖向直线上。
[0008]所述冲头的中心位置为圆柱形的中间冲头，中间冲头的两侧分别设有第一侧冲头、第二侧冲头，第一侧冲头、第二侧冲头分别固定安装在中间冲头的前后两侧。
[0009]所述底部包括下底座、下底垫，下底垫水平的固定铺设在下底座上。
[0010]所述夹持部包括夹持座、夹持垫、夹持块、夹持槽、夹持环，夹持座的两端固定有滑动部，夹持座的中间位置由下向上凹陷有夹持槽，夹持槽向下开口，夹持槽的顶部固定有夹持垫，夹持垫的下端设有夹持块，夹持槽的下端口上固定有夹持环，冲头夹持在夹持槽的中间位置上。
[0011 ]所述滑动部包括第一滑动套、第二滑动套，第一滑动套固定在夹持部的左端，第二滑动套固定在夹持部的右端;第一滑动套、第二滑动套对称的固定在夹持部的两侧;所述导向部包括第一导向轴、第二导向轴，第一导向轴固定在底部的左侧，第二导向轴固定在底部的右侧;第一导向轴、第二导向轴对称的固定在底部的两侧;其中，第一滑动套的下端套接在第一导向轴上部并沿着第一导向轴进行上下滑动;第二滑动套的下端套接在第二导向轴上部并沿着第二导向轴进行上下滑动。
[0012]所述定位部包括第一定位槽、第二定位槽，第一定位槽下端设在底部的中心位置，第二定位槽的下端设置在第一定位槽上。
[0013]所述固定部包括第一固定座、第二固定座，
[0014]第一固定座沿着定位部的第一定位槽进行环绕形成大环形结构；
[0015]第二固定座沿着定位部的第二定位槽进行环绕形成小环形结构；
[0016]第一定位槽中的大环形沿着第二定位槽的小环形固定套接；
[0017]第一定位槽中的大环形直径大于第二定位槽的小环形直径。
[0018]本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果:
[0019]1、结构简单、设计合理，连接紧密、稳定性高；
[0020]2、选材方便、便于生产制造，造价低、易于普及；
[0021 ]3、缓冲性强，定位精确，能耗低，加工效率高。
【附图说明】
[0022]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
[0023]图1为本申请中加工装置的整体结构示意图；
[0024]图2为本申请中加工装置的原理状态图；
[0025]图3为本申请中节叉的成型原理结构图；
[0026]图4为本申请中冲头的仰视结构图
[0027]附图标记:
[0028]底部1、下底座11、下底垫12;
[0029]加持部2、夹持座21、夹持垫22、夹持块23、夹持槽24、夹持环25;
[0030]滑动部3、第一滑动套31、第二滑动套32;
[0031]导向部4、第一导向轴41、第二导向轴42;
[0032]冲头5、中间冲头51、第一侧冲头52、第二侧冲头53;
[0033]节叉6、节叉座61、第一节叉头62、第二节叉头63;
[0034]定位部7、第一定位槽71、第二定位槽72;
[0035]固定部8、第一固定座81、第二固定座82。
【具体实施方式】
[0036]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]本申请中所述的一种汽车中节叉的加工装置，包括底部1、加持部2、滑动部3、导向部4、定位部7、固定部8，其特征在于:所述底部I两侧上固定有导向部4，导向部4上端与滑动部3的下端套接并滑动，滑动部3上端固定有夹持部2;定位部7固定在底部I的中心位置上，固定部8固定环绕在定位部7的四周;所述夹持部2的下部中间位置夹持有冲头5，所述定位部7的中心位置固定支撑有节叉6，节叉6包括节叉座61以及固定在节叉座61两侧上部的第一节叉头62、第二节叉头63，节叉座61的中心位置向上与冲头5的中心位置对应重叠在一条竖向直线上;至少具有缓冲性强，定位精确，能耗低，加工效率高的效果。
[0038]本申请实施例中，
[0039]参见图1?图4中所示，一种汽车中节叉的加工装置，包括底部1、加持部2、滑动部3、导向部4、定位部7、固定部8，
[0040]所述底部I两侧上固定有导向部4，导向部4上端与滑动部3的下端套接并滑动，滑动部3上端固定有夹持部2;
[0041]利用滑动部3在导向部4上进行上下滑动，进而实现夹持部2相对底部I的相对运动，在运动的过程中，通过夹持部2的推动冲头5对底部I上节叉6进行冲压，从而实现对节叉6的加工。
[0042]定位部7固定在底部I的中心位置上，利用定位部7对节叉6进行定位，保证节叉6设置在底部I的中心位置上。
[0043]固定部8固定环绕在定位部7的四周；通过固定部8对定位部7进行固定进而保持定位部7的位置始终不变。
[0044]所述夹持部2的下部中间位置夹持有冲头5，冲头5沿着夹持部2的中心位置进行定位，保证夹持部2推动冲头5向下进行冲压的精度。
[0045]定位部7的中心位置固定支撑有节叉6，将节叉6固定在中心位置，进而保证节叉6与上部的冲头5对应进行配合完成冲压。
[0046]节叉6包括节叉座61以及固定在节叉座61两侧上部的第一节叉头62、第二节叉头63，节叉座61的中心位置向上与冲头5的中心位置对应重叠在一条竖向直线上
[0047]圆柱形的节叉座61对左右或者前后两侧的凸起结构进行定位与支撑，进而保证第一节叉头62、第二节叉头63沿着节叉座61对左右或者前后两侧向上延伸，形成两侧的凸起结构。
[0048]通过冲头5对节叉6进行冲压，利用冲头5两侧的第一侧冲头52、第二侧冲头53进行分隔，进而形成节叉6两侧的第一节叉头62、第二节叉头63。
[0049]第一节叉头62、第二节叉头63为节叉座61两侧凸起的结构。实现叉子状的结构。
[0050]在冲压的粗成形后，再对第一节叉头62、第二节叉头63进行打磨进而完成表面细化成形。
[0051]所述冲头5的中心位置为圆柱形的中间冲头51，中间冲头51的两侧分别设有第一侧冲头52、第二侧冲头53，第一侧冲头52、第二侧冲头53分别固定安装在中间冲头51的前后两侧。
[0052]第一侧冲头52、第二侧冲头53设在第一节叉头62与第二节叉头63的间隔位置中，进而保证节叉座61的左右两侧能够实现对称的空缺或者间隔结构。
[0053]节叉座61的中心位置向上与中间冲头51的中心位置对应重叠在一条竖向直线上，保证冲头5对节叉6的中心位置进行精确的冲压，进而精确的完成节叉6两侧第一节叉头62、第二节叉头63的成型。
[0054]充分保证中间冲头51沿着节叉座61的中心位置进行冲压，使左右两侧的第一节叉头62、第二节叉头63能够对称的成型，降低后续加工过程中修整第一节叉头62、第二节叉头63为对称结构的时间，提高工作效率，且沿着中心进行冲压，成型较稳定。
[0055]本申请实施例中，
[0056]所述底部I包括下底座11、下底垫12，下底垫12水平的固定铺设在下底座11上。
[0057]利用下底座11与底面或者混凝土或者支撑座进行定位，保证水平的安装结构，保证稳定的支撑效果。
[0058]利用下底垫12水平的固定铺设在下底座11上，通过下底垫12保证下底座11上部的固定效果，进而完成稳定地的支撑性，通过下底垫12与固定部8固定，通过固定部8实现对定位部7的定位效果。
[0059]下底垫12为下底座11上的平整结构，保证水平的支撑与平衡。
[0060]本申请实施例中，
[0061 ] 所述夹持部2包括夹持座21、夹持垫22、夹持块23、夹持槽24、夹持环25，夹持座21的两端固定有滑动部3，通过夹持座21对上部的加持部2进行完整的支撑，进而实现夹持部2中其他结构的充分固定与定位。
[0062]夹持座21的中间位置由下向上凹陷有夹持槽24，通过夹持槽24对夹持垫22以及夹持块23进行固定，其中，夹持槽24为空心圆柱形的圆柱槽，便于制作且便于安装片状的夹持垫22以及块状的夹持块23。
[0063]夹持槽24向下开口，夹持槽24的顶部固定有夹持垫22，利用夹持垫22对夹持块23的定位进行弥补，通过夹持垫22的厚度可以弥补夹持块23向下定位的高低位置，进而保证冲头5能够冲压较深的位置。
[0064]夹持垫22的下端设有夹持块23，利用夹持块23为冲头5的上部位置进行抵触，保证冲头5的位置固定不变。
[0065]夹持槽24的下端口上固定有夹持环25，冲头5夹持在夹持槽24的中间位置上。
[0066]通过夹持环25与夹持槽24的下端口配合，进而完成夹持环25对冲头5的夹持固定。
[0067]本申请实施例中，
[0068]所述滑动部3包括第一滑动套31、第二滑动套32，第一滑动套31固定在夹持部2的左端，第二滑动套32固定在夹持部2的右端；
[0069]沿着夹持部2的左右两端进行定位与支撑，通过第一滑动套31、第二滑动套32在第一导向轴41、第二导向轴42进行上下滑动，进而完成夹持部2夹持着冲头5向下冲压加工。
[0070]第一滑动套31、第二滑动套32对称的固定在夹持部2的两侧;保证对称的结构，具有稳定与平衡的效果，避免冲压时，局部受力较大，导致冲压中的变形不规整。
[0071]所述导向部4包括第一导向轴41、第二导向轴42，第一导向轴41固定在底部I的左侦U，第二导向轴42固定在底部I的右侧;通过左右两侧的第一导向轴41、第二导向轴42对第一滑动套31、第二滑动套32进行导向与定位支撑。
[0072]保证第一滑动套31、第二滑动套32沿着左右两侧的第一导向轴41、第二导向轴42进行上下滑动。第一导向轴41、第二导向轴42对称的固定在底部I的两侧与第一滑动套31、第二滑动套32的对称结构对应衔接。
[0073]其中，第一滑动套31的下端套接在第一导向轴41上部并沿着第一导向轴41进行上下滑动；第二滑动套32的下端套接在第二导向轴42上部并沿着第二导向轴42进行上下滑动。保证左右两侧的滑动运动效果。
[0074]本申请实施例中，
[0075]所述定位部7包括第一定位槽71、第二定位槽72，第一定位槽71下端设在底部I的中心位置，第二定位槽72的下端设置在第一定位槽71上。
[0076]利用下部圆柱形的第一定位槽71对上部的第二定位槽72，进行定位，采用逐级定位的效果。
[0077]在安装时，先安装下部的第一定位槽71，然后在安装第一定位槽71上部的第二定位槽72，其中，第二定位槽72固定摆放在第一定位槽71的上部。该安装结构，具有较高的定位效果，避免单位的定位无法实现精确定位，且该定位结构中具有较大容纳废料的空间，可以避免碎肩对冲压件的影响。提高工件的精度。
[0078]通过第一定位槽71对废弃物进行收纳，通过第二定位槽72对工件进行支撑。
[0079]本申请中，通过第二定位槽72对节叉6即工件进行定位。
[0080]本申请实施例中，
[0081 ] 所述固定部8包括第一固定座81、第二固定座82，
[0082]第一固定座81沿着定位部7的第一定位槽71进行环绕形成大环形结构；
[0083]利用第一固定座81向下与下底垫12固定，可以采用螺栓固定的方式进行固定，便于拆卸与更换。利用第一固定座81固定围绕形成第一定位槽71。
[0084]第二固定座82沿着定位部7的第二定位槽72进行环绕形成小环形结构；
[0085]利用第二固定座82向下与第一固定座81固定，可以采用焊接或者螺栓固定的方式进行固定。利用第一固定座81固定围绕形成第一定位槽71。
[0086]其中，
[0087]第一定位槽71中的大环形沿着第二定位槽72的小环形固定套接；
[0088]通过第一定位槽71向上对第二定位槽72进行固定与定位。
[0089]第一定位槽71中的大环形直径大于第二定位槽72的小环形直径。
[0090]其中，第一固定座81中的第一定位槽71保证了第二固定座82中的第二定位槽72的定位与支撑效果。
[0091]采用第一定位槽71与第二定位槽72对冲头5的缓冲与定位效果，进而实现二级的缓冲容纳与精确定位的效果。
[0092]以上所述仅为本申请的实施例而已，而且，本申请中零部件所取的名称也可以不同，并不限制本申请中的名称。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种汽车中节叉的加工装置，包括底部(I)、加持部(2)、滑动部(3)、导向部(4)、定位部(7)、固定部(8)，其特征在于:所述底部(I)两侧上固定有导向部(4)，导向部(4)上端与滑动部(3)的下端套接并滑动，滑动部(3)上端固定有夹持部(2);定位部(7)固定在底部(I)的中心位置上，固定部(8)固定环绕在定位部(7)的四周;所述夹持部(2)的下部中间位置夹持有冲头(5)，所述定位部(7)的中心位置固定支撑有节叉(6)，节叉(6)包括节叉座(61)以及固定在节叉座(61)两侧上部的第一节叉头(62)、第二节叉头(63)，节叉座(61)的中心位置向上与冲头(5)的中心位置对应重叠在一条竖向直线上;所述冲头(5)的中心位置为圆柱形的中间冲头(51)，中间冲头(51)的两侧分别设有第一侧冲头(52)、第二侧冲头(53)，第一侧冲头(52)、第二侧冲头(53)分别固定安装在中间冲头(51)的前后两侧。2.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于:所述底部(I)包括下底座(11)、下底垫(12)，下底垫(12)水平的固定铺设在下底座(11)上。3.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于:所述夹持部(2)包括夹持座(21)、夹持垫(22)、夹持块(23)、夹持槽(24)、夹持环(25)，夹持座(21)的两端固定有滑动部(3)，夹持座(21)的中间位置由下向上凹陷有夹持槽(24)，夹持槽(24)向下开口，夹持槽(24)的顶部固定有夹持垫(22)，夹持垫(22)的下端设有夹持块(23)，夹持槽(24)的下端口上固定有夹持环(25)，冲头(5)夹持在夹持槽(24)的中间位置上。4.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于:所述滑动部(3)包括第一滑动套(31)、第二滑动套(32)，第一滑动套(31)固定在夹持部(2)的左端，第二滑动套(32)固定在夹持部(2)的右端;第一滑动套(31)、第二滑动套(32)对称的固定在夹持部(2)的两侧;所述导向部(4)包括第一导向轴(41)、第二导向轴(42)，第一导向轴(41)固定在底部(I)的左侧，第二导向轴(42)固定在底部(I)的右侧;第一导向轴(41)、第二导向轴(42)对称的固定在底部(I)的两侧;其中，第一滑动套(31)的下端套接在第一导向轴(41)上部并沿着第一导向轴(41)进行上下滑动;第二滑动套(32)的下端套接在第二导向轴(42)上部并沿着第二导向轴(42)进行上下滑动。5.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于:所述定位部(7)包括第一定位槽(71)、第二定位槽(72)，第一定位槽(71)下端设在底部(I)的中心位置，第二定位槽(72)的下端设置在第一定位槽(71)上。6.根据权利要求1所述的加工装置，其特征在于:所述固定部(8)包括第一固定座(81)、第二固定座(82)，第一固定座(81)沿着定位部(7)的第一定位槽(71)进行环绕形成大环形结构;第二固定座(82)沿着定位部(7)的第二定位槽(72)进行环绕形成小环形结构;第一定位槽(71)中的大环形沿着第二定位槽(72)的小环形固定套接;第一定位槽(71)中的大环形直径大于第二定位槽(72)的小环形直径。
【文档编号】B21D53/88GK205463814SQ201521120767
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】姚殷炎, 张晓峰, 周爽, 陈亚飞, 林武雄
【申请人】海盐猛凌汽车配件有限公司