专利名称：球墨铸铁与锡基轴合金的结合方法
技术领域：
本发明涉及活塞式压缩机中十字头的制造工艺及表面工程技术，主要解决以球墨铸铁为基体的零件与锡基轴合金的结合强度问题。
背景技术：
在往复活塞式压缩机中，十字头起到连接和支承作用，即连接活塞杆与连杆，将曲轴的旋转运动转换成活塞的直线运动。它的材料以球墨铸铁为基体(QT450-10，QT600-3)，在两侧滑板浇铸锡基轴承合金(ChSnSb11-6)。而在生产和使用中，经常出现十字头铸件基体与轴承合金因结合不牢而开缝，俗称“脱钨”。经调研发现，这是一个比较普遍性的问题，只是程度不同而以。造成“脱钨”原因是多方面的，但主要因素是铸铁材料本身可焊性较差、且铸件基体组织疏松，在疏松的组织中含有较多的游离状态石墨，而石墨与有机、无机溶剂均不发生化学反应，所以，很难处理干净。
发明内容
针对以上问题，本发明的目的在于，创造性地运用表面工程技术，找到一种中间介质。这种介质既可以与铸件基体紧密结合，又可以和轴承合金紧密结合。通过这种方法的处理，十字头“脱钨”问题得到圆满解决。
本发明的目的是这样实现的1、在十字头铸件基体上镀一层铜介质；2、表面挂锡；3、浇铸轴承合金。
本发明与现有技术方案相比，通过这层介质解决了铸件的可焊性，并阻隔了游离状态石墨的影响。消除了十字头的“脱钨”现象，提高了产品的质量。
下面结合实施例进一步说明本发明。
具体实施例方式
1.将要浇铸轴承合金的铸件基面加工好，光洁度达到5以上。
2.电镀单质铜a.镀前需要用弱酸将要电镀表面进行清洗，以便除去预镀表面的锈迹和油污。
b.氰化镀铜。镀铜的种类很多，经试验证明只有氰化镀铜的效果最好。因为，氰化镀铜的溶液具有均镀能力好、镀层结晶致密和与基体金属结合力强等特点。镀层在0.03-0.05mm。
3.表面挂锡。
a)将镀铜后的零件预热，温度控制在80℃左右，然后用氯化锌溶液刷洗铜表面，以便去掉镀铜层表面的氧化物。
b)将要挂锡的零件浸入熔化后的锡锅内挂锡，锡锅内锡的温度应控制在280-310℃，时间一般不超过0.5分钟为宜。
4.浇铸轴承合金a)在挂锡前将浇铸合金所用的夹具预热，(温度在150-200℃)然后，将挂锡后的零件快速装上夹具。
将熔化后的锡基轴承合金(ChSnSb11-6)浇入零件与夹具的空隙内，(轴承合金的温度控制在400-420℃)待冷却后，拆除夹具即可。
权利要求
1.活塞式压缩机中十字头的球墨铸铁与锡基轴合金的结合方法，其特征是(1)在十字头铸件基体上镀一层铜介质；(2)表面挂锡；(3)浇铸轴承合金。
2.按照权利要求1所述的活塞式压缩机中十字头的球墨铸铁与锡基轴合金的结合方法，其特征是(1)将要浇铸轴承合金的铸件基面加工好，光洁度达到5以上；(2)电镀单质铜a镀前需要用弱酸将要电镀表面进行清洗；b氰化镀铜，镀层在0.03-0.05mm。(3)、表面挂锡，a将镀铜后的零件预热，温度控制在80℃左右，然后用氯化锌溶液刷洗铜表面，去掉镀铜层表面的氧化物；b将要挂锡的零件浸入熔化后的锡锅内挂锡，锡锅内锡的温度应控制在280-310℃，时间不超过0.5分钟；(4)、浇铸轴承合金a在挂锡前将浇铸合金所用的夹具预热，温度在150-200℃，然后，将挂锡后的零件快速装上夹具。b将熔化后的锡基轴承合金浇入零件与夹具的空隙内，轴承合金的温度控制在400-420℃，待冷却后，拆除夹具。
全文摘要
本发明提供了一种活塞式压缩机中十字头的球墨铸铁与锡基轴合金的结合方法，所要解决的技术问题是经常出现十字头铸件基体与轴承合金因结合不牢而开缝，俗称“脱钨”。造成“脱钨”原因是多方面的，但主要因素是铸铁材料本身可焊性较差、且铸件基体组织疏松，在疏松的组织中含有较多的游离状态石墨，而石墨与有机、无机溶剂均不发生化学反应，所以，很难处理干净。本发明的要点是首先在十字头铸件基体上镀一层铜介质；其次表面挂锡；最后浇铸轴承合金。本发明的积极效果是通过这层介质解决了铸件的可焊性，并阻隔了游离状态石墨的影响。消除了十字头的“脱钨”现象，提高了产品的质量。
文档编号B22D19/08GK1843665SQ20051004619
公开日2006年10月11日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者喻军, 曲淳竞 申请人:沈阳气体压缩机股份有限公司