专利名称：汽车硅油离合器压铸件模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属模具领域，特别是涉及一种汽车硅油离合器压铸件模具。
背景技术：
生产汽车部件的模具，要求产品内部无气孔，在0. SMpa压力下50秒无漏气，外观 无花斑、冷隔等压铸缺陷，然而产品特点壁厚不均，最薄1.2mm，最厚16mm，筋条多，呈辐射 分布，压铸成型困难。常规浇口流道无法满足客户要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车硅油离合器压铸件模具，通过改 善流道、改善排气，采用对流式冲填浇口，流向成扇形充填。成型时间为0.05秒，确保了产 品内部铝液的充分填充。排气也顺畅，采用了阶梯式加集中式排气，使得成品率到达98%。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车硅油离合器压铸 件模具，包括水路集成块，集中式排气块，阶梯式排气槽和流道，所述的阶梯式排气槽左右 对称位于下模芯上表面，所述的流道位于下模芯上表面前端，所述的集中式排气块对称流 道位于下模芯上表面后端。所述的水路集成块固定位于下模芯后端。有益效果本实用新型气密性高，生产出来的成品外观无缺料、花斑、冷隔等压铸缺陷。
图1为本实用新型主视图。图2为本实用新型侧视图1-第一支撑块，2-模脚，3-顶板底板，4-顶板面板，5-第二支撑块，6-保护块， 7-下模框，8-上模集中排气块，9-下模集中排气块，10-上模框，11-点冷却水槽，12-下模 芯，13-产品，14-上模芯镶件，15-冷却水，16-料筒冲头，17-上模芯，18-料筒冷却水套， 19-料筒，20-顶板导柱，21-顶板导套，22-模脚定位块，23-复位杆，24-导杆，25-导套， 26-垫套，27-水路集成块，28-集中式排气块，29-阶梯式排气槽，30-流道。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块27，集中式排气块28，阶梯式
3排气槽29和流道30，所述的阶梯式排气槽29左右对称位于下模芯12上表面，所述的流道 30位于下模芯12上表面前端，所述的集中式排气块28对称流道30位于下模芯12上表面 后端。水路集成块27固定位于下模芯12后端。
权利要求一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块(27)，集中式排气块(28)，阶梯式排气槽(29)和流道(30)，其特征是所述的阶梯式排气槽(29)左右对称位于下模芯(12)上表面，所述的流道(30)位于下模芯(12)上表面前端，所述的集中式排气块(28)对称流道(30)位于下模芯(12)上表面后端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车硅油离合器压铸件模具，其特征是所述的水路集 成块(27)固定位于下模芯(12)后端。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块(27)，集中式排气块(28)，阶梯式排气槽(29)和流道(30)，所述的阶梯式排气槽(29)左右对称位于下模芯(12)上表面，所述的流道(30)位于下模芯(12)上表面前端，所述的集中式排气块(28)对称流道(30)位于下模芯(12)上表面后端。本实用新型气密性高，生产出来的成品外观无缺料、花斑、冷隔等压铸缺陷。
文档编号B22D17/22GK201702350SQ20102021914
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者汤灵波 申请人:宁波隆源精密机械有限公司