专利名称：一种汽车用镁合金中控支架的浇口装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用镁合金中控支架压铸件，尤其涉及该汽车用镁合金中控支架压铸件的浇口装置。
背景技术：
以往轿车内的中控支架一般采用钢铁焊接成型，因钢铁焊接成型的铸件重量在6kg，故对耗汽油带来影响。并且由于中控支架模块原先由几种铁件焊接而成，受空间形状和热变形影响，尺寸精度较差。现有技术中将其改为镁合金材料一次压铸成型，但由于镁合金材料热容量小，使得薄壁铸件易产生裂纹，冷隔，缩孔等缺陷。 所以，有必要设计一种汽车用镁合金中控支架的浇口装置。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车用镁合金中控支架的浇口装置，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括压室；所述的压室分四路；所述的四路分别为第一直浇道、第二直浇道、第一横浇道以及第二横浇道；所述的第一直浇道与铸件A区的第三横浇道、第四横浇道、第五横浇道、第六横浇道、第七横浇道、第八横浇道分别相连；所述的第二直浇道与铸件B区的第九横浇道、第十横浇道、第十一横浇道、第十二横浇道、第十三横浇道以及第十四横浇道分别相连；所述的第一横浇道与铸件C区相连；所述的第二横浇道与铸件D区相连；所述第一直浇道与第二直浇道对称布置；所述第三横浇道、第四横浇道、第五横浇道、第六横浇道、第七横浇道以及第八横浇道依次与第九横浇道、第十横浇道、第十一横浇道、第十二横浇道、第十三横浇道以及第十四横浇道对称布置；所述的第一横浇道与第二横浇道对称布置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是以镁合金压铸件替代了铁件后重量被减轻了，机械性能没有降低，重量的减轻带来减少了汽油能耗，整体压铸成型提高了整个模块的尺寸精度。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述本实用新型包括压室100 ;所述的压室100分四路；所述的四路分别为第一直浇道I、第二直浇道8、第一横浇道15以及第二横浇道16 ;所述的第一直浇道I与铸件A区的第三横浇道2、第四横浇道3、第五横浇道4、第六横浇道5、第七横浇道6、第八横浇道7分别相连；所述的第二直浇道8与铸件B区的第九横浇道9、第十横浇道10、第十一横浇道11、第十二横浇道12、第十三横浇道13以及第十四横浇道14分别相连；所述的第一横浇道15与铸件C区相连；所述的第二横浇道16与铸件D区相连；所述第一直浇道I与第二直浇道8对称布置；所述第三横浇道2、第四横浇道3、第五横浇道4、第六横浇道5、第七横浇道6以及第八横浇道7依次与第九横浇道9、第十横浇道10、第十一横浇道11、第十二横浇道12、第十三横浇道13以及第十四横浇道14对称布置；所述的第一横浇道15与第二横浇道16对称布置。考虑到脱模及成型方便，将第一直浇道I、第二直浇道8部分、第三横浇道2、第四横浇道3、第五横浇道4、第六横浇道5、第七横浇道6、第八横浇道7、第九横浇道9、第十横浇道10、第十一横浇道11、第十二横浇道12、第十三横浇道13以及第十四横浇道14部分设计在定模上，与其对应的浇口部分设计在滑块上，将第一横浇道15与第二横浇道16设计在动模上，开模时定模部分的产品浇道先脱模，随着滑块向两侧脱模，滑块上面的产品部分完成脱模，当模具开到位，产品顶出，动模以及动模的产品部分完成脱模。本实用新型将中心填充系统的第一直浇道I和第二直浇道8宽度设计为35mm，厚度为30mm并逐步递减，缩短填充距离，减少填充时间，减缓因镁合金热容量小带来的快速冷却、减少压射力损耗；将第三横浇道2、第四横浇道3、第五横浇道4、第六横浇道5、第七横浇道6、第八横浇道7、第九横浇道9、第十横浇道10、第十一横浇道11、第十二横浇道12、第十三横浇道13以及第十四横浇道14宽度设计为各20mm，厚度为15mm ;将第一横浇道15与第二横浇道16设计为宽15_，宽度为10_，使镁液通过浇口的速度加快及镁液量进入型腔量满足，减缓了镁液的快速冷却，提高了对整个铸件充型的及时性、完整性。本实用新型的加工方法是通过以下步骤进行的步骤一镁液快速通过料筒，经过2个直浇道和2个横浇道分4个区域填充；步骤二 第一路通过第一直浇道1，再经过第三横浇道2、第四横浇道3、第五横浇道4、第六横浇道5、第七横浇道6以及第八横浇道7充填A区，第二路通过第二直浇道8，再经过第九横浇道9、第十横浇道10、第十一横浇道11、第十二横浇道12、第十三横浇道13以及第十四横浇道14填充B区，第三路通过第一横浇道15填充C区，第四路通过第二横浇道16填充D区。在四路填充中，首先对高压区进行填充，满足高压区厚壁所需量之后，再填充铸型其余部分及远端。步骤三当快速填充完成后，铸件虽然成型但其部分厚壁内存在许多大小不同的缩孔洞，在完成后的O. I毫秒瞬间内，增压功能触发，同时将压室和连接各浇道的浇口处还没凝固的镁液，在增压的作用下将镁液填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内。经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密。本实用新型以镁合金材料替代了钢铁材料，减轻了重量，提高了尺寸精度，实现了镁合金大型复杂簿壁零件中控支架一次性成型出型的填充。
权利要求1.一种汽车用镁合金中控支架的浇口装置，包括压室；其特征在于所述的压室分四路；所述的四路分别为第一直浇道、第二直浇道、第一横浇道以及第二横浇道；所述的第一直浇道与铸件A区的第三横浇道、第四横浇道、第五横浇道、第六横浇道、第七横浇道、第八横浇道分别相连；所述的第二直浇道与铸件B区的第九横浇道、第十横浇道、第十一横浇道、第十二横浇道、第十三横浇道以及第十四横浇道分别相连；所述的第一横浇道与铸件C区相连；所述的第二横浇道与铸件D区相连；所述第一直浇道与第二直浇道对称布置；所述第三横浇道、第四横浇道、第五横浇道、第六横浇道、第七横浇道以及第八横浇道依次与第九横浇道、第十横浇道、第十一横浇道、第十二横浇道、第十三横浇道以及第十四横浇道对称布置；所述的第一横烧道与第二横烧道对称布置。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用镁合金中控支架的浇口装置，包括压室；所述的压室分四路；所述的四路分别为第一直浇道、第二直浇道、第一横浇道以及第二横浇道；所述的第一直浇道与铸件A区的第三横浇道、第四横浇道、第五横浇道、第六横浇道、第七横浇道、第八横浇道分别相连；所述的第二直浇道与铸件B区的第九横浇道、第十横浇道、第十一横浇道、第十二横浇道、第十三横浇道以及第十四横浇道分别相连；所述的第一横浇道与铸件C区相连；所述的第二横浇道与铸件D区相连；所述第一直浇道与第二直浇道对称布置；所述第三横浇道到第八横浇道依次与第九横浇道到第十四横浇道对称布置；所述的第一横浇道与第二横浇道对称布置。
文档编号B22D17/20GK202606831SQ20122020468
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者金星, 张力群, 孙钢 申请人:上海镁镁合金压铸有限公司