铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，其特征在于：所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为：硅0.3-0.6%、镁0.2-0.5%、铁0.15-0.25%、锰0.12-0.22%、铜0.05-0.65%、锌0.02-0.04%，余量为铝。本发明不仅提高了生产效率，降低了生产成本，且大幅度提高了产品质量，尺寸精度高，品种多样；能满足不同型号汽车动力臂的使用要求，满足市场需求。
【专利说明】铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺
【技术领域】
[0001 ] 本发明具体涉及铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺。
【背景技术】
[0002]挤压型材应用非常广泛，如汽车热交换接头、阀体、工业型材、航空航天等。通过挤压成型的铝挤压型材，其截面形状取决于模具的设计，通常挤压型材分空心型材和实心型材，挤压型材也分标准型材和定制型材，标准型材包括槽铝、角铝、圆棒、方棒、六角棒等，其他非标准的挤压型材则需要客户提供其图纸，根据客户图纸来设计模具挤压产品。
【发明内容】
[0003]发明目的:本发明的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种铝合金汽车动力臂的挤压型材及其生产工艺。
[0004]本发明采用的技术方案:一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为:硅0.3-0.6%、镁0.2-0.5%、铁 0.15-0.25%、锰 0.12-0.22%、铜 0.05-0.65%、锌 0.02-0.04%，余量为铝。
[0005]一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤:
(1)熔炼:将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至730-860°C，保温2-4小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
(2)铸造:将溶炼好的招液米用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
(3)铸锭均匀化:采用550-640°C保温4-6小时快速冷却；
(4)挤压:加热到440-480°C，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
(5)时效:采用180-220°C保温7-9小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
(6)拉伸矫直:根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
(7)锯切成品:采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
[0006]有益效果:本发明不仅提高了生产效率，降低了生产成本，且大幅度提高了产品质量，尺寸精度高，品种多样；能满足不同型号汽车动力臂的使用要求，满足市场需求。
【具体实施方式】
[0007]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明:
实施例1:
一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为:硅0.3%、镁0.2%、铁0.15%、锰0.12%、铜0.05%、锌0.02%，余量为铝。
[0008]一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤:(1)熔炼:将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至730°c，保温2小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
(2)铸造:将溶炼好的招液米用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
(3)铸锭均匀化:采用550°C保温4小时快速冷却；
(4)挤压:加热到440°C，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
(5)时效:采用180°C保温7小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
(6)拉伸矫直:根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
(7)锯切成品:采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
[0009]实施例2:
一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为:硅0.5%、镁0.3%、铁0.2%、锰0.18%、铜0.45%、锌0.03%，余量为铝。
[0010]一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤:
(1)熔炼:将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至790°c，保温3小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
(2)铸造:将溶炼好的招液米用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
(3)铸锭均匀化:采用590°C保温5小时快速冷却；
(4)挤压:加热到460°C，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
(5)时效:采用190°C保温8小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
(6)拉伸矫直:根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
(7)锯切成品:采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
[0011]实施例3:
一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为:硅0.6%、镁0.5%、铁0.25%、锰0.22%、铜0.65%、锌0.04%，余量为铝。
[0012]一种如上所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，它包括如下步骤:
(1)熔炼:将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至860°c，保温4小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去；
(2)铸造:将溶炼好的招液米用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材；
(3)铸锭均匀化:采用640°C保温6小时快速冷却；
(4)挤压:加热到480°C，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷；
(5)时效:采用220°C保温9小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度；
(6)拉伸矫直:根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材；
(7)锯切成品:采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
【权利要求】
1.一种铝合金汽车动力臂的挤压型材，它是由可锻造高强度铝合金材料加工而成，其特征在于:所述铝合金材料各元素的质量百分比组成为:硅0.3-0.6%、镁0.2-0.5%、铁.0.15-0.25%、锰 0.12-0.22%、铜 0.05-0.65%、锌 0.02-0.04%，余量为铝。
2.一种如权利要求1所述的铝合金汽车动力臂的挤压型材的生产工艺，其特征在于:它包括如下步骤: (1)熔炼:将所述铝合金材料加入熔炼炉内熔化，加热至730-860°C，保温2-4小时，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去； (2)铸造:将溶炼好的招液米用深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的型材； (3)铸锭均匀化:采用550-640°C保温4-6小时快速冷却； (4)挤压:加热到440-480°C，采用模具利用挤压机挤压出各种规格的型材，并急速风冷或水冷； (5)时效:采用180-220°C保温7-9小时，然后采用强制风冷，确保挤压型材有良好的硬度； (6)拉伸矫直:根据设计的尺寸将型材进行拉伸调整成符合规格的挤压型材； (7)锯切成品:采用带式锯床对挤压型材进行锯切，锯口整齐平整。
【文档编号】C22C21/02GK104046853SQ201310075598
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2013年3月11日 优先权日:2013年3月11日
【发明者】李其荣 申请人:亚太轻合金(南通)科技有限公司