带有冷却套的新型有箱造型冷却线的制作方法
【专利摘要】本发明涉及铸造设备领域，特别是一种带有冷却套的新型有箱造型冷却线，包括由台车、砂箱和轨道组成的砂箱冷却线，所述砂箱放置在台车上，台车底部设有滚轮与轨道配合安装；所述砂箱冷却线上方设有冷却套冷却线，冷却套冷却线由冷却套、台车和轨道组成，所述冷却套放置在台车上，所述台车底部设有滚轮与轨道配合安装；所述砂箱冷却线与冷却套冷却线之间设有换套移位机构。采用上述结构后，通过用低成本的冷却套代替砂箱对砂胎进行冷却，先将浇注完成后的砂胎在砂箱冷却线上冷却一定时间，然后通过换套装置将砂胎转换到冷却套冷却线上进行最终冷却，这样就能减少造价高昂的砂箱的使用，极大地节约了成本。
【专利说明】带有冷却套的新型有箱造型冷却线【技术领域】
[0001]本发明涉及铸造设备领域，特别是一种带有冷却套的新型有箱造型冷却线。
【背景技术】
[0002]铸造行业中，砂胎和铸件的冷却是在冷却线上完成的，所以在整套有箱造型生产线中,冷却线是生产线中一个重要组成单元。传统、常规的冷却线使用的是砂箱冷却线。砂箱冷却线是利用砂箱工艺装备来完成其内的砂胎和铸件的冷却，为了完成工艺流程，在所需要的一定冷却时间内，砂箱在冷却线上要作大量运动，同时在冷却线上要配备相应数量的砂箱、台车，而砂箱的制作成本是极高的，且所需的砂箱具有一定的数量，就会占用很大的空间，给生产工序的进行带来了极大的麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明需要解决的技术问题是提供一种带有冷却套的新型有箱造型冷却线，通过冷却套部分代替砂箱，减少造价高昂的砂箱的使用，极大地节约了成本。
[0004]为解决上述的技术问题，本发明的带有冷却套的新型有箱造型冷却线，包括由台车、砂箱和轨道组成的砂箱冷却线，所述砂箱放置在台车上，台车底部设有滚轮与轨道配合安装；所述砂箱冷却线上方设有冷却套冷却线，冷却套冷却线由冷却套、台车和轨道组成，所述冷却套放置在台车上，所述台车底部设有滚轮与轨道配合安装；所述砂箱冷却线与冷却套冷却线之间设有换套移位机构，所述换套移位机构包括底板、推头和底板一侧的驱动电机；所述底板设于冷却套冷却线一侧并与台车相接，底板上设有大于砂胎尺寸的过砂胎孔，过砂胎孔下方为所述砂箱冷却线；所述推头设于砂箱冷却线正下方，推头的一端固定有推板，推头的另一端与液压油缸固定连接。
[0005]进一步的，所述冷却套设有两个以上砂胎孔。
[0006]进一步的，所述冷却套冷却线上设有砂胎捅出装置，所述砂胎捅出装置包括底板、设于所述底板下方的振动输出槽、底板一侧的驱动电机和推头；所述底板设于冷却套冷却线一侧并与台车相接，底板上设有大于砂胎尺寸的过砂胎孔；所述推头设于过砂胎孔的正上方，所述推头靠近过砂胎孔的一端固定有推板，推头的另一端与液压油缸固定连接。
[0007]进一步的，所述冷却套为钢板焊接的组焊件。
[0008]采用上述结构后，通过用低成本的冷却套代替砂箱对砂胎进行冷却，先将浇注完成后的砂胎在砂箱冷却线上冷却一定时间，然后通过换套装置将砂胎转换到冷却套冷却线上进行最终冷却，这样就能减少造价高昂的砂箱的使用，极大地节约了成本。
【专利附图】
【附图说明】 [0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0010]图1为本发明的结构示意图；
[0011]图2为本发明中砂胎捅出装置的结构示意图。[0012]图中:1为台车,2为砂箱,3为轨道,4为滚轮,5为冷却套,6为底板,7为推头,8为液压油缸，9为振动输出槽
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本发明的带有冷却套的新型有箱造型冷却线，包括由台车1、砂箱2和轨道3组成的砂箱冷却线，所述砂箱2放置在台车I上，台车I底部设有滚轮4与轨道3配合安装；所述砂箱冷却线上方设有冷却套冷却线，冷却套冷却线由冷却套5、台车I和轨道3组成，所述冷却套5放置在台车I上，所述台车I底部设有滚轮4与轨道3配合安装。
[0014]所述砂箱冷却线与冷却套冷却线之间设有换套移位机构，所述换套移位机构包括底板6、推头7和所述底板6 —侧的驱动电机；所述底板6设于冷却套冷却线一侧并与台车I相接，底板6上设有大于砂胎尺寸的过砂胎孔，过砂胎孔下方为所述砂箱冷却线；所述推头7设于砂箱冷却线正下方，推头7的一端固定有推板，推头7的另一端与液压油缸8固定连接。
[0015]通过用低成本的冷却套5代替砂箱2对砂胎进行冷却，先将浇注完成后的砂胎在砂箱冷却线上冷却一定时间，然后通过轨道3上的台车I将砂箱2运送到移位换套装置处，而移位换套装置上，通过驱动电机将空的冷却套5移动到底板6上，使得冷却套5上的砂胎孔与底板6上的过砂胎孔重合，而冷却套冷却线下方的砂箱冷却套调节其上的砂箱2与过砂胎孔重合，然后砂箱冷却线正下方的推头7被液压油缸8带动实现向上运动，通过推板与砂胎接触并给砂胎一个向上的力，从而将砂胎捅到冷却套5中，再通过驱动电机将冷却套5送回到轨道3的台车I上进行冷却套冷却线上的最终冷却，这样就能减少造价高昂的砂箱2的使用，极大地节约了成本。
[0016]进一步的，所述冷却套5设有两个以上砂胎孔，则冷却套5内就能放置两个以上的砂胎，使用时，操作驱动电机将冷却套5上的砂胎孔与底板6上的过砂胎孔逐一对应后逐一捅入砂胎，则相应地减少了 2对以上砂箱和一套台车，在保证其工艺要求的冷却时间内，大大减少了对整条造型线的投资。
[0017]进一步的，如图2所示，所述冷却套冷却线上设有砂胎捅出装置，所述砂胎捅出装置包括底板6、设于所述底板6下方的振动输出槽9和所述底板6 —侧的驱动电机和推头7 ;所述底板6设于冷却套冷却线一侧并与台车I相接，底板6上设有略大于砂胎的过砂胎孔，所述过砂胎孔上方设有推头7，推头7的一端固定有推板，推头7的另一端与液压油缸8固定连接。当冷却套5内的砂胎冷却时间达到工艺要求后，通过驱动电机将冷却套5从冷却线上带到底板6上，使得冷却套5的砂胎孔与底板6上的过砂胎孔重合，然后通过液压油缸8带动推头7向下运动，是推头7上的推板与砂胎接触并给一个向下的力，在力的作用下使得砂胎从冷却套内捅出到振动输出槽9内，再进行下一步的工序。
[0018]进一步的，所述冷却套5为钢板焊接的组焊件，代替材质为灰铁或球墨铸铁的砂箱，保证使用性能的同时降低了成本。
[0019]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种带有冷却套的新型有箱造型冷却线，包括由台车、砂箱和轨道组成的砂箱冷却线，所述砂箱放置在台车上，台车底部设有滚轮与轨道配合安装，其特征在于:所述砂箱冷却线上方设有冷却套冷却线，冷却套冷却线由冷却套、台车和轨道组成，所述冷却套放置在台车上，所述台车底部设有滚轮与轨道配合安装； 所述砂箱冷却线与冷却套冷却线之间设有换套移位机构，所述换套移位机构包括底板、推头和底板一侧的驱动电机；所述底板设于冷却套冷却线一侧并与台车相接，底板上设有大于砂胎尺寸的过砂胎孔，过砂胎孔下方为所述砂箱冷却线；所述推头设于砂箱冷却线正下方，推头的一端固定有推板，推头的另一端与液压油缸固定连接。
2.根据权利要求1所述的带有冷却套的新型有箱造型冷却线，其特征在于:所述冷却套设有两个以上砂胎孔。
3.根据权利要求1所述的带有冷却套的新型有箱造型冷却线，其特征在于:所述冷却套冷却线上设有砂胎捅出装置，所述砂胎捅出装置包括底板、设于所述底板下方的振动输出槽、底板一侧的驱动电机和推头；所述底板设于冷却套冷却线一侧并与台车相接，底板上设有大于砂胎尺寸的过砂胎孔；所述推头设于过砂胎孔的正上方，所述推头靠近过砂胎孔的一端固定有推板，推头的另一端与液压油缸固定连接。
4.根据权利要求1所述的带有冷却套的新型有箱造型冷却线，其特征在于:所述冷却套为钢板焊接的组焊件。
【文档编号】B22C23/00GK103722136SQ201310752037
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】张培根 申请人:常州市卓信机电设备制造有限公司