一种汽车作用杆压铸模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车作用杆压铸模具，一种汽车作用杆压铸模具，包括前模底板、后模底板、压板、前模、后模，还包括滑块座，后模底板通过螺栓与压板安装在压铸机后导轨上，后模安装在后模底板上，后模上设置有滑块座，滑块座可嵌入地设置在滑块槽内，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模安装在前模底板上，前模、后模上设有通料槽，后模上设有导向轴，前模上设有与之对应的凹槽。本实用新型使用模具进行加工，可以一次成型，加工效率高，使用压铸成型制作汽车作用杆，成型精度较高，强度大，提高了成型后工件的质量。
【专利说明】一种汽车作用杆压铸模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，具体涉及一种汽车作用杆压铸模具。
【背景技术】
[0002]汽车作用杆是指车辆前避震顶端拉杆，此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性，平衡杆安装固定在前后减震器上，连接两个减震器，通常情况下，车辆在转弯时同地面的离心作用会产生一定的侧倾，内侧与外侧的减震压缩量不再相等，造成车身转弯时因扭转而变形。现在多使用冲压成型手段进行汽车作用杆的加工，但是汽车作用杆是异形结构，加工效率较低。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种汽车作用杆压铸模具，通过压铸成型进行加工，成型效率较高，精确程度较高。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种汽车作用杆压铸模具,包括前模底板、后模底板、压板、前模、后模,还包括滑块座，后模底板通过螺栓与压板安装在压铸机后导轨上，后模安装在后模底板上，后模上设置有滑块座，滑块座可嵌入地设置在滑块槽内，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模安装在前模底板上，前模、后模上设有通料槽，后模上设有导向轴，前模上设有与之对应的凹槽。
[0006]所述后模的通料槽内设有顶针。
[0007]所述通料槽内设有电加热装置。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型使用模具进行加工，可以一次成型，加工效率高，使用压铸成型制作汽车作用杆，成型精度较高，强度大，提高了成型后工件的质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为汽车作用杆压铸模具结构图。
[0010]图2为汽车作用杆压铸模具后模结构图。
【具体实施方式】
[0011]—种汽车作用杆压铸模具，包括前模底板、后模底板9、压板6、前模2、后模10,还包括滑块座4，后模底板9通过螺栓7与压板6安装在压铸机后导轨8上，后模10安装在后模底板9上，后模10上设置有滑块座4，滑块座4可嵌入地设置在滑块槽内，前模底板安装在压铸机前导轨3上，前模2安装在前模底板上，前模2、后模10上设有通料槽，后模10上设有导向轴5，前模2上设有与之对应的凹槽。
[0012]所述后模10的通料槽内设有顶针11。
[0013]所述通料槽I内设有电加热装置。
[0014]把模具的后模10装于压铸机的后导轨8上，利用4只T型螺栓和压板6压紧后模底板9固定牢靠，模具的前模2装于压铸机的前导轨3上，利用4只T型螺栓和压板压紧前模2固定牢靠；按动压铸机上的“合模”按钮开关，前、后模通过导向轴固定合模压紧，同时滑块座4滑到最小间隙位置；原材料注入，在通料槽I中通过电炉丝加热板加热，经过浇口套，然后注入已合模的模腔内，停6、7秒钟，再按动“开模”按钮，模具前、后模自动分开，滑块回到最初位置，工件12通过顶针11顶出，即完成工件12的压铸成型。
【权利要求】
1.一种汽车作用杆压铸模具，包括前模底板、后模底板、压板、前模、后模，其特征在于:还包括滑块座，后模底板通过螺栓与压板安装在压铸机后导轨上，后模安装在后模底板上，后模上设置有滑块座，滑块座可嵌入地设置在滑块槽内，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模安装在前模底板上，前模、后模上设有通料槽，后模上设有导向轴，前模上设有与之对应的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车作用杆压铸模具，其特征在于:所述后模的通料槽内设有顶针。
3.根据权利要求1所述的一种汽车作用杆压铸模具，其特征在于:所述通料槽内设有电加热装置。
【文档编号】B22D17/22GK203764933SQ201420015603
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月11日 优先权日:2014年1月11日
【发明者】汪玉勇, 邵欧春 申请人:旌德县玉屏电子电器厂