莱氏体齿轮钢的差温淬火法的制作方法

文档序号:13091151阅读:187来源:国知局

本发明属于金属热处理技术领域,涉及一种淬火方法,特别是涉及一种莱氏体齿轮钢的差温淬火法。



背景技术:

中国齿轮工业在“十五”期间得到了快速发展:2005年齿轮行业的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元,年复合增长率23.27%,已成为中国机械基础件中规模最大的行业。就市场需求与生产规模而言,中国齿轮行业在全球排名已超过意大利,居世界第四位。

齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。随着国民经济的高速发展,全行业年销售总额已突破千亿元,形成了企业多元并存、共同发展的行业格局。其中,龙头企业、骨干企业已成为推动行业管理水平、产品技术质量水平和自主创新能力提升的重要力量,为把我国从齿轮制造大国建设成为齿轮制造强国做出了突出贡献。

根据(中国齿轮行业产销需求预测与转型升级分析报告)显示中国齿轮传动行业在“十一五”期间得到了快速发展,2005-2010年中国齿轮行业的工业总产值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整个齿轮产业实现工业总产值946.35亿元,齿轮全行业市场需求超过1400亿元,世界排名第二。从规模和销售额等各方面因素来看,齿轮产业已然成为中国机械通用零部件基础件领域的“领军”级行业。中国已经成为名副其实的世界齿轮制造大国。

中国处于工业化、市场化和城镇化加快发展的时期,也处在消费扩大和结构升级的时期,装备制造业将迎来难得发展机遇,为齿轮的发展提供巨大市场空间。“十二五”是我国齿轮行业发展的黄金期,行业应加快朝“由大变强”的目标迈进。

对于具有共晶碳化物组织的莱氏体钢,经过锻造热处理后,较非莱氏体钢具有更高的硬度和耐磨性,主要用于制造大负荷冷轧机的工作辊。但随着直径的增加,加工所需坯料的钢锭尺寸也必然增大,其中心碳化物的堆积也会越来越严重,熔点相对较低,在锻造或热处理加热时易产生过热组织。尤其是其合金元素含量高——其淬透性指数较高,淬火后中心组织依然会获得高碳马氏体组织,进而增加的工件的开裂倾向。



技术实现要素:

本发明针对传统齿轮钢在淬火过程中易出现开裂的现象,提出一种莱氏体齿轮钢的差温淬火法,其齿轮的淬火方法更为合理、可有效防止淬火开裂现象,齿轮工工作寿命得到延长,能大大提升齿轮的力学性能,满足多种承载、高速场合的使用需求。

本发明的技术方案是:莱氏体齿轮钢的差温淬火法,其特征在于:选取预热温度进行等温预热,然后快速加热至淬火温度后保温;接着选取冷却温度进行等温冷却,最后再在空气中冷却,预热温度的范围为大于完全奥氏体化温度临界转变点ac3或acm且小于实际淬火温度50℃,冷却温度的范围为大于马氏体转变点ms且小于马氏体转变点ms+150℃,等温预热后加热至淬火温度的升温速度为大于40℃/h,且加热至淬火温度后保温时间大于2h。

莱氏体齿轮钢的差温淬火法加工获得的齿轮,其特征在于:所述齿轮的模数m=5、齿数z=36。

所述齿轮成型后先做表面弱渗碳气氛渗碳处理,然后做表面淬火处理。

所述齿轮在淬火处理完成后需要用正火,并用720℃进行高温回火处理。

所述齿轮在完成热处理后需要采用研磨处理。

本发明的有益效果为:本发明提出的莱氏体齿轮钢的差温淬火法,组分新颖,制作过程合理清晰,其齿轮的淬火方法更为合理、可有效防止淬火开裂现象,为了提高齿轮的表面硬度,齿轮成型后进行表面渗碳处理,渗碳完成后进行表面淬火处理,提高了轮齿的硬度和轮齿的表面强度,减少了齿面的磨损,通过正火和回火处理,提升了齿轮的内部力学性能,其韧性和疲劳强度得到了大幅度的提升,整个热处理完成后,还采用了研磨处理,轮钢的差温淬火法,齿轮工工作寿命得到延长,能大大提升齿轮的力学性能,满足多种承载、高速场合的使用需求。

具体实施方式

下面对本发明作进一步说明:

莱氏体齿轮钢的差温淬火法,选取预热温度进行等温预热,然后快速加热至淬火温度后保温;接着选取冷却温度进行等温冷却,最后再在空气中冷却,预热温度的范围为大于完全奥氏体化温度临界转变点ac3或acm且小于实际淬火温度50℃,冷却温度的范围为大于马氏体转变点ms且小于马氏体转变点ms+150℃,等温预热后加热至淬火温度的升温速度为大于40℃/h,且加热至淬火温度后保温时间大于2h。

莱氏体齿轮钢的差温淬火法加工获得的齿轮,齿轮的模数m=5、齿数z=36;齿轮成型后先做表面弱渗碳气氛渗碳处理,然后做表面淬火处理;齿轮在淬火处理完成后需要用正火,并用720℃进行高温回火处理;齿轮在完成热处理后需要采用研磨处理。

实施例1

模具钢cr12mov,选取预热温度进行等温预热,然后快速加热至淬火温度后保温;接着选取冷却温度进行等温冷却,最后再在空气中冷却,预热温度为920℃,冷却温度为200℃。等温预热后加热至淬火温度的升温速度为100℃/h,且加热至淬火温度后保温时间0.5h。具体实施过程中,淬火温度为1100℃,且等温预热和等温冷却的时间分别为2.5h和1.5h。

实施例2

高速钢w2mo8cr4v,选取预热温度进行等温预热,然后快速加热至淬火温度后保温;接着选取冷却温度进行等温冷却,最后再在空气中冷却,预热温度为980℃,冷却温度为150℃。等温预热后加热至淬火温度的升温速度为80℃/h,且加热至淬火温度后保温时间0.5h。具体实施过程中,淬火温度为1140℃,且等温预热和等温冷却的时间分别为2h和1h。



技术特征:

技术总结
莱氏体齿轮钢的差温淬火法,本发明属于金属热处理技术领域,莱氏体齿轮钢的差温淬火法,选取预热温度进行等温预热,然后快速加热至淬火温度后保温;接着选取冷却温度进行等温冷却,最后再在空气中冷却,预热温度的范围为大于完全奥氏体化温度临界转变点AC3或Acm且小于实际淬火温度50℃,冷却温度的范围为大于马氏体转变点Ms且小于马氏体转变点Ms+150℃,等温预热后加热至淬火温度的升温速度为大于40℃/h,且加热至淬火温度后保温时间大于2h。其齿轮的淬火方法更为合理、可有效防止淬火开裂现象。

技术研发人员:田静
受保护的技术使用者:田静
技术研发日:2016.05.28
技术公布日:2017.12.05
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