本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车用制动器蹄铁的材料配方。
背景技术：
现有技术中，汽车用制动器蹄铁在使用的过程中，由于硬度不够，很容易导致蹄铁在使用的过程中变形损坏，从而需要更换新的蹄铁，浪费大量资源和成本。
技术实现要素：
本发明的根据现有技术的不足，本发明提供一种能够防止蹄铁受力变形损坏的汽车用制动器蹄铁的材料配方。
本发明是这样实现的，汽车用制动器蹄铁的材料配方，按照重量份比例包括：钢32~46份、锰20~26份、铁15~18份、铝10~12份、二氧化硅8~16份、氧化锌8~12份、二氧化锰14~26份、氢氧化钠6~18份、硫酸钡5~8份、氧化钾20~26份和硫酸钙10~16份。
进一步的，按照重量份比例包括：钢32份、锰20份、铁15份、铝10份、二氧化硅8份、氧化锌8份、二氧化锰14份、氢氧化钠6份、硫酸钡5份、氧化钾20份和硫酸钙10份。
进一步的，按照重量份比例包括：钢46份、锰26份、铁18份、铝12份、二氧化硅16份、氧化锌12份、二氧化锰26份、氢氧化钠18份、硫酸钡8份、氧化钾26份和硫酸钙16份。
进一步的，按照重量份比例包括：钢38份、锰24份、铁16份、铝11份、二氧化硅12份、氧化锌10份、二氧化锰20份、氢氧化钠12份、硫酸钡7份、氧化钾24份和硫酸钙13份。
本发明提供的汽车用制动器蹄铁的材料配方的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将钢、锰、铁、铝、二氧化硅、氧化锌、二氧化锰、氢氧化钠、硫酸钡、氧化钾和硫酸钙按照配比生产出来的轮毂，在使用的过程中不易变形，硬度大，延长蹄铁的使用寿命，便于后期正常使用。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
所述汽车用制动器蹄铁的材料配方，按照重量份比例包括：钢32份、锰20份、铁15份、铝10份、二氧化硅8份、氧化锌8份、二氧化锰14份、氢氧化钠6份、硫酸钡5份、氧化钾20份和硫酸钙10份。
实施例二：
所述汽车用制动器蹄铁的材料配方，按照重量份比例包括：钢46份、锰26份、铁18份、铝12份、二氧化硅16份、氧化锌12份、二氧化锰26份、氢氧化钠18份、硫酸钡8份、氧化钾26份和硫酸钙16份。
实施例三：
所述汽车用制动器蹄铁的材料配方，按照重量份比例包括：按照重量份比例包括：钢38份、锰24份、铁16份、铝11份、二氧化硅12份、氧化锌10份、二氧化锰20份、氢氧化钠12份、硫酸钡7份、氧化钾24份和硫酸钙13份。
本发明提供的汽车用制动器蹄铁的材料配方的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将钢、锰、铁、铝、二氧化硅、氧化锌、二氧化锰、氢氧化钠、硫酸钡、氧化钾和硫酸钙按照配比生产出来的轮毂，在使用的过程中不易变形，硬度大，延长蹄铁的使用寿命，便于后期正常使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。