转子铁芯压制模具的制作方法

本实用新型涉及粉末冶金加工技术领域，特别是一种转子铁芯压制模具。

背景技术：

随着汽车零件越来越广泛的采用粉末冶金的方法进行制造，一些轴套类零件也逐步在饿降低成本而转为粉末冶金材料进行加工。

参见附图1，转子铁芯1属于轴套类零件中高度较高且带凸台2的异型件，由于零件高度过高且2处凸台2根部必须为尖角，这就给粉末冶金实际生产中带来了难题。

参见附图2、3，现有的设计是将凸台单独设计成细长模具3和压制上模4实现压制成型。由于细长模具3容易产生形变，在压制时模具受力而向外扩张，再次向下压制时非常容易撞击阴模5而导致细长模具断裂无法达到批量生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种转子铁芯压制模具，将上模和凸台模合并，制成整体压制上模，实现批量压制生产。

本实用新型采取的技术方案是：

一种转子铁芯压制模具，所述转子铁芯的端面上设有凸台，其特征是，所述转子铁芯压制模具包括压制上模和压制阴模，所述压制上模的外径和压制阴模的内径相匹配，所述压制上模上设置凹槽，所述凹槽的位置形状与所述转子铁芯上的凸台的位置形状相匹配，所述凹槽的尺寸大小所述凸台的尺寸。

进一步，所述凸台为两个，位于所述转子铁芯的端面上一直径的两侧，所述凹槽也为两个，位于所述压制上模的对应位置上。

进一步，所述转子铁芯的凸台的根部圆角不大于0.13mm。

进一步，所述凹槽具有脱模斜度角，所述斜度角大于1.25°。

本实用新型的有益效果是：

通过一体化上模的压制模具的结构形式，零件模具寿命大大增加，不会有断裂现象产生，实现零件的大批量生产。

附图说明

附图1为转子铁芯的立体结构示意图；

附图2为现有的压制模具结构示意图；

附图3为现有模具加工时，细长模具与阴模干涉示意图；

附图4为本实用新型的压制模具结构示意图。

附图中的标记为：

1．转子铁芯； 2．凸台；

3．细长模具； 4．压制上模；

5．压制阴模； 6．压制上模；

7．凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型转子铁芯压制模具的具体实施方式作详细说明。

参见附图1，转子铁芯1的端面上设有凸台2，凸台2为两个，位于转子铁芯1的端面上一直径的两侧。转子铁芯1通过粉末冶金加工工艺进行压制。

参见附图4，转子铁芯压制模具包括压制上模6和压制阴模5，压制上模6的外径和压制阴模5的内径相匹配，压制上模6上设置凹槽7，凹槽7的位置形状与转子铁芯1上的凸台2的位置形状相匹配，凹槽7的尺寸大小凸台2的尺寸。对应于两个凸台2的转子铁芯，凹槽7也为两个，位于压制上模6的对应位置上。

转子铁芯1的凸台2的工艺要求是根部圆角不大于0.13mm，由于凹槽7的尺寸大于凸台2，因此，压制成型的凸台原形比设计尺寸要大，有利于后续加工。凹槽7具有脱模斜度角，斜度角大于1.25°有利于压制后的脱模。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。