本发明涉及机械加工设备的技术领域，特别涉及汽车管件打磨装置。
背景技术：
目前，随着汽车技术的不断革新，使得汽车的生产成本逐渐降低，汽车走进了绝大多数的家庭。而随着汽车的普及，汽车零配件行业也得到了迅猛的发展，对于汽车上使用的管件，加工完毕后往往需要对其进行打磨，由于管件通常较小，管件外表面的打磨相对容易，而对于管件内壁的打磨比较困难，故急需可用于打磨管件内壁的装置。
技术实现要素：
本发明意在提供汽车管件打磨装置，以解决现有的打磨装置无法打磨汽车管件内壁的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车管件打磨装置，包括机架，所述机架一侧设有第一电机，所述机架另一侧螺纹连接有螺纹杆，所述第一电机的输出轴上可拆卸的连接有与螺纹杆外螺纹相配合的第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒两侧对称设有多个打磨器，每个所述打磨器均包括等距分布在第一螺纹套筒上的第一凹槽，所述第一凹槽内设有弹簧，所述弹簧上设有推块，所述推块上转动连接有两个与第一凹槽两端相抵的打磨板，两个所述打磨板对称设置在推块上，每两个相邻所述的打磨板展开后两端相抵，每两个所述第一凹槽之间均开有通灰孔；所述螺纹杆上还螺纹连接有第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒位于机架内。
基础方案的原理：本设备运行前，先将第二螺纹套筒旋入螺纹杆内，再将工件放入第二螺纹套，此时工件与第二螺纹套筒内壁相抵，最后将第一螺纹套筒与螺纹杆连接，而第一螺纹套筒与工件之间存在缝隙，然后将螺纹杆与机架连接、以及第一螺纹套筒与第一电机的输出轴连接。
连接完毕后启动第一电机，第一电机的输出轴带动螺纹杆转动，螺纹杆从第一螺纹套和机架上旋出，而由于第二螺纹套筒与工件内壁相抵，此时工件、第二螺纹套筒相对于第一螺纹套筒和螺纹杆静止。
当第一螺纹套筒转动后，第一凹槽内的推块在离心力的作用下向背离第一螺纹套筒轴心的方向移动，从而将两个打磨板推出第一凹槽，此时弹簧处于拉伸状态，当推块继续推动打磨板移动直至打磨板与工件内壁相抵后，打磨块开始对工件内壁进行打磨，由于每两个相邻的打磨板展开后两端相抵，可使打磨板将打磨板方向上的打磨区域完全覆盖，在第一螺纹套筒的转动过程中，打磨板可实现对工件内壁的完整打磨，增强了打磨的效果。
当第一螺纹套筒转动时，由于第一螺纹套筒连接在第一电机的输出轴上且转动时位置不发生变化，而螺纹杆从第一螺纹套筒上旋出，此时第一螺纹套筒内螺纹杆与第一螺纹套筒内壁所围合形成的内腔的体积逐渐增大，导致空腔内压强减小而产生负压，空腔内的负压可将工件内壁打磨过程中产生的加工屑经过通灰孔而吸入空腔中，实现了对工件内壁打磨除尘，减少了打磨后的除尘工序，提高了加工的效率。
当打磨完毕后关闭第一电机，推块在弹簧的弹力作用下复位，而推块则带动两个打磨板与第一凹槽两端相抵后实现转动而复位。
基础方案的优点：与现有技术相比，1、本装置可通过第一螺纹套筒实现对工件内壁的打磨，而第二螺纹套筒形成了对工件的夹紧，此夹紧方式简单、方便；2、第一螺纹套筒和第一电机的输出轴采用可拆卸连接、螺纹杆和第一螺纹套筒、第二螺纹套筒和机架分别采用螺纹连接，使得本装置便于拆卸和更换；3、利用螺纹杆在转动过程中从第一螺纹套筒中旋出，使得螺纹杆与第一螺纹套筒内壁的空腔体积增大，导致空腔内压强降低而产生负压，通过负压来对工件内壁打磨过程中的加工屑进行除尘处理，减少了后续除尘的工序，节约了加工的时间，提高了本装置的加工效率。
优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述螺纹杆上开有回收槽，通过上述设置，可将打磨过程中吸入螺纹杆与第一螺纹套筒内壁的加工屑全部放置在回收槽中，减少了后续加工屑的清理难度，提高了装置的加工效率。
优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述螺纹杆下方的机架上设有回收箱，通过上述设置，避免在螺纹杆旋出时，加工屑被带出而洒落在机架外造成对环境的污染。
优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述机架上固定有支撑柱，所述支撑柱上设有与第二螺纹套筒外表面相配合的第二凹槽，所述第二凹槽与第二螺纹套筒滑动连接，通过上述设置，可通过第二螺纹套筒对本装置进行支撑，可有效的防止工件在打磨过程中因第一螺纹套筒上的打磨板相抵不够紧密而产生的晃动，增强了装置的稳定性，并且本设置还可将第二螺纹套筒取下，便于工件的安装。
优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述可拆卸的连接为销轴连接，所述销轴连接包括设置在第一电机输出轴上的第一销轴孔、设置在第一螺纹套筒上与第一销轴孔相连通的第二销轴孔和连接在第一销轴孔与第二销轴孔之间的销轴，通过上述设置，使得本装置便于拆卸和安装，提高了本装置的便利性，增强了装置的适用范围。
附图说明
图1是本发明汽车管件打磨装置的主视图；
图2是本发明中打磨器的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：机架1、第一电机2、螺纹杆3、第一螺纹套筒4、第一凹槽5、弹簧6、推块7、打磨板8、第二螺纹套筒9、回收槽10、回收箱11、支撑柱12、销轴13、打磨器14、工件15。
实施例基本如附图1和附图2所示：汽车管件打磨装置，包括机架1，机架1的左侧焊接有电机，机架1的右侧螺纹连接有螺纹杆3，电机的输出轴设有第一销轴孔和与螺纹杆3外螺纹相配合的第一螺纹套筒4，第一螺纹套筒4上设有与第一销轴孔相连通的第二销轴孔，电机的输出轴和第一螺纹套筒4通过销轴13连接在一起，销轴连接将第一螺纹套筒4和电机相连接，使得螺纹套便于拆卸和安装。
第一螺纹套筒4的上下两侧对称设有多个打磨器14，每个打磨器14均包括等距分布在第一螺纹套筒4上的第一凹槽5，第一凹槽5内设有弹簧6，弹簧6上设有推块7，推块7上铰接有两个与第一凹槽5两端相抵的打磨板8，两个打磨板8对称设置在推块7上，每两个相邻的打磨板8展开后的两端均相抵，此时打磨板8可将沿打磨板8方向上的打磨区域完全覆盖，提高了打磨的效率；每两个第一凹槽5之间均开有通灰孔。
螺纹杆3上开有回收槽10，可用来回收加工中工件15内壁上产生的加工屑；螺纹杆3下方的机架1上固定有回收箱11，回收箱11位于机架1的右侧，回收箱11可收集螺纹杆3旋出时所带出的加工屑，避免加工屑洒落至机架1外而造成环境污染。螺纹杆3上还螺纹连接有第二螺纹套筒9，第二螺纹套筒9位于机架1内。机架1上焊接有两个支撑柱12，支撑柱12上设有与第二螺纹套筒9外表面相配合的第二凹槽，第二凹槽与第二螺纹套筒9滑动连接，可通过第二螺纹套筒9对本装置进行支撑，可有效的防止工件15在打磨过程中因第一螺纹套筒4上的打磨板8相抵不够紧密而产生的晃动，增强了装置的稳定性，并且本设置还可将第二螺纹套筒9取下，便于工件15的安装。
本实施例中，本设备运行前，先将第二螺纹套筒9旋入螺纹杆3内，再将工件15放入第二螺纹套，此时工件15与第二螺纹套筒9内壁相抵，最后将第一螺纹套筒4与螺纹杆3连接，而第一螺纹套筒4与工件15之间存在缝隙，然后将螺纹杆3与机架1连接、以及第一螺纹套筒4与第一电机2的输出轴连接。
连接完毕后启动电机，第一电机2的输出轴带动螺纹杆3转动，螺纹杆3从第一螺纹套和机架1上旋出，而由于第二螺纹套筒9与工件15内壁相抵，此时工件15、第二螺纹套筒9相对于第一螺纹套筒4和螺纹杆3静止。
当第一螺纹套筒4转动后，第一凹槽5内的推块7在离心力的作用下向背离第一螺纹套筒4轴心的方向移动，从而将两个打磨板8推出第一凹槽5并两个打磨板8展开且平行于水平面，此时弹簧6处于拉伸状态，当推块7继续推动打磨板8移动直至打磨板8与工件15内壁相抵后，打磨块开始对工件15内壁进行打磨，由于打磨板8展开后可将打磨板8方向上的打磨区域封闭，并且打磨板8在打磨过程中不断的旋转，使得工件15内壁被打磨完全，提高了打磨的效率和效果。
当第一螺纹套筒4转动时，由于第一螺纹套筒4通过销轴固定在电机的输出轴上，使得螺纹杆3在转动过程中从第一螺纹套筒4和机架1上旋出，此时第一螺纹套筒4内螺纹杆3与第一螺纹套筒4内壁所围合形成的内腔的体积逐渐增大，导致空腔内压强减小而产生负压，空腔内的负压可将打磨过程中工件15内壁上所产生的加工屑通过空腔吸入回收槽10中，实现了对加工屑的统一除尘和回收，减小了后续对加工屑的除尘和收集工作，节约了加工时间，提高了加工的效率，加工屑中的一部分通过打磨过程中每两个相邻打磨板8之间所产生的缝隙而被吸入回收槽10中，另一部分则会在电机停止工作后，打磨器14复位过程中一起被吸入回收槽10内。
当打磨完毕后关闭电机，推块7在弹簧6的弹力作用下复位，推块7在复位的过程中带动两个打磨板8与第一凹槽5两端相抵后实现转动而复位，最后将螺纹杆3旋出机架1，并将回收槽10中的加工屑倒入回收箱11中即可，统一回收加工屑可减少对环境的污染。
以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。