本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电机散热筋除锈装置。
背景技术：
散热筋片是齿轮室盖的外表面上设置的薄片。散热筋片可以突出设置于齿轮室盖的外表面上，也可以设置于齿轮室盖外表面凹下的台阶上。散热筋片高度至少为2毫米，沿着高度方向看可以呈直线或曲线，在齿轮室盖上可以是平行或相交设置。而散热筋在车内长期使用时，因为车箱工作温度高，容易造成空气液化，进而使散热筋生锈，影响散热效率，进而影响汽车零部件的整体工作效率，为了保证新能源汽车在行驶过程中的良好，需要定时对电机的外壳上的散热筋进行检测和除锈，而现有除锈装置除锈效果一般，特别因为散热筋排布紧密，不易进行除锈操作，无法处理结构多样化的电机散热筋，所以需要一种除锈装置提高除锈效率和提高适用范围。。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机散热筋除锈装置，以解决上述背景技术中提出的除锈效果差和适用范围较小的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电机散热筋除锈装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部左右两侧分别焊接有左固定板和右固定板，所述固定底座的顶部卡接有活动板，所述固定底座的顶部左右两侧均螺接有螺杆固定柱，两侧所述螺杆固定柱之间安装有螺纹杆，两侧所述螺杆固定柱之间的前后两侧均螺接有限位导向管，左侧所述螺杆固定柱的左侧安装有导向电机，所述导向电机的输出端右侧与螺纹杆连接，所述螺纹杆上螺接有滑块，且所述滑块套接在限位导向管上，所述左固定板的左侧外壁的上下两侧均安装有蜗轮丝杆升降机，所述蜗轮丝杆升降机的输入端连接有丝杆电机，所述蜗轮丝杆升降机的右侧贯穿左固定板，所述蜗轮丝杆升降机的右侧通过连接件与活动板连接，所述活动板的左侧外壁中部安装有两组平衡柱，且所述平衡柱贯穿左固定板，所述活动板的左侧中间位置安装有转盘，所述活动板的右侧外壁和所述右固定板的左侧外壁均焊接有固定盘，所述固定盘的内腔中安装有轴承，所述轴承的内圈中焊接有凸盘，所述固定盘的表面和所述凸盘的表面均均匀安装有固定摩擦橡胶垫，且所述转盘插接在左侧凸盘中，两侧所述固定盘之间卡接有汽车电机，所述滑块的顶部螺接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部焊接有前固定板，所述前固定板的前表面安装有两组驱动电机，所述前固定板的后表面顶部焊接有顶板，所述前固定板的后表面底部卡接有滑板，所述顶板上螺接有调节螺栓，且所述顶板通过调节螺栓与滑板连接，所述顶板和滑板的内腔中均安装有打磨辊，且两组所述驱动电机分别安装在顶板和滑板上，两组所述驱动电机分别与两组打磨辊传动连接，所述固定底座的前表面右侧安装有控制开关，所述控制开关分别与导向电机、丝杆电机和驱动电机电性连接。
优选的，所述前固定板上开设有与右侧所述驱动电机相匹配的滑槽。
优选的，所述打磨辊的外圈表面焊接有针刷层。
优选的，中心所述固定摩擦橡胶垫的高度为外圈所述固定摩擦橡胶垫的一点二倍。
优选的，所述滑板为工字型滑板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置有宽度可变的夹紧台和可移动可改变的除尘装置，可以实现对大部分常规的电机散热筋进行夹紧摩擦除锈，并对除尘装置的固定板进行超薄加工，实现打磨辊直接横向打磨，避免死角和常规除锈装置在间距较小的散热筋中不易除锈的情况发生，提高适用范围和除锈效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明前固定板结构示意图；
图3为本发明顶板结构示意图；
图4为本发明固定盘结构示意图。
图中：1固定底座、2左固定板、3右固定板、4活动板、5螺杆固定柱、6螺纹杆、7限位导向管、8导向电机、9滑块、10蜗轮丝杆升降机、11丝杆电机、12平衡柱、13转盘、14凸盘、15固定盘、16汽车电机、17伸缩杆、18前固定板、19驱动电机、20控制开关、21顶板、22滑板、23调节螺栓、24打磨辊、25固定摩擦橡胶垫、26轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电机散热筋除锈装置，包括固定底座1，所述固定底座1的顶部左右两侧分别焊接有左固定板2和右固定板3，所述固定底座1的顶部卡接有活动板4，所述固定底座1的顶部左右两侧均螺接有螺杆固定柱5，两侧所述螺杆固定柱5之间安装有螺纹杆6，两侧所述螺杆固定柱5之间的前后两侧均螺接有限位导向管7，左侧所述螺杆固定柱5的左侧安装有导向电机8，所述导向电机8的输出端右侧与螺纹杆6连接，所述螺纹杆6上螺接有滑块9，且所述滑块9套接在限位导向管7上，所述左固定板2的左侧外壁的上下两侧均安装有蜗轮丝杆升降机10，所述蜗轮丝杆升降机10的输入端连接有丝杆电机11，所述蜗轮丝杆升降机10的右侧贯穿左固定板2，所述蜗轮丝杆升降机10的右侧通过连接件与活动板4连接，所述活动板4的左侧外壁中部安装有两组平衡柱12，且所述平衡柱12贯穿左固定板2，所述活动板4的左侧中间位置安装有转盘13，所述活动板4的右侧外壁和所述右固定板3的左侧外壁均焊接有固定盘15，所述固定盘15的内腔中安装有轴承26，所述轴承26的内圈中焊接有凸盘14，所述固定盘15的表面和所述凸盘14的表面均均匀安装有固定摩擦橡胶垫25，且所述转盘13插接在左侧凸盘14中，两侧所述固定盘15之间卡接有汽车电机16，所述滑块9的顶部螺接有伸缩杆17，所述伸缩杆17的顶部焊接有前固定板18，所述前固定板18的前表面安装有两组驱动电机19，所述前固定板18的后表面顶部焊接有顶板21，所述前固定板18的后表面底部卡接有滑板22，所述顶板21上螺接有调节螺栓23，且所述顶板21通过调节螺栓23与滑板22连接，所述顶板21和滑板22的内腔中均安装有打磨辊24，且两组所述驱动电机19分别安装在顶板21和滑板22上，两组所述驱动电机19分别与两组打磨辊24传动连接，所述固定底座1的前表面右侧安装有控制开关20，所述控制开关20分别与导向电机8、丝杆电机11和驱动电机19电性连接。
其中，所述前固定板18上开设有与右侧所述驱动电机19相匹配的滑槽，便于驱动电机19跟随滑板22移动，所述打磨辊24的外圈表面焊接有针刷层，提高摩擦除锈效果，中心所述固定摩擦橡胶垫25的高度为外圈所述固定摩擦橡胶垫25的一点二倍，实现夹紧效果的同时，便于通过手动转动转盘13带动汽车电机16转向，所述滑板22为工字型滑板。
工作原理：本发明在使用过程中，通过将汽车电机16固定在右固定板3和活动板4之间，通过蜗轮丝杆升降机10在丝杆电机11的带动下带动活动板4向右移动，夹紧汽车电机，固定完毕后，通过人工调节伸缩杆17和调节螺栓23，使得顶板21和滑板22可以充分卡在汽车电机16表面的散热筋片上，人工通过控制开关20控制驱动电机19工作，带动打磨辊24开始旋转并对散热筋片的表面打磨除锈，人工通过控制开关20开启导向电机8，通过螺纹杆6和限位导向管7配合，实现带动滑块9的移动，进而实现对散热筋片的打磨，且人工控制控制开关20切换导向电机8的转动方向，除锈完毕后，人工通过转盘13带动汽车电机16旋转微调，再重复上述步骤，依次对汽车电机16表面的散热筋进行除锈，提高除锈效率，并且通过横向打磨，避免纵向打磨容易留死角的问题，并且通过对打磨辊24及顶板21和滑板22进行超薄加工，利于间距较小的散热筋除锈加工，提高适用范围。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。