一种用于淬火炉的送料组件的制作方法

本发明涉及热处理设备技术领域。

背景技术

淬火炉是工件淬火前加热的炉子，现有技术中的淬火炉大多如国家局于2018年7月17日公布的一份名为“一种立式淬火炉”、申请号为“201810252923.4”的中国发明专利申请所示，该案中提出先将铝管捆扎在容置架上并送至炉内，再将铝管加热至淬火温度，最后下放，使其进入淬火池进行淬火。

然而，人们在实际使用时发现，此类技术方案使用时大多需借助车间内现有的行车或吊架以完成铝管的容置架的上提或下放，操作起来即为麻烦；同时，需要过多的人工介入，包括吊钩的布置、钢丝绳的绕设等，具有较大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明针对以上问题，提出了一种结构精巧、操作方便、可高效完成对铝管的容置架的提升以及下放动作，且无需人工直接接触、安全性高、操作人员劳动强度低的用于淬火炉的送料组件。

本发明的技术方案为：所述淬火炉包括用于承载铝管的容置架，所述容置架包括顶板、底板、筒体和若干立板，所述筒体竖直设置、且固定连接在顶板和底板之间，若干所述立板沿筒体的轴向设置、且其一侧端面固定连接在筒体的外壁上；

所述送料组件包括导轨、小车、提升组件和下放组件，所述导轨的一侧架设在淬火池的上方，所述小车的底部铰接有若干行走轮，所述行走轮的底部容置于导轨中，所述小车中部设有与容置架适配的通孔二；所述提升组件包括电机一、螺杆一和提升驱动板，所述下放组件包括电机二、螺杆二和下方驱动板，所述电机一、电机二均固定连接在小车内、且分设在通孔二的两侧，所述螺杆一竖直设置、且其底端与电机一的输出轴连为一体，所述螺杆二竖直设置、且其底端与电机二的输出轴连为一体；所述下放驱动板空套所述筒体、且位于顶板的下方，所述下放驱动板的两侧分别套接螺杆一和螺杆二，所述下放驱动板与螺杆二螺纹连接、且与螺杆一可滑动地连接；所述提升驱动板空套所述筒体、且位于下放驱动板和底板之间，所述提升驱动板的两侧分别套接螺杆一和螺杆二，所述提升驱动板与螺杆一螺纹连接、且与螺杆二可滑动地连接；

所述底板的一侧开设有若干锁止槽，所述提升驱动板的中部呈上小下大的阶梯孔状，所述阶梯孔中的小孔空套所述筒体，所述阶梯孔中的大孔与底板相适配，所述阶梯孔中的大孔的一侧开设有若干与锁止槽同轴心且孔径相同的锁止孔。

所述螺杆一、螺杆二的顶端分别设有限位块。

所述小车的底面上固定连接有若干液压撑杆，所述液压撑杆的顶端固定连接在小车的底面上、且液压撑杆的底端与行走轮相铰接。

所述导轨远离淬火池的一端固定连接有直线驱动机构，所述直线驱动机构连接在导轨和小车之间，用于驱动小车沿导轨做直线往复运动。

本发明使用过程中通过电机一、电机二的协同动作，并借助常见的插销，即可有效实现对容置架的提升以及下放动作，操作人员无需再借助行车或吊架，操作起来极为方便，显著提升了铝管淬火时的加工效率。同时，本案在铝管整套淬火工艺中，操作人员无需接近淬火炉以及淬火池，从而有效规避了安全隐患。因此，本案从整体上具有结构精巧、操作方便、安全性高以及可高效完成对铝管的容置架的提升以及下放动作等优点。

附图说明

图1是本案的实施方式示意图，

图2是本案中容置架的结构示意图，

图3是图2的俯视图，

图4是图3的c-c向剖视图；

图5是本案中送料组件的结构示意图，

图6是图5的左视图，

图7是图6的a-a向剖视图，

图8是本案中送料组件的优化实施方式示意图；

图9是本案的使用状态参考图一，

图10是本案的使用状态参考图二；

图中1是淬火炉，3是淬火池，4是容置架，41是顶板，42是底板，420是锁止槽，43是筒体，44是立板；

5是送料组件，51是导轨，52是小车，520是通孔二，53是提升组件，531是电机一，532是螺杆一，533是提升驱动板，5330是锁止孔，54是下放组件，541是电机二，542是螺杆二，543是下放驱动板，55是行走轮，56是液压撑杆。

具体实施方式

本发明如图1-10所示，所述淬火炉1包括用于承载铝管的容置架4，所述容置架4包括顶板41、底板42、筒体43和若干立板44，所述筒体43竖直设置、且固定连接在顶板41和底板42之间，若干所述立板44沿筒体43的轴向设置、且其一侧端面固定连接在筒体43的外壁上；这样，可将铝管放置于相邻立板之间的区域中，并通过高熔点金属进行捆扎，使得所有铝管紧密贴合且围绕在筒体外侧；

所述送料组件5包括导轨51、小车52、提升组件53和下放组件54，所述导轨51的一侧架设在淬火池3的上方，所述小车52的底部铰接有若干行走轮55，所述行走轮55的底部容置于导轨51中，所述小车52中部设有与容置架4适配的通孔二520；所述提升组件53包括电机一531、螺杆一532和提升驱动板533，所述下放组件54包括电机二541、螺杆二542和下方驱动板543，所述电机一531、电机二541均固定连接在小车52内、且分设在通孔二520的两侧，所述螺杆一532竖直设置、且其底端与电机一531的输出轴连为一体，所述螺杆二542竖直设置、且其底端与电机二541的输出轴连为一体；所述下放驱动板543空套所述筒体43、且位于顶板41的下方，所述下放驱动板543的两侧分别套接螺杆一532和螺杆二542，所述下放驱动板543与螺杆二542螺纹连接、且与螺杆一532可滑动地连接；所述提升驱动板533空套所述筒体43、且位于下放驱动板543和底板42之间，所述提升驱动板533的两侧分别套接螺杆一532和螺杆二542，所述提升驱动板533与螺杆一532螺纹连接、且与螺杆二542可滑动地连接；这样，当电机一开启后可驱动提升驱动板做直线升降运动，而当电机二开启后则可驱动下放驱动板做直线升降运动；

所述底板42的一侧开设有若干锁止槽420，所述提升驱动板533的中部呈上小下大的阶梯孔状，所述阶梯孔中的小孔空套所述筒体43，所述阶梯孔中的大孔与底板42相适配，所述阶梯孔中的大孔的一侧开设有若干与锁止槽420同轴心且孔径相同的锁止孔5330。

当小车被送至淬火炉下放时，可先取若干插销或铁棍等穿入锁止孔中，并将插销的一端伸入锁止槽中，使得提升驱动板和底板暂时保持固定；

此后，电机二关闭，电机一开启，从而使得容置架在提升驱动板的作用下整体向上提升进入淬火炉之内；

待淬火炉将铝管加热至淬火温度后，可驱使电机一反转，从而使得容置架整体从淬火炉中退出并回到初始位置，此时，可抽出所有插销；

此后，可关闭电机一，并开启电机二，使得容置架在重力影响下随下放驱动板一同下行进入淬火池中；

待淬火完毕后，可驱使电机二反转，从而使得容置架整体从淬火池中退出并回到初始位置，完成淬火；

最后，可驱使小车移出淬火炉下方之外进行方便的卸料。

本案使用过程中通过电机一、电机二的协同动作，并借助常见的插销，即可有效实现对容置架的提升以及下放动作，操作人员无需再借助行车或吊架，操作起来极为方便，显著提升了铝管淬火时的加工效率。同时，本案在铝管整套淬火工艺中，操作人员无需接近淬火炉以及淬火池，从而有效规避了安全隐患。因此，本案从整体上具有结构精巧、操作方便、安全性高以及可高效完成对铝管的容置架的提升以及下放动作等优点。

所述螺杆一、螺杆二的顶端分别设有限位块。从而有效避免下放驱动板上行过量与螺杆二相脱离的问题。

本案在实际使用时还发现，为保证小车能顺利移动，螺杆一、螺杆二的顶端将不能高于淬火炉的底面，而提升驱动板、下放驱动板又不能高于螺杆一、螺杆二的顶端，这在淬火时影响较低，可借助斜向上的水喷射头加以克服；但在加热过程中，却因铝管不能完全进入淬火炉而给加热效率带来了一定的影响；对此，本案还做出了以下优化实施方式：

所述小车52的底面上固定连接有若干液压撑杆56，所述液压撑杆56的顶端固定连接在小车52的底面上、且液压撑杆56的底端与行走轮55相铰接。这样，在电机二关闭，电机一开启，将容置架送入淬火炉的过程中，可开启液压撑杆，使其向上顶起，从而使得容置架全部进入淬火炉内，即可有效保障对铝管的加热效率，缩短了加热时间，保障了铝管上温度的均匀性。

所述导轨远离淬火池的一端固定连接有直线驱动机构，如液压推杆、气动推杆等，所述直线驱动机构连接在导轨和小车之间，用于驱动小车沿导轨做直线往复运动。