一种新型方向盘骨架压铸模具的制作方法

本发明涉及汽车制造业配件压铸设备技术领域，尤其涉及一种新型方向盘骨架压铸模具。

背景技术：

压铸是近代金属加工工艺中发展较快的一种少无切削的特种铸造方法。它是将熔融的镁合金在高速高压下充填铸型，并在高压下凝结成铸件的过程。这种生产工艺具有生产效率高，工序简单，铸件公差等级较高，表面粗糙度好，机械强度大等优点。在压铸技术不断发展的过程中，此种新型方向盘骨架压铸模具是一种结构简单、成型效率高的压铸模具。

基于上述，本发明人发现，现有的方向盘骨架压铸模具成型率较低；并且易造成方向盘骨架表面产生气孔、缩孔、缩松、渣孔和砂眼等缺陷，从而增加了废品率，进一步的加大了生产制造成本，降低了工作效率；并且现有的装置成品脱模较为困难，从而进一步的造成成品率的降低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型方向盘骨架压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型方向盘骨架压铸模具，其中，该新型方向盘骨架压铸模具包括有定模，定模架，定模芯，定位孔，圆杆，后抽芯结构，动模，动模架，定位块，浇口套，通孔，动模芯和前抽芯结构；所述定模架顶部表面开有定位孔；所述动模架开设有通孔；所述定模架上设置有圆杆，且圆杆与通孔配合连接；所述动模架下端面内安装有动模芯；所述定模架上端面内安装有定模芯。

进一步的，所述定模与动模内部均设有冷却管道和油路管道与外界模温机相连接。

进一步的，所述动模架和定模架之间安装有前抽芯结构和后抽芯结构，且前抽芯结构安装在动模架前端位置，且后抽芯结构安装在定模架下模框后端位置。

进一步的，所述动模架中部镶嵌浇口套，且浇口套与型腔内部连通。

进一步的，所述动模架底部表面固接有定位块，且定位块与定位孔配合连接。

与现有结构相较之下，本发明具有如下有益效果：

此新型方向盘骨架压铸模具，结构简单，成型效率高；增大流道，在关键部位设置渣包，最大限度的降低压铸方向盘骨架表面的气孔、缩孔、缩松、渣孔和砂眼等缺陷；合理的冷却管道与连接模温机的油路管道，有效的减少压铸件表面裂纹的产生，提高成品率。

附图说明

图1为本发明定模轴侧三维结构示意图；

图2为本发明定模俯视结构示意图；

图3为本发明定模侧视结构示意图；

图4为本发明定模仰视结构示意图；

图5为本发明动模仰视结构示意图；

图6为本发明动模轴侧三维结构示意图；

图7为本发明动模侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-定模，101-定模架，102-定模芯，103-定位孔，104-圆杆，105-后抽芯结构，2-动模，201-动模架，202-定位块，203-浇口套，204-通孔，205-动模芯，206-前抽芯结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本发明提供一种新型方向盘骨架压铸模具，包括有：定模1，定模架101，定模芯102，定位孔103，圆杆104，后抽芯结构105，动模2，动模架201，定位块202，浇口套203，通孔204，动模芯205和前抽芯结构206；所述定模架101顶部表面开有定位孔103；所述动模架201开设有通孔204；所述定模架101上设置有圆杆104，且圆杆104与通孔204配合连接；所述动模架201下端面内安装有动模芯205；所述定模架101上端面内安装有定模芯102。

其中，所述定模1与动模2内部均设有冷却管道和油路管道与外界模温机相连接，便于控制温度，从而减少压铸机表面裂纹的产生。

其中，所述动模架201和定模架101之间安装有前抽芯结构206和后抽芯结构105，且前抽芯结构206安装在动模架201前端位置，且后抽芯结构105安装在定模架101下模框后端位置，便于保证方向盘骨架能顺利的从方向盘脱模，减少压铸件的粘模现象，有效提高班产。

其中，所述动模架201中部镶嵌浇口套203，且浇口套203与型腔内部连通，便于通过浇口套203将铸料注入模具中进行快速压铸成型。

其中，所述动模架201底部表面固接有定位块202，且定位块202与定位孔103配合连接，便于动模架201与定模架101在压合铸造时能够更加的准确，成品率更高。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用该压铸模具时，首先需要将其安装于铸造机上，然后便可接通油路、水管、铸料管进行铸造生产，铸造时铸料通过浇口套203注入模具内侧进行铸造，动模2与定模1内部设置有冷却管道与外部冷却水管道相连、油路管道与外部模温机相连，减少压铸机表面裂纹的产生，动模架201和定模架101之间安装有前抽芯结构206和后抽芯结构105，且前抽芯结构206安装在动模架201前端位置，且后抽芯结构105安装在定模架101下模框后端位置，便于保证方向盘骨架能顺利的从方向盘脱模，减少压铸件的粘模现象，有效提高班产。

综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种新型方向盘骨架压铸模具，包括定模，定模架，定模芯，定位孔，圆杆，定位块，浇口套，通孔，动模芯和前抽芯结构；所述定模架顶部表面开有定位孔；所述动模架开设有通孔；所述定模架上设置有圆杆，且圆杆与通孔配合连接；所述动模架下端面内安装有动模芯；所述定模架上端面内安装有定模芯。该发明方向盘骨架压铸模具，动模架和定模架之间安装有前抽芯结构和后抽芯结构，且前抽芯结构安装在动模架前端位置，且后抽芯结构安装在定模架下模框后端位置，便于保证方向盘骨架能顺利的从方向盘脱模，减少压铸件的粘模现象，有效提高班产。

技术研发人员：陈龙;阮红超;李金涛;卓文武
受保护的技术使用者：十堰卓环汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.11.01
技术公布日：2019.01.04