一种防爆裂钢轨打磨砂轮的制作方法

本实用新型涉及打磨工具技术领域，具体涉及一种防爆裂钢轨打磨砂轮。

背景技术：

随着国家铁路网建设的不断完善，尤其是高速铁路通车里程的不断增加，越来越多的人会选择乘坐高铁出行，保障铁路运输的安全运营是政府、各相关单位以及乘客最关心的头等大事，保障铁路设施的正常使用是重中之重，铁路设施中的钢轨在长期的使用中由于火车的反复碾压会出现波形磨损、表面凹凸不平和接触疲劳，严重的会产生片状剥落、开裂等现象，严重影响了铁路正常运输能力和经济效益，要延长钢轨道叉的使用寿命，就必须定期对钢轨进行维护或更换，减小损伤以及进一步的恶化，从而保证行车的安全性和舒适性。

过去我国一种采用更换钢后用手工修模的方法来保持钢轨以满足行车条件，手工的修磨方式虽然简单但是效率低、质量差，只能对轻微磨损的钢轨进行修磨；近年来我国主要依靠进口打磨机来对钢轨进行换轨焊接后打磨，打磨机需要用到最为关键的部件就是防爆裂钢轨打磨砂轮。

但是，在打磨过程中，砂轮转动速度较快，砂轮本体要承受来自转轴的扭力和与钢轨接触时的摩擦力以及扭力与摩擦力的相互作用下产生的周向载荷，但由于现有的磨砂轮本体是三个或四个内螺纹管独立预埋，在抵抗各种力时不能形成相互支撑，在高速打磨工作情况下，存在易松动的问题，松动现象导致发生磨轮本体开裂的问题，这样就造成了磨轮使用寿命短，严重时会发生爆裂，由于是高速旋转，爆裂产生的脱落块易击伤工作人员，不仅造成人身伤害，还会影响钢轨打磨的质量与效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防爆裂钢轨打磨砂轮，用以解决现有打磨砂轮承受扭力、摩擦力以及扭力和摩擦力共同产生的周向载荷能力弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种防爆裂钢轨打磨砂轮，所述一种防爆裂钢轨打磨砂轮包括磨轮本体和预埋在磨轮本体内的固定组件，磨轮本体的圆心设有用于安装在驱动电机的旋转轴上的通孔，固定组件预埋在磨轮本体与驱动电机的旋转法兰盘连接的安装面内，固定组件包括多个用于和法兰盘的螺栓配合的内螺纹管和将多个内螺纹管之间相互固定连接的支撑件，多个内螺纹管设置在通孔的周围，每个内螺纹管的一端与所述磨轮本体的安装面在同一平面上。

作为优选的，所述固定组件设有四个内螺纹管，所述支撑件为四条边长相等的方框形高合金件，每个内螺纹管固定在支撑件的每个角上。

作为优选的，所述支撑件为圆环形高合金件。

作为优选的，所述磨轮本体由第一棕刚玉层和第二棕刚玉层组成，第一棕刚玉层的刚玉颗粒小于第二棕刚玉层的刚玉颗粒，所述固定组件预埋在第一棕刚玉层内。

作为优选的，所述第一棕刚玉层的厚度为20-25毫米。

作为优选的，所述内螺纹管的预埋深度为17-18毫米。

作为优选的，所述支撑件的预埋深度为10-15毫米。

作为优选的，所述内螺纹管与支撑件通过焊接固定。

作为优选的，所述支撑件设有四个六边形通孔，所述内螺纹管的外壁形状为六棱形。

本实用新型具有如下优点：

一、本实用新型的一种防爆裂钢轨打磨砂轮的固定组件由于采用支撑件将多个内螺纹管相互连接和固定，不仅实现了对多个内螺纹管的周向支撑的效果，还实现了增大固定组件在磨轮本体内的预埋面积，增强了磨轮本体对转轴与磨料共同产生的周向载荷的承受能力，延长了磨轮本体的使用寿命。

二、本实用新型的一种防爆裂钢轨打磨砂轮的固定组件由于预埋在刚玉颗粒小且密度大的第一棕刚玉层内，第一棕刚玉层将固定组件更结实的包裹在内，实现了固定组件不易松动、不会发生磨轮爆裂的效果，进一步增强了磨轮本体对转轴与磨料共同产生的周向载荷的承受能力。

附图说明

图1为本实用新型的一种防爆裂钢轨打磨砂轮的实施例1的径向剖视结构示意图。

图2为本实用新型的一种防爆裂钢轨打磨砂轮的支撑件的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的一种防爆裂钢轨打磨砂轮的实施例2的径向剖视结构示意图。

图4为本实用新型的一种防爆裂钢轨打磨砂轮的实施例3的轴向剖视结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，一种防爆裂钢轨打磨砂轮，所述一种防爆裂钢轨打磨砂轮包括磨轮本体1和预埋在磨轮本体1内的固定组件2，磨轮本体1的圆心设有用于安装在驱动电机的旋转轴上的通孔11，固定组件2预埋在磨轮本体1与驱动电机的旋转法兰盘连接的安装面内，固定组件2包括多个用于和法兰盘的螺栓配合的内螺纹管21和将多个内螺纹管21之间相互固定连接的支撑件22，多个内螺纹管21设置在通孔11的周围，每个内螺纹管21设有内螺纹，每个内螺纹管21的一端与所述磨轮本体1的安装面在同一平面上。

优选的，所述固定组件2设有四个内螺纹管21，所述支撑件22为四条边长相等的方框形高合金件，每个内螺纹管21固定在支撑件22的每个角上。

优选的，所述内螺纹管21的预埋深度为17-18毫米。

优选的，所述支撑件22的预埋深度为10-15毫米。

所述内螺纹管21与支撑件22通过焊接固定。

进一步优选的，如图2所示，所述支撑件22设有四个六边形通孔221，所述每个内螺纹管21的外壁形状为六棱形。

实施例2

如图3所示，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，所述支撑件22为圆环形高合金件。

实施例3

如图4所示，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，所述磨轮本体1由第一棕刚玉层12和第二棕刚玉层13组成，第一棕刚玉层12的刚玉颗粒小于第二棕刚玉层13的刚玉颗粒，所述固定组件2预埋在第一棕刚玉层12内。

优选的，所述第一棕刚玉层12的厚度为20-25毫米。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。