一种用于涡轮叶片多角度磨削夹具的制作方法

本实用新型属于夹具技术领域，具体地说，涉及一种用于涡轮叶片多角度磨削夹具。

背景技术：

现有涡轮叶片在磨削过程中是将待加工工件直接平躺着固定在机床的固定板上，叶片与固定板接触的一面被遮挡，这种固定方式只有叶片的顶面可以被磨削，每次固定完成后只能对涡轮叶片的一个面进行加工，一个面磨削完成后需要将涡轮叶片换个方位重新固定在机床上，这样就导致了磨削一个涡轮叶片需要多次调整待加工工件的方位，加工效率低，也增加了操作工人的工作强度。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种用于涡轮叶片多角度磨削夹具，将涡轮叶片通过磨削夹具安装在机床上，加工时叶片本体通过涡轮叶片的底座与夹具相连，涡轮叶片固定后可一次性完成磨削。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种用于涡轮叶片多角度磨削夹具，包括底座、安装板和夹持组件，所述安装板固定设于所述底座，所述夹持组件固定设于所述安装板；所述夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块、导向轴、夹紧螺杆和手柄，所述第一夹持块与所述安装板固定相连，所述第一夹持块的上部设有与所述夹紧螺杆相配合的螺纹孔，所述第二夹持块与所述第一夹持块对应设置，所述第二夹持块的下部设有与所述导向轴相配合的第一通孔，所述第二夹持块的上部设有与所述螺纹孔对应的第二通孔，所述导向轴穿过所述第一通孔并与所述第二夹持块固定相连，所述夹紧螺杆贯穿所述第二通孔和所述螺纹孔，所述夹紧螺杆通过螺纹与所述第二夹持块相连，所述夹紧螺杆与所述导向轴平行，所述手柄设于所述夹紧螺杆的动力输入端，所述第二夹持块位于所述手柄与所述第一夹持块之间；所述第一夹持块靠近所述第二夹持块的一侧设有第一夹持斜面，所述第二夹持块靠近所述第一夹持块的一侧设有第二夹持斜面，所述第一夹持斜面与所述第二夹持斜面对称设置，所述第一夹持斜面与所述第二夹持斜面共同围成V形的夹持口，夹具水平放置时，所述夹持口的底部高于所述安装板的顶部。

进一步地，所述第一夹持斜面和所述第二夹持斜面均设有限位齿。

进一步地，所述安装板与所述底座之间设有加强筋，所述加强筋位于所述安装板远离所述夹持组件的一侧。

进一步地，所述夹持组件还包括夹紧垫片，所述夹紧垫片套设于所述夹紧螺杆的自由端，所述夹紧垫片位于所述手柄与所述第二夹持块之间。

进一步地，所述安装板设有用于限制涡轮叶片位置的限位块。

进一步地，所述第二夹持块靠近所述第一夹持块的一侧设有容置槽，所述导向轴贯穿所述容置槽，所述导向轴上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述容置槽内，所述复位弹簧的一端与所述第一夹持块抵接，所述复位弹簧的另一端与所述第二夹持块抵接。

本实用新型的有益效果是：

传统涡轮叶片磨削时是平躺着安装在机床的固定板上，这种直接固定方式会导致叶片与固定板接触的一面被遮挡，而且由于固定板对车刀的妨碍，加工时只能对涡轮叶片的顶面进行磨削，本实用新型在使用时是将涡轮叶片的底座卡设在磨削夹具的夹持口内，此时涡轮叶片的叶片本体处于悬空状态，叶片本体没有任何部分被遮挡，固定好后机床可一次就能完成磨削作业，无需频繁中止操作更换涡轮叶片的方位，提高加工效率，降低操作人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型夹持组件的结构示意图；

图4为图3的局部放大图；

附图中：

1-底座，2-安装板，3-夹持组件，31-第一夹持块，311-螺纹孔，312-第一夹持斜面，32-第二夹持块，321-第一通孔，322-第二通孔，323-第二夹持斜面，324-容置槽，33-导向轴，34-夹紧螺杆，35-手柄，36-夹紧垫片，37-复位弹簧，4-夹持口，5-限位齿，6-加强筋，7-限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

本实施例提供一种用于涡轮叶片多角度磨削夹具，如图1和图2所示，包括底座1、安装板2和夹持组件3，所述夹持组件3固定设于所述安装板2，所述安装板2固定设于所述底座1，安装板2与底座1垂直，使用时底座1固定在机床上。为了提升设备的结构强度，所述安装板2与所述底座1之间设有加强筋6，所述加强筋6位于所述安装板2远离所述夹持组件3的一侧。

如图3和图4所示，所述夹持组件3包括第一夹持块31、第二夹持块32、导向轴33、夹紧螺杆34和手柄35，所述第一夹持块31与所述安装板2固定相连，所述第一夹持块31的上部设有与所述夹紧螺杆34相配合的螺纹孔311，所述第二夹持块32与所述第一夹持块31对应设置，所述第二夹持块32的下部设有与所述导向轴33相配合的第一通孔321，所述第二夹持块32的上部设有与所述螺纹孔311对应的第二通孔322，所述导向轴33穿过所述第一通孔321并与所述第二夹持块32固定相连，导向轴33的自由端设有限位帽，所述夹紧螺杆34贯穿所述第二通孔322和所述螺纹孔311，所述夹紧螺杆34通过螺纹与所述第二夹持块32相连，所述夹紧螺杆34与所述导向轴33平行，所述手柄35设于所述夹紧螺杆34的动力输入端，所述第二夹持块32位于所述手柄35与所述第一夹持块31之间。

所述第一夹持块31靠近所述第二夹持块32的一侧设有第一夹持斜面312，所述第二夹持块32靠近所述第一夹持块31的一侧设有第二夹持斜面323，所述第一夹持斜面312与所述第二夹持斜面323对称设置，所述第一夹持斜面312与所述第二夹持斜面323共同围成V形的夹持口4，夹持口4与涡轮叶片的底座相配合。

为了避免磨削作业时夹持组件3对车刀造成妨碍，夹具水平放置时，所述夹持口4的底部高于所述安装板2的顶部，对应地，所示夹紧螺杆34的高度同样高于安装板2的顶部，夹紧螺杆34位于夹持口4与安装板2的顶面之间。

为了提升夹具的固定效果，所述第一夹持斜面312和所述第二夹持斜面323均设有限位齿5，限位齿5的轮廓与涡轮叶片底座的侧壁轮廓相配合。

进一步地，为了便于操作夹具，所述夹持组件3还包括夹紧垫片36，所述夹紧垫片36套设于所述夹紧螺杆34的自由端，所述夹紧垫片36位于所述手柄35与所述第二夹持块32之间。所述第二夹持块32靠近所述第一夹持块31的一侧设有容置槽324，所述导向轴33贯穿所述容置槽324，所述导向轴33上套设有复位弹簧37，所述复位弹簧37位于所述容置槽324内，所述复位弹簧37的一端与所述第一夹持块31抵接，所述复位弹簧37的另一端与所述第二夹持块32抵接。

在本实用新型中，所述第一通孔321和第二通孔322的内壁均没有设置螺纹，所述安装板2设有用于限制涡轮叶片位置的限位块7，使用时先将涡轮叶片的底座沿着夹持口4的长度方向卡入夹持口4内，直到涡轮叶片的一侧与限位块7抵接，然后转动手柄35，由于夹紧螺杆34通过螺纹与第一夹持块31连接，手柄35在转动过程中夹紧螺杆34向安装板2方向移动，进而带动手柄35向安装板2方向推动第二夹持块32，最终完成涡轮叶片的固定。磨削完成后反向转动手柄35，第二夹持块32在复位弹簧324的作用下逐渐远离第一夹持块31，当第一夹持块31与第二夹持块32之间的距离达到一定大小后，将涡轮叶片延着夹持口4的长度方向取下。第二夹持块32在运动过程中始终沿着导向轴33运动，导向轴33可以确保第二夹持块32不会相对第一夹持块31倾斜。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。