发动机气门模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体为发动机气门模具。

背景技术：

工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

目前，现有的发动机气门可配合发动机进行使用，但是在实际使用中，现有的模具可配合发动机气门进行使用，但是在成型中，因为气门本身为漏斗形，在进行成型中，如果模具自身的出现密封性缺陷情况下，极易导致模具成型偏差，继而影响整个发动机的使用精度，其次当无法进行模具快速冷却成型的情况下，变相的降低了工作效率，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供发动机气门模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机气门模具，其结构包括模具、模具固定桩、主模具板、模具仓、合页、模具盖、副模具板和冷媒循环组件，所述模具的表面设有模具固定桩，所述模具固定桩的内侧设有主模具板，所述主模具板的表面设有模具仓，所述模具仓通过主模具板与模具固定连接，所述模具的侧面设有合页，所述合页的侧面设有模具盖，所述模具盖通过合页与模具仓接触连接，所述模具盖的表面固定设有副模具板，所述模具的内部固定设有冷媒循环组件，所述冷媒循环组件由铜管、冷媒入口、冷媒出口、泡沫套组成，所述冷媒循环组件上设有铜管，所述铜管的两端分设有冷媒入口、冷媒出口，所述铜管的表面固定设有泡沫套。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主模具板的上方设有顶板，所述顶板的表面设有顶板孔，所述顶板孔通过顶板与主模具板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主模具板的下方设有底板，所述底板的表面设有底板孔，所述底板孔通过底板与主模具板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主模具板的两侧设有侧板，所述侧板的表面设有侧板孔，所述侧板孔通过侧板与主模具板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模具盖的表面设有模具盖孔，所述模具盖孔的侧面设有连接柱，所述模具盖孔、连接柱皆与模具盖固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1. 该发动机气门模具，可通过在模具的主模具板、模具盖的表面分别设置模具仓、副模具板，配合顶板、底板、侧板可对模具盖的表面设置的连接柱，进行卡扣，在常规模具固定桩与模具盖孔连接密封的基础上，增加了模具的密封效果和稳定性。

2. 该发动机气门模具，可通过在模具的内部设置冷媒循环组件，冷媒循环组件的弯曲铜管设置便于增加冷媒的传递效果，便于上方的模具进行快速冷却，配合泡沫套，可有效避免铜管表面冷凝水的产生，保证了模具自身的干燥性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型发动机气门模具结构示意图；

图2为本实用新型发动机气门模具内部示意图；

图3为本实用新型发动机气门模具冷媒循环组件示意图。

图中:模具-1、模具固定桩-2、顶板-3、顶板孔-4、底板-5、底板孔-6、侧板-7、侧板孔-8、主模具板-9、模具仓-10、合页-11、模具盖-12、模具盖孔-13、连接柱-14、副模具板-15、冷媒循环组件-16、铜管-17、冷媒入口-18、冷媒出口-19、泡沫套-20。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：发动机气门模具，其结构包括模具1、模具固定桩2、主模具板9、模具仓10、合页11、模具盖12、副模具板15和冷媒循环组件16，所述模具1的表面设有模具固定桩2，所述模具固定桩2的内侧设有主模具板9，所述主模具板9的表面设有模具仓10，所述模具仓10通过主模具板9与模具1固定连接，所述模具1的侧面设有合页11，所述合页11的侧面设有模具盖12，所述模具盖12通过合页11与模具仓10接触连接，所述模具盖12的表面固定设有副模具板15，所述模具1的内部固定设有冷媒循环组件16，所述冷媒循环组件16由铜管17、冷媒入口18、冷媒出口19、泡沫套20组成，所述冷媒循环组件16上设有铜管17，所述铜管17的两端分设有冷媒入口18、冷媒出口19，所述铜管17的表面固定设有泡沫套20。

所述主模具板9的上方设有顶板3，所述顶板3的表面设有顶板孔4，所述顶板孔4通过顶板3与主模具板9固定连接，顶板孔4的设置便于配合顶板3进行安装之后，配合连接柱14进行卡扣。

所述主模具板9的下方设有底板5，所述底板5的表面设有底板孔6，所述底板孔6通过底板5与主模具板9固定连接，底板孔6的设置便于配合底板3进行安装之后，配合连接柱14进行卡扣。

所述主模具板9的两侧设有侧板7，所述侧板7的表面设有侧板孔8，所述侧板孔8通过侧板7与主模具板9固定连接，侧板7的设置便于配合模具1进行固定。

所述模具盖12的表面设有模具盖孔13，所述模具盖孔13的侧面设有连接柱14，所述模具盖孔13、连接柱14皆与模具盖12固定连接，模具盖孔13的设置便于配合模具固定桩2进行卡扣。

本实用新型所述的发动机气门模具，首先可通过在模具1的主模具板9、模具盖12的表面分别设置模具仓10、副模具板15，配合顶板3、底板5、侧板7可对模具盖12的表面设置的连接柱14，进行卡扣，在常规模具固定桩2与模具盖孔13连接密封的基础上，增加了模具1的密封效果和稳定性，其次可通过在模具1的内部设置冷媒循环组件16，冷媒循环组件16的弯曲铜管17设置便于增加冷媒的传递效果，便于上方的模具1进行快速冷却，配合泡沫套20，可有效避免铜管17表面冷凝水的产生，保证了模具1自身的干燥性。

本实用新型的模具1、模具固定桩2、顶板3、顶板孔4、底板5、底板孔6、侧板7、侧板孔8、主模具板9、模具仓10、合页11、模具盖12、模具盖孔13、连接柱14、副模具板15、冷媒循环组件16、铜管17、冷媒入口18、冷媒出口19、泡沫套20，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的模具可配合发动机气门进行使用，但是在成型中，因为气门本身为漏斗形，在进行成型中，如果模具自身的出现密封性缺陷情况下，极易导致模具成型偏差，继而影响整个发动机的使用精度，其次当无法进行模具快速冷却成型的情况下，变相的降低了工作效率，本实用新型通过上述部件的互相组合，可通过在模具的主模具板、模具盖的表面分别设置模具仓、副模具板，配合顶板、底板、侧板可对模具盖的表面设置的连接柱，进行卡扣，在常规模具固定桩与模具盖孔连接密封的基础上，增加了模具的密封效果和稳定性，可通过在模具的内部设置冷媒循环组件，冷媒循环组件的弯曲铜管设置便于增加冷媒的传递效果，便于上方的模具进行快速冷却，配合泡沫套，可有效避免铜管表面冷凝水的产生，保证了模具自身的干燥性，结构简单，易于实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。