汽车飞轮磨削用卡盘的制作方法

本实用新型涉及的是汽车飞轮磨削用卡盘，具体涉及一种数控立式磨床上的汽车飞轮磨削用卡盘。

背景技术：

汽车飞轮是发动机的重要组成结构，在生产时需要对其进行磨削加工。

现有技术中，汽车飞轮一般在外圆磨上磨削，这种加工方式装夹十分不便，加工效率低下，且现有技术使用的粗加工设备定位慢、定位精度差、加工精度不佳，不适合加工厚度较薄的汽车飞轮。

技术实现要素：

本实用新型提出的是汽车飞轮磨削用卡盘，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现汽车飞轮工件的快速装夹。

本实用新型的技术解决方案：汽车飞轮磨削用卡盘，其结构包括快速压块和液压油缸，其中液压油缸的液压油缸拉杆端部套设有直线轴承，直线轴承外侧的液压油缸端部设定位法兰，定位法兰上设工作台，直线轴承固定在工作台中心的孔内，液压油缸拉杆端部连接压紧螺杆，压紧螺杆靠近与液压油缸拉杆连接端的外侧面上设第二弹簧，压紧螺杆靠近另一端的外侧面上设第一弹簧，第二弹簧外侧设定位套，定位套外侧设导向套，定位套与导向套之间设滚珠套，导向套外沿固定在工作台顶面上，定位套下部的压紧螺杆外侧套设密封盖，密封盖也位于工作台中心的孔内且与工作台中心孔内壁固定连接，导向套外侧设定位块，定位块固定在工作台顶面上，第一弹簧上端的压紧螺杆外侧设六角螺母，第一弹簧下端的压紧螺杆外侧依次设压紧套、快速压块和压盘，定位套顶端靠近压盘底面中心，压盘中心设有直径大于定位套外径的孔，压盘边缘设向下的销钉，定位块上设与销钉配合的销钉孔，工件放置在压盘与定位块之间并通过销钉定位固定，定位套顶端外沿大小与定位块中心孔大小配合。

优选的，所述的工作台、定位法兰与液压油缸通过第一内六角圆柱头螺钉固定连接。

优选的，所述的导向套上端与定位套接触处设密封圈，导向套通过第二内六角圆柱头螺钉与工作台固定。

优选的，所述的定位块通过第一螺钉与工作台固定。

优选的，所述的密封盖上端与第二弹簧接触处设y密封圈压盖，y密封圈压盖通过十字槽沉头螺钉与密封盖固定，y密封圈压盖下方与密封盖之间的第二弹簧外侧设活塞杆用y型密封圈，密封盖通过第三内六角圆柱头螺钉与工作台固定，密封盖外侧与工作台中心孔内壁接触处设o型密封圈。

优选的，所述的直线轴承通过第二螺钉与工作台固定。

本实用新型的优点：结构简单有效，操作方便，可快速实现工件的装夹定位，有效提高了加工效率，且定位迅速，定位精度高，有效提高了加工精度，十分适合推广使用，适合小型柴油发动机的薄型(3mm左右)汽车飞轮工件的磨削。

附图说明

图1是本实用新型汽车飞轮磨削用卡盘的结构示意图。

图中的1是定位法兰、2是工作台、3是第一内六角圆柱头螺钉、4是工件、5是销钉、6是压盘、7是快速压块、8是压紧套、9是第一弹簧、10是六角螺母、11是压紧螺杆、12是定位套、13是密封圈、14是滚珠套、15是第二弹簧、16是导向套、17是第二内六角圆柱头螺钉、18是定位块、19是第一螺钉、20是y密封圈压盖、21是十字槽沉头螺钉、22是活塞杆用y型密封圈、23是密封盖、24是第三内六角圆柱头螺钉、25是o型密封圈、26是直线轴承、27是第二螺钉、28是液压油缸拉杆、29是液压油缸。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，汽车飞轮磨削用卡盘，其结构包括快速压块7和液压油缸29，其中液压油缸29的液压油缸拉杆28端部套设有直线轴承26，直线轴承26外侧的液压油缸29端部设定位法兰1，定位法兰1上设工作台2，直线轴承26固定在工作台2中心的孔内，液压油缸拉杆28端部连接压紧螺杆11，压紧螺杆11靠近与液压油缸拉杆28连接端的外侧面上设第二弹簧15，压紧螺杆11靠近另一端的外侧面上设第一弹簧9，第二弹簧15外侧设定位套12，定位套12外侧设导向套16，定位套12与导向套16之间设滚珠套14，导向套16外沿固定在工作台2顶面上，定位套12下部的压紧螺杆11外侧套设密封盖23，密封盖23也位于工作台2中心的孔内且与工作台2中心孔内壁固定连接，导向套16外侧设定位块18，定位块18固定在工作台2顶面上，第一弹簧9上端的压紧螺杆11外侧设六角螺母10，第一弹簧9下端的压紧螺杆11外侧依次设压紧套8、快速压块7和压盘6，定位套12顶端靠近压盘6底面中心，压盘6中心设有直径大于定位套12外径的孔，压盘6边缘设向下的销钉5，定位块18上设与销钉5配合的销钉孔，工件4放置在压盘6与定位块18之间并通过销钉5定位固定，定位套12顶端外沿大小与定位块18中心孔大小配合。

所述的工作台2、定位法兰1与液压油缸29通过第一内六角圆柱头螺钉3固定连接，第一内六角圆柱头螺钉3为m12x115内六角圆柱头螺钉。

所述的导向套16上端与定位套12接触处设密封圈13，导向套16通过第二内六角圆柱头螺钉17与工作台2固定，第二内六角圆柱头螺钉17为m6x20内六角圆柱头螺钉。

所述的定位块18通过第一螺钉19与工作台2固定，第一螺钉19为m8x50螺钉。

所述的密封盖23上端与第二弹簧15接触处设y密封圈压盖20，y密封圈压盖20通过十字槽沉头螺钉21与密封盖23固定，十字槽沉头螺钉21为h型m5x10十字槽沉头螺钉，y密封圈压盖20下方与密封盖23之间的第二弹簧15外侧设活塞杆用y型密封圈22，活塞杆用y型密封圈22为y28x38x6.3活塞杆用密封圈，密封盖23通过第三内六角圆柱头螺钉24与工作台2固定，第三内六角圆柱头螺钉24为m6x16内六角圆柱头螺钉，密封盖23外侧与工作台2中心孔内壁接触处设o型密封圈25，o型密封圈25φ77.5xφ3.55。

所述的直线轴承26通过第二螺钉27与工作台2固定，第二螺钉27为m6x16螺钉。

根据以上结构，工作时，磨削完成后，液压油缸29推动液压油缸拉杆28，取下快速压块7，再取下压盘6，加工完成的工件4可取下，更换下一个待加工工件4继续循环以上流程即可。具体的，液压油缸29推动液压油缸拉杆28，液压油缸拉杆28中部第二弹簧15推动定位套12沿着导向套16向上运动，顶起下压盘6、快速压块7和压紧套8，取下快速压块7后取下压盘6，加工完成的工件4即可取下，更换工件4后，装回压盘6和快速压块7，液压油缸拉杆28向下运动，在第一弹簧9作用下压盘6对工件4进行固定，固定时依靠销钉5进行粗定位、定位套12进行主定位，然后进行磨削，循环即可。

以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。