一种发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置的制作方法

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置。

背景技术：

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，发动机缸盖的加工过程为，将基材铝棒高温熔融成铝水，铝水由发动机缸盖下模自下而上压入到发动机缸盖上模内，待铝水充满上下模之间的模具腔后，冷却凝固，完成低压铸造，现有技术的发动机缸盖在进行制造加工的过程中，所使用的模架存在卡嵌位置松紧度较差，从而导致倒入的铝水发生泄漏，造成发动机缸盖产品出现瑕疵甚至废品，从而浪费生产材料的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置，通过在底座板上设置卡嵌加工机构和模具固定分型机构，在模具固定分型机构内的模具板上利用固定螺栓组固定安装模具，并通过控制调节齿轮，使调节杆带动模具板及模具向左位移，使水平滑杆卡嵌进卡嵌加工机构的滑杆插口中，其中加工卡扣板的上下两侧的套管内安装卡嵌杆、限位板和复位弹簧，通过滑动轮滑动并贯穿卡嵌通孔，卡嵌进杆嵌口中，拆卸时通过向上操作提升板将卡嵌杆退出，有效提高模架内模具的卡嵌松紧度，提高产品的质量，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置，包括底座板、卡嵌加工机构和模具固定分型机构，所述底座板的左上侧设有卡嵌加工机构，所述底座板的右上侧设有模具固定分型机构。

所述卡嵌加工机构包括侧立板、加工卡扣板、连接杆、套管、提升板、滑杆插口、卡嵌杆、限位板、复位弹簧、活动槽、滑轮轴、滑动轮、卡嵌口和杆嵌口，所述侧立板的前端中心处设有加工卡扣板，所述加工卡扣板的上侧设有套管，所述套管与侧立板之间安装连接杆，所述套管内设有活动槽，所述活动槽内安装卡嵌杆，所述卡嵌杆的顶部设有提升板，所述卡嵌杆的中心偏下处设有限位板，所述限位板的上侧安装复位弹簧，所述卡嵌杆的底部通过滑轮轴安装滑动轮，所述加工卡扣板的中心处设有卡嵌口，所述卡嵌口上下两侧的加工卡扣板上设有滑杆插口，所述滑杆插口的内部设有杆嵌口。

所述模具固定分型机构包括安装板、调节杆、内槽、调节齿轮、齿条、顶板、水平滑杆、卡嵌通孔、模具板、沉孔板、固定螺栓组和卡嵌外壳，所述安装板的前端安装调节杆，所述调节杆的内部设有内槽，所述内槽中安装调节齿轮，所述内槽的底部设有齿条，所述调节杆的左侧设有顶板，所述顶板的左侧的上下两端分别设有水平滑杆，所述水平滑杆上设有若干个卡嵌通孔，所述顶板的左侧中心处设有模具板，所述模具板的中心处设有沉孔板，所述沉孔板内安装固定螺栓组，所述沉孔板上安装卡嵌外壳。

优选的，所述调节齿轮和齿条卡嵌连接。

优选的，所述提升板、滑杆插口、卡嵌杆、限位板、复位弹簧和活动槽共设有两组，并分别位于加工卡扣板的上下两端。

优选的，所述复位弹簧安装于活动槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置，通过在底座板上设置卡嵌加工机构和模具固定分型机构，在模具固定分型机构内的模具板上利用固定螺栓组固定安装模具，并通过控制调节齿轮，使调节杆带动模具板及模具向左位移，使水平滑杆卡嵌进卡嵌加工机构的滑杆插口中，其中加工卡扣板的上下两侧的套管内安装卡嵌杆、限位板和复位弹簧，通过滑动轮滑动并贯穿卡嵌通孔，卡嵌进杆嵌口中，拆卸时通过向上操作提升板将卡嵌杆退出，本实用新型结构完整合理，有效提高模架内模具的卡嵌松紧度，提高产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型的卡嵌加工机构的侧视图；

图3为本实用新型的卡嵌加工机构的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的模具固定分型机构的剖视结构示意图。

图中：1、底座板；2、卡嵌加工机构；21、侧立板；22、加工卡扣板；23、连接杆；24、套管；25、提升板；26、滑杆插口；27、卡嵌杆；28、限位板；29、复位弹簧；210、活动槽；211、滑轮轴；212、滑动轮；213、卡嵌口；214、杆嵌口；3、模具固定分型机构；31、安装板；32、调节杆；33、内槽；34、调节齿轮；35、齿条；36、顶板；37、水平滑杆；38、卡嵌通孔；39、模具板；310、沉孔板；311、固定螺栓组；312、卡嵌外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置，包括底座板1、卡嵌加工机构2和模具固定分型机构3，底座板1的左上侧设有卡嵌加工机构2，底座板1的右上侧设有模具固定分型机构3。

请参阅图2-3，卡嵌加工机构2包括侧立板21、加工卡扣板22、连接杆23、套管24、提升板25、滑杆插口26、卡嵌杆27、限位板28、复位弹簧29、活动槽210、滑轮轴211、滑动轮212、卡嵌口213和杆嵌口214，侧立板21的前端中心处设有加工卡扣板22，加工卡扣板22的上侧设有套管24，套管24与侧立板21之间安装连接杆23，套管24内设有活动槽210，活动槽210内安装卡嵌杆27，卡嵌杆27的顶部设有提升板25，卡嵌杆27的中心偏下处设有限位板28，限位板28的上侧安装复位弹簧29，提升板25、滑杆插口26、卡嵌杆27、限位板28、复位弹簧29和活动槽210共设有两组，并分别位于加工卡扣板22的上下两端，复位弹簧29安装于活动槽210内，卡嵌杆27的底部通过滑轮轴211安装滑动轮212，加工卡扣板22的中心处设有卡嵌口213，卡嵌口213上下两侧的加工卡扣板22上设有滑杆插口26，滑杆插口26的内部设有杆嵌口214。

请参阅图4，模具固定分型机构3包括安装板31、调节杆32、内槽33、调节齿轮34、齿条35、顶板36、水平滑杆37、卡嵌通孔38、模具板39、沉孔板310、固定螺栓组311和卡嵌外壳312，安装板31的前端安装调节杆32，调节杆32的内部设有内槽33，内槽33中安装调节齿轮34，内槽33的底部设有齿条35，调节齿轮34和齿条35卡嵌连接，调节杆32的左侧设有顶板36，顶板36的左侧的上下两端分别设有水平滑杆37，水平滑杆37上设有若干个卡嵌通孔38，顶板36的左侧中心处设有模具板39，模具板39的中心处设有沉孔板310，沉孔板310内安装固定螺栓组311，沉孔板310上安装卡嵌外壳312。

本实用新型与现有技术的区别：现有技术的发动机缸盖在进行制造加工的过程中，所使用的模架存在卡嵌位置松紧度较差，从而导致倒入的铝水发生泄漏，造成发动机缸盖产品出现瑕疵甚至废品，从而浪费生产材料的问题，本实用新型发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置，通过在底座板1上设置卡嵌加工机构2和模具固定分型机构3，在模具固定分型机构3内的模具板39上利用固定螺栓组311固定安装模具，并通过控制调节齿轮34，使调节杆32带动模具板39及模具向左位移，使水平滑杆37卡嵌进卡嵌加工机构2的滑杆插口26中，其中加工卡扣板22的上下两侧的套管24内安装卡嵌杆27、限位板28和复位弹簧29，通过滑动轮212滑动并贯穿卡嵌通孔38，卡嵌进杆嵌口214中，拆卸时通过向上操作提升板25将卡嵌杆27退出，有效提高模架内模具的卡嵌松紧度，提高产品的质量。

综上所述：本实用新型发动机缸盖模具的分型机构模架加工装置，通过在底座板1上设置卡嵌加工机构2和模具固定分型机构3，在模具固定分型机构3内的模具板39上利用固定螺栓组311固定安装模具，并通过控制调节齿轮34，使调节杆32带动模具板39及模具向左位移，使水平滑杆37卡嵌进卡嵌加工机构2的滑杆插口26中，其中加工卡扣板22的上下两侧的套管24内安装卡嵌杆27、限位板28和复位弹簧29，通过滑动轮212滑动并贯穿卡嵌通孔38，卡嵌进杆嵌口214中，拆卸时通过向上操作提升板25将卡嵌杆27退出，本实用新型结构完整合理，有效提高模架内模具的卡嵌松紧度，提高产品的质量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。