技术特征：
1.一种铁水车车体导雨槽，包括防护板（1），其特征在于：所述防护板（1）的一侧开设有第一导槽（2），所述防护板（1）的中部开设有第二导槽（3），所述防护板（1）的另一侧开设有第三导槽（4），所述第一导槽（2）内壁的底部、第二导槽（3）内壁的底部和第三导槽（4）内壁的底部均固定连接有导水斜块（7），且所述第一导槽（2）的尺寸、第二导槽（3）的尺寸和第三导槽（4）的尺寸均相同，所述第一导槽（2）内壁的顶部、第二导槽（3）内壁的顶部和第三导槽（4）内壁的顶部均固定连接有顶撑筋（5）。2.根据权利要求1所述的一种铁水车车体导雨槽，其特征在于：所述第一导槽（2）内壁的中部、第二导槽（3）的内壁的中部和第三导槽（4）内壁的中部均固定连接有中梃杆（6），所述中梃杆（6）由不锈钢制成。3.根据权利要求1所述的一种铁水车车体导雨槽，其特征在于：所述第一导槽（2）内壁的一侧、第二导槽（3）内壁的一侧和第三导槽（4）内壁的一侧均固定连接有第一防腐垫（9）。4.根据权利要求1所述的一种铁水车车体导雨槽，其特征在于：所述第一导槽（2）内壁的另一侧、第二导槽（3）内壁的另一侧和第三导槽（4）内壁的另一侧均固定连接有第二防腐垫（10）。5.根据权利要求4所述的一种铁水车车体导雨槽，其特征在于：所述第一导槽（2）的长度、第二导槽（3）的长度和第三导槽（4）的长度均为50mm，且所述第一导槽（2）的高度、第二导槽（3）的高度和第三导槽（4）的高度均为50mm。6.根据权利要求1所述的一种铁水车车体导雨槽，其特征在于：所述导水斜块（7）为一体式制成，且所述导水斜块（7）的顶部固定连接有防水垫片（8）。
技术总结
本实用新型公开了一种铁水车车体导雨槽，包括防护板，防护板的一侧开设有第一导槽，防护板的中部开设有第二导槽，防护板的另一侧开设有第三导槽，第一导槽内壁的底部、第二导槽内壁的底部和第三导槽内壁的底部均固定连接有导水斜块，且第一导槽的尺寸、第二导槽的尺寸和第三导槽的尺寸均相同，第一导槽内壁的顶部、第二导槽内壁的顶部和第三导槽内壁的顶部均固定连接有顶撑筋，本实用新型一种铁水车车体导雨槽，设置防护板、第一导槽、第二导槽和第三导槽，使用中雨水会通过第一导槽、第二导槽和第三导槽向外部排出，防止了积水导致车体腐蚀，保证铁水车的正常使用，且方便相关人员检修工作，且导雨槽耐用，寿命长。寿命长。寿命长。
技术研发人员：郭雷 李配林 高海员
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/10/3