技术特征：
1.四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，包括上模座、下模座以及合模机构，其特征在于，所述上模座下表面设有水平的合模面，所述上模座的下表面设有与合模面连通的进浇道和出渣道；所述下模座的上表面设有容置腔，所述容置腔中部设有模腔件，所述模腔件的水平面的四个方向分别设有滑块缺口槽，所述模腔件的底部设有斜向的活塞块缺口，所述下模座上设有与活塞块缺口同轴的倾斜的开孔；所述模腔件的上表面水平，与上模座的合模面可以无缝密封；所述合模机构包括四个水平合模组件以及一个斜向合模组件，四个水平合模组件分别设置在下模座上，正对四个滑块缺口槽；所述水平合模组件向模腔件移动后可以将滑块缺口槽封闭；所述斜向合模组件斜向的设置在下模座下方，所述斜向合模组件沿活塞块缺口向模腔件移动封闭活塞块缺口。2.根据权利要求1所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述水平合模组件包括：固定座，固定的设置在下模座上；伸缩部，平行正对滑块缺口槽设置，其伸缩端指向滑块缺口槽；滑块，所述下模座上设有与滑块缺口槽对应的滑槽；所述滑块设置在滑槽内，与伸缩部的伸缩端连接；模块，与滑块连接，随着伸缩部的伸长其滑入滑块缺口槽内，将滑块缺口槽封闭；所述模块的外端设有与四缸发动机上箱体外形结构匹配的结构面。3.根据权利要求2所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述滑块的上表面设有上凸的台阶面；所述下模座的上表面也设有上凸的台阶面；四个所述滑块在伸缩部的控制下伸长后，其上的台阶面与下模座的台阶面围成一个环形。4.根据权利要求2所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，四个所述水平合模组件的伸缩部伸长后，其模块均位于容置腔，模块与滑块的连接面与容置腔的内壁齐平。5.根据权利要求2所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述水平合模组件的滑块上设有入料座，内部设有入料道，所述入料道为l形；所述入料道与进浇道连通。6.根据权利要求1所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述斜向合模组件包括：两个连接座，位于下模座下表面的开孔的两侧；位移部，同轴的开孔，其伸缩端指向活塞块缺口；若干滑动座，设置在开孔内；连接块，设置在开孔内，与滑动座接触，在滑动座的限位下，沿开孔轴向滑动；活塞块，与连接块固接，外端设有与活塞缸体内腔匹配的活塞柱，随着位移部的伸长其滑入活塞块缺口内，将活塞块缺口封闭。7.根据权利要求6所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述位移部上设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与位移部的固定端固接，另一端固定在位移
部的伸缩端上，所述伸缩杆平行于位移部的伸缩方向；所述伸缩杆上外套有止回块和止出块，所述止回块和止出块间隔设置；所述位移部上设有两个接触块，位于伸缩杆的一侧；所述止出块随着位移部的伸缩端的伸长与一个接触块表面相抵；所述止回块随着位移部的伸缩端的缩短与另一个接触块相抵。8.根据权利要求6所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述连接块通过连接件与活塞块连接，所述连接块为可变形弹性材质制作。9.根据权利要求1所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述上模座包括：盖板座，四个水平合模组件向模腔移动后，所述盖板座可升降的扣设在四个水平合模组件上，将合模面封盖；所述盖板座上设有缺口形的进浇道，所述盖板座上设有缺口形的出渣道；第一成型座，设置在盖板座的下表面，其下表面设有与四缸发动机上箱体的活塞区域表面匹配的凸起结构；第二成型座，设置在盖板座的下表面，其下表面设有与四缸发动机上箱体的齿轮区域表面匹配的成型结构。10.根据权利要求9所述的四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，其特征在于，所述第一成型座上设有与分流道连通的缺口形的分浇道；所述第二成型座上设有与出渣道连通的缺口形的容渣槽。
技术总结
本实用新型公开了四缸发动机上箱体压铸模具的合模腔构建系统，包括上模座，上模座的下表面设有与合模面连通的进浇道和出渣道；下模座上表面设有容置腔，容置腔中部设有模腔件，模腔件的水平面的四个方向分别设有滑块缺口槽，模腔件的底部设有斜向的活塞块缺口，下模座上设有与活塞块缺口同轴的倾斜的开孔；四个水平合模组件，分别设置在下模座上，正对四个滑块缺口槽；水平合模组件向模腔件移动后可以将滑块缺口槽封闭；斜向合模组件斜向的设置在下模座下方，沿活塞块缺口向模腔件移动封闭活塞块缺口。本实用新型可以通过几个较为简单的合模机构构建出箱体面与活塞缸体方向并不垂直的发动机模腔，且结构简单稳定可靠，生产效率也较高。效率也较高。效率也较高。
技术研发人员：罗勇 杨森宇 潘加君 王其林 王莉
受保护的技术使用者：重庆东科模具制造有限公司
技术研发日：2022.08.14
技术公布日：2022/12/13