一种汽车缸体压铸模具用定位机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车缸体压铸模具用定位机构。
【背景技术】
[0002]压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是:金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒;毛坯的综合机械性能得到显著的提高。
[0003]现有技术中的汽车缸体压铸模具在工件压铸过程中，模具的定位效果差，容易发生移动，降低了加工精度。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用、安装方便，操作简单，定位方便、准确以及牢固，有效的提高了工作效率，增加了产品的精度，成本低，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的汽车缸体压铸模具用定位机构。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
[0006]—种汽车缸体压铸模具用定位机构，包括固定座、定位板、与动模板相固定的滑动板以及与固模板相固定的固定板，所述固定座内设有滑轨，所述滑轨内可滑动的配合有滑块，所述定位板上设有便于滑动板滑动的第一滑槽，所述第一滑槽与滑轨相连通设置，所述滑动板延伸至滑轨内，并与滑块固定，所述固定座上设有与所述滑轨相连通的第二滑槽，所述第二滑槽内可滑动的配合有用于固定滑块的固定螺杆，所述固定座一侧设有用于固定滑块的定位杆，所述滑块上设有顶板，所述顶板上设有与所述定位杆相配合的凹槽，所述定位板上设有卡槽，所述卡槽延伸至固定座内，所述固定板配合设置在卡槽内，所述固定座上设有用于固定固定板的定位螺杆，所述定位板下部对称设有两个支撑座，所述支撑座上设有滑杆，所述滑杆贯穿滑动板和固定板设置。
[0007]作为优选的技术方案，所述滑杆上对称设有第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述滑杆上套设有与所述第一复位弹簧配合的第一配合板，所述滑杆上还套设有与所述第二复位弹簧相配合的第二配合板，所述第一复位弹簧与滑动板相抵，所述第二复位弹簧与固定板相抵，所述第一配合板上设有第一柔性圈，所述第二配合板上设有与所述第一柔性圈相配合的第二柔性圈。
[0008]作为优选的技术方案，所述顶板上设有安装板，所述滑轨侧壁上设有与所述安装板相配合的限位板，所述安装板套设在顶板上。
[0009]作为优选的技术方案，所述滑块上设有与所述固定螺杆相配合的第一螺纹孔，所述固定板上设有与所述定位螺杆相配合的第二螺纹孔。
[0010]作为优选的技术方案，所述凹槽内底部设有与所述定位杆相配合的柔性垫。
[0011]作为优选的技术方案，所述第二滑槽与固定螺杆均设有三个。
[0012]本实用新型一种汽车缸体压铸模具用定位机构的有益效果是:结构简单，使用、安装方便，操作简单，定位方便、准确以及牢固，有效的提高了工作效率，增加了产品的精度，成本低，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图I为本实用新型一种汽车缸体压铸模具用定位机构的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型一种汽车缸体压铸模具用定位机构的局部放大图；
[0016]图3为本实用新型一种汽车缸体压铸模具用定位机构的限位板结构图；
[0017]图4为本实用新型一种汽车缸体压铸模具用定位机构的固定座结构图。
【具体实施方式】
[0018]参阅图I、图2、图3和图4所示的一种汽车缸体压铸模具用定位机构，包括固定座I、定位板2、与动模板3相固定的滑动板4以及与固模板5相固定的固定板6，所述固定座I内设有滑轨7，所述滑轨7内可滑动的配合有滑块8，所述定位板2上设有便于滑动板4滑动的第一滑槽9，所述第一滑槽9与滑轨7相连通设置，所述滑动板4延伸至滑轨7内，并与滑块8固定，所述固定座I上设有与所述滑轨7相连通的第二滑槽10，所述第二滑槽10内可滑动的配合有用于固定滑块8的固定螺杆11，所述固定座I 一侧设有用于固定滑块8的定位杆12，所述滑块8上设有顶板13，所述顶板13上设有与所述定位杆12相配合的凹槽14，所述定位板2上设有卡槽15，所述卡槽15延伸至固定座I内，所述固定板6配合设置在卡槽15内，所述固定座I上设有用于固定固定板6的定位螺杆16，所述定位板2下部对称设有两个支撑座17，所述支撑座17上设有滑杆18，所述滑杆18贯穿滑动板4和固定板6设置。
[0019]本实用新型中一个较佳的实施例，所述滑杆18上对称设有第一复位弹簧19和第二复位弹簧20，所述滑杆18上套设有与所述第一复位弹簧19配合的第一配合板21，所述滑杆18上还套设有与所述第二复位弹簧20相配合的第二配合板22，所述第一复位弹簧19与滑动板4相抵，所述第二复位弹簧20与固定板6相抵，所述第一配合板21上设有第一柔性圈23，所述第二配合板22上设有与所述第一柔性圈23相配合的第二柔性圈24。
[0020]本实用新型中一个较佳的实施例，所述顶板13上设有安装板25，所述滑轨7侧壁上设有与所述安装板25相配合的限位板26，所述安装板25套设在顶板13上。
[0021]本实用新型中一个较佳的实施例，所述滑块8上设有与所述固定螺杆11相配合的第一螺纹孔33，所述固定板6上设有与所述定位螺杆16相配合的第二螺纹孔34。
[0022]本实用新型中一个较佳的实施例，所述凹槽14内底部设有与所述定位杆12相配合的柔性垫35。
[0023]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第二滑槽10与固定螺杆11均设有三个。
[0024]进一步的，通过在滑杆上设置的第一复位弹簧和第二复位弹簧，可避免第一配合板与第二配合板在配合时的应力集中问题，且在压铸结束后，可便于第一配合板与第二配合板的分离，减少了工作人员的工作量。
[0025]进一步的，通过在顶板上设有安装板，滑轨侧壁上设有与所述安装板相配合的限位板，在压铸结束后进行定位机构进行复位时，可避免在回程超程时滑块与滑轨内壁的直接接触而造成定位机构的损坏。
[0026]进一步的，通过在凹槽内底部设有与所述定位杆相配合的柔性垫，使得定位杆在对滑块进行固定时，可避免定位杆与顶板的直接接触而造成的内应力集中问题。
[0027]本实用新型一种汽车缸体压铸模具用定位机构具有以下优点：在进行压铸时，动模芯与定模芯配合，通过所设的与动模板相固定的滑动板在滑杆上滑动，使得设置在滑杆上的第一配合板与第二配合板相配合，并在第一配合板上设置第一柔性圈，在第二配合板上设置第二柔性圈，可避免动模芯与定模芯在配合时的力度过大而造成的损坏，在动模芯与定模芯配合好后，通过调节固定螺杆和定位杆来固定滑轨内的滑块，从而可起到固定动模板的目的，使得压铸模具在进行压铸时，具有较好的固定效果，避免在进行压铸时出现的位移现象，从而增加了产品的精度，且提高了工作效率。其结构简单，使用、安装方便，操作简单，定位方便、准确以及牢固，有效的提高了工作效率，增加了产品的精度，成本低，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
[0028]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车缸体压铸模具用定位机构，其特征在于:包括固定座、定位板、与动模板相固定的滑动板以及与固模板相固定的固定板，所述固定座内设有滑轨，所述滑轨内可滑动的配合有滑块，所述定位板上设有便于滑动板滑动的第一滑槽，所述第一滑槽与滑轨相连通设置，所述滑动板延伸至滑轨内，并与滑块固定，所述固定座上设有与所述滑轨相连通的第二滑槽，所述第二滑槽内可滑动的配合有用于固定滑块的固定螺杆，所述固定座一侧设有用于固定滑块的定位杆，所述滑块上设有顶板，所述顶板上设有与所述定位杆相配合的凹槽，所述定位板上设有卡槽，所述卡槽延伸至固定座内，所述固定板配合设置在卡槽内，所述固定座上设有用于固定固定板的定位螺杆，所述定位板下部对称设有两个支撑座，所述支撑座上设有滑杆，所述滑杆贯穿滑动板和固定板设置。2.根据权利要求I所述的汽车缸体压铸模具用定位机构，其特征在于:所述滑杆上对称设有第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述滑杆上套设有与所述第一复位弹簧配合的第一配合板，所述滑杆上还套设有与所述第二复位弹簧相配合的第二配合板，所述第一复位弹簧与滑动板相抵，所述第二复位弹簧与固定板相抵，所述第一配合板上设有第一柔性圈，所述第二配合板上设有与所述第一柔性圈相配合的第二柔性圈。3.根据权利要求I所述的汽车缸体压铸模具用定位机构，其特征在于:所述顶板上设有安装板，所述滑轨侧壁上设有与所述安装板相配合的限位板，所述安装板套设在顶板上。4.根据权利要求I所述的汽车缸体压铸模具用定位机构，其特征在于:所述滑块上设有与所述固定螺杆相配合的第一螺纹孔，所述固定板上设有与所述定位螺杆相配合的第二螺纹孔。5.根据权利要求I所述的汽车缸体压铸模具用定位机构，其特征在于:所述凹槽内底部设有与所述定位杆相配合的柔性垫。6.根据权利要求I所述的汽车缸体压铸模具用定位机构，其特征在于:所述第二滑槽与固定螺杆均设有三个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车缸体压铸模具用定位机构，包括固定座、定位板、与动模板相固定的滑动板以及与固模板相固定的固定板，固定座内设有滑轨，滑轨内可滑动的配合有滑块，定位板上设有便于滑动板滑动的第一滑槽，第一滑槽与滑轨相连通设置，滑动板延伸至滑轨内，并与滑块固定，固定座上设有与滑轨相连通的第二滑槽，第二滑槽内可滑动的配合有用于固定滑块的固定螺杆，固定座一侧设有用于固定滑块的定位杆，滑块上设有顶板，顶板上设有与定位杆相配合的凹槽，定位板上设有卡槽，卡槽延伸至固定座内，固定板配合设置在卡槽内。定位方便、准确以及牢固，有效的提高了工作效率，增加了产品的精度。
【IPC分类】B22D17/22
【公开号】CN205147286
【申请号】CN201521004544
【发明人】黄林
【申请人】宁波科强模具有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月7日