本发明涉及路面养护领域，尤其涉及一种用于恢复沥青路面抗滑性能的多节消蚀型有机溶剂及其使用方法。
背景技术：
道路建成后，随着通车的年限增加，路面会受到多种因素的影响，导致不同程度的磨损。如自然因素(降雨等)以及人为因素(行车荷载等)。这种情况下路面失去了一定的抗滑性能，行车过程中的隐患逐渐增加。此时必须要采取铣刨的措施对路面进行处理，铣刨掉磨损的路面层，以恢复路面抗滑能力。
传统的铣刨方法用于沥青路面处治时，通常需要铣刨掉受磨损的路面后重新铺筑沥青路面层。这种方法不仅劳动强度较大，而且维护成本也很高，维护时间长，影响通车，养护平均造价为60元/平方米。相比于传统铣刨方法，精铣刨在此基础上做了优化，采用了更细密的刀间距，在处治沥青路面时不需铣刨大量路面，不用加铺新材料，降低了施工难度和维修成本，效率高且效果好，但精铣刨对路面摩擦因数恢复程度有限。
技术实现要素：
为克服上述传统铣刨方法处治沥青路面时存在的劳动强度较大、维护成本高、维护时间长以及精铣刨方法存在的对路面摩擦因数恢复程度有限的技术问题，本发明提供一种多节消蚀型有机溶剂，能有效恢复沥青路面的抗滑性能，且对路面平整度影响小。
本发明的目的是提供一种用于恢复沥青路面抗滑性能的多节消蚀型有机溶剂；
本发明的另一目的是提供上述用于恢复沥青路面抗滑性能的多节消蚀型有机溶剂的使用方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于恢复沥青路面抗滑性能的多节消蚀型有机溶剂，其组分按质量份数计包括：溶蚀剂a25-50份，溶蚀剂b15-27份，活性剂1-5份，适应剂1.2-2.8份，稳定剂6-15份；
所述溶蚀剂a为三氯乙烯、苯甲酸钠、磷酸三甲苯酯中的一种或两种以上组合；
所述溶蚀剂b为煤油、柴油、水中的一种或两种以上组合；
所述活性剂为聚丙烯酰胺、聚氧乙烯脂肪酸酯类活性剂中的一种或两种组合；
所述适应剂为二硫化四乙基秋兰姆、过氧化二异丙苯中的一种或两种组合；
所述稳定剂为氧化锌、硫化物、聚乙烯醇、硬脂酰苯甲酰甲烷中的一种或两种以上组合。
所述适应剂用于促进各组分的相容性，确保各组分能同时存在；所述稳定剂用于防止溶剂高温分解、遇光分解或减少挥发，确保溶液能够长期保存。
所述的一种用于恢复沥青路面抗滑性能的多节消蚀型有机溶剂的使用方法为：使用前先配置所述多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，包括以下步骤：
s1.在20-40℃条件下将溶蚀剂a和溶蚀剂b混合均匀；
s2.向步骤s1制得的混合液中分两次加入适应剂，第一次加入适应剂混合均匀后再加第二次并混合均匀；
s3.向步骤s2制得的混合液中加入稳定剂混合均匀，得到多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，常温保存；
使用时，将基本溶剂加热至60-80℃，向基本溶剂中加入活性剂混合均匀，然后喷淋或滚涂在沥青路面上，每平方米沥青路面采用的多节消蚀型有机溶剂的用量为0.8-1.3升，消蚀时间为10-15min。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
⑴与传统铣刨方法或精铣刨方法相比，本发明的多节消蚀型有机溶剂对沥青路面抗滑性能恢复效果显著。
⑵本发明的多节消蚀型有机溶剂使用对路面平整度影响很小，而对横向力系数提升较大。
⑶传统的铣刨方法平均造价为60元/平方米，本发明的多节消蚀型有机溶剂的造价为20-35元/平方米，相比之下，本发明的产品更为经济、技术性更高。
⑷本发明的多节消蚀型有机溶剂制备工艺简单，使用方便，且相比其他同类溶剂毒性更小，且不会燃烧，施工过程更安全。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中，在不背离本发明的技术解决方案前提下，对本发明所作的本领域普通技术人员容易实现的任何改动或改变都将落入本发明的权利要求范围之内。
实施例1
使用前先按如下组分和质量份数配制多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂：
溶蚀剂a：三氯乙烯30份；
溶蚀剂b：煤油(10份)和柴油(10份)共20份；
适应剂：二硫化四乙基秋兰姆2.2份；
稳定剂：硫化物(2份)、聚乙烯醇(4份)和硬脂酰苯甲酰甲烷(2份)共8份。
①在20℃条件下将溶蚀剂a和溶蚀剂b均匀搅拌5min，静置3min；
②向步骤①制得的混合液中平均分两次加入适应剂，第一次加入适应剂均匀搅拌1min，再加第二次并均匀搅拌2min；
③向步骤②制得的混合液中加入稳定剂均匀搅拌5min，得到多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，常温保存。
使用时：
⑴对沥青路面养护段预先进行清扫冲洗，可采用高压水枪或吹风机；
⑵清理作业完成后，将基本溶剂加热至60℃，向基本溶剂中加入3份重量份的活性剂(聚氧乙烯脂肪酸)；
⑶将步骤⑵制备的多节消蚀型有机溶剂喷淋(0.8-1.2升/平方米)在沥青路面上，消蚀时间为10min。
对养护路段的沥青路面进行验收，处治前沥青路面构造深度(td)小于规范要求(0.7～1.1mm)的下限值，处治后沥青路面的构造深度(td)为0.89mm，提升了沥青路面的抗滑性能(符合行业现行的相关规范要求：养护路段的沥青路面构造深度(td)为0.7mm～1.1mm。)工前平均平整度iri为3.1m/km，工后平均平整度iri为3.2m/km，几乎不影响路面平整度。
实施例2
使用前先按如下组分和质量份数配制多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂：
溶蚀剂a：三氯乙烯45份；
溶蚀剂b：煤油(13份)和柴油(12份)共25份；
适应剂：二硫化四乙基秋兰姆(1.5份)和过氧化二异丙苯(1份)共2.5份；
稳定剂：硫化物(3份)、聚乙烯醇(6份)和硬脂酰苯甲酰甲烷(3份)共12份。
①在25℃条件下将溶蚀剂a和溶蚀剂b均匀搅拌5min，静置3min；
②向步骤①制得的混合液中平均分两次加入适应剂，第一次加入适应剂均匀搅拌1min，再加第二次并均匀搅拌2min；
③向步骤②制得的混合液中加入稳定剂均匀搅拌5min，得到多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，常温保存。
使用时：
⑴对沥青路面养护段预先进行清扫冲洗，可采用高压水枪或吹风机；
⑵清理作业完成后，将基本溶剂加热至65℃，向基本溶剂中加入2.7份重量份的活性剂(聚氧乙烯脂肪酸)；
⑶将步骤⑵制备的多节消蚀型有机溶剂喷淋(0.8-1.2升/平方米)在沥青路面上，消蚀时间为11min。
对养护路段的沥青路面进行验收，处治前沥青路面构造深度(td)小于规范要求(0.7～1.1mm)的下限值，处治后沥青路面的构造深度(td)为0.84mm，提升了沥青路面的抗滑性能(符合行业现行的相关规范要求：养护路段的沥青路面构造深度(td)为0.7mm～1.1mm。)工前平均平整度iri为2.9m/km，工后平均平整度iri为3.1m/km，几乎不影响路面平整度。
实施例3
使用前先按如下组分和质量份数配制多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂：
溶蚀剂a：三氯乙烯(15份)和磷酸三甲苯酯(10份)共25份；
溶蚀剂b：煤油(10份)和柴油(8份)共18份；
适应剂：二硫化四乙基秋兰姆2份；
稳定剂：硫化物(2份)、聚乙烯醇(4份)和硬脂酰苯甲酰甲烷(2份)共8份。
①在30℃条件下将溶蚀剂a和溶蚀剂b均匀搅拌4min，静置3min；
②向步骤①制得的混合液中平均分两次加入适应剂，第一次加入适应剂均匀搅拌1min，再加第二次并均匀搅拌2min；
③向步骤②制得的混合液中加入稳定剂均匀搅拌4min，得到多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，常温保存。
使用时：
⑴对沥青路面养护段预先进行清扫冲洗，可采用高压水枪或吹风机；
⑵清理作业完成后，将基本溶剂加热至70℃，向基本溶剂中加入5份重量份的活性剂(聚氧乙烯脂肪酸)；
⑶将步骤⑵制备的多节消蚀型有机溶剂喷淋(0.8-1.2升/平方米)在沥青路面上，消蚀时间为12min。
对养护路段的沥青路面进行验收，处治前沥青路面构造深度(td)小于规范要求(0.7～1.1mm)的下限值，处治后沥青路面的构造深度(td)为0.88mm，提升了沥青路面的抗滑性能(符合行业现行的相关规范要求：养护路段的沥青路面构造深度(td)为0.7mm～1.1mm。)工前平均平整度iri为3.3m/km，工后平均平整度iri为3.4m/km，几乎不影响路面平整度。
实施例4
使用前先按如下组分和质量份数配制多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂：
溶蚀剂a：三氯乙烯25份；
溶蚀剂b：煤油(8份)和柴油(7份)共15份；
适应剂：二硫化四乙基秋兰姆1.2份；
稳定剂：硫化物(1.5份)、聚乙烯醇(3份)和硬脂酰苯甲酰甲烷(1.5份)共6份。
①在35℃条件下将溶蚀剂a和溶蚀剂b均匀搅拌3min，静置3min；
②向步骤①制得的混合液中平均分两次加入适应剂，第一次加入适应剂均匀搅拌1min，再加第二次并均匀搅拌2min；
③向步骤②制得的混合液中加入稳定剂均匀搅拌3min，得到多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，常温保存。
使用时：
⑴对沥青路面养护段预先进行清扫冲洗，可采用高压水枪或吹风机；
⑵清理作业完成后，将基本溶剂加热至75℃，向基本溶剂中加入1份重量份的活性剂(聚氧乙烯脂肪酸)；
⑶将步骤⑵制备的多节消蚀型有机溶剂滚涂(0.9-1.3升/平方米)在沥青路面上，消蚀时间为13min。
对养护路段的沥青路面进行验收，处治前沥青路面构造深度(td)小于规范要求(0.7～1.1mm)的下限值，处治后沥青路面的构造深度(td)为0.91mm，提升了沥青路面的抗滑性能(符合行业现行的相关规范要求：养护路段的沥青路面构造深度(td)为0.7mm～1.1mm。)工前平均平整度iri为2.8m/km，工后平均平整度iri为3.0m/km，几乎不影响路面平整度。
实施例5
使用前先按如下组分和质量份数配制多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂：
溶蚀剂a：三氯乙烯(35份)和苯甲酸钠(15份)共50份；
溶蚀剂b：煤油(14份)和柴油(13份)共27份；
适应剂：二硫化四乙基秋兰姆2.8份；
稳定剂：硫化物(4份)、聚乙烯醇(7份)和硬脂酰苯甲酰甲烷(4份)共15份。
①在40℃条件下将溶蚀剂a和溶蚀剂b均匀搅拌3min，静置3min；
②向步骤①制得的混合液中平均分两次加入适应剂，第一次加入适应剂均匀搅拌1min，再加第二次并均匀搅拌2min；
③向步骤②制得的混合液中加入稳定剂均匀搅拌3min，得到多节消蚀型有机溶剂的基本溶剂，常温保存。
使用时：
⑴对沥青路面养护段预先进行清扫冲洗，可采用高压水枪或吹风机；
⑵清理作业完成后，将基本溶剂加热至80℃，向基本溶剂中加入5份重量份的活性剂(2份聚丙烯酰胺、3份聚氧乙烯脂肪酸)；
⑶将步骤⑵制备的多节消蚀型有机溶剂滚涂(0.9-1.3升/平方米)在沥青路面上，消蚀时间为15min。
对养护路段的沥青路面进行验收，处治前沥青路面构造深度(td)小于规范要求(0.7～1.1mm)的下限值，处治后沥青路面的构造深度(td)为0.89mm，提升了沥青路面的抗滑性能(符合行业现行的相关规范要求：养护路段的沥青路面构造深度(td)为0.7mm～1.1mm。)工前平均平整度iri为3.1m/km，工后平均平整度iri为3.2m/km，几乎不影响路面平整度。