专利名称：轮胎胶囊及其硫化工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于轮胎制造领域，具体是一种轮胎胶囊及其硫化工艺。
背景技术：
轮胎是通过合模硫化而成。轮胎外侧，也就是说胎面和侧壁部分，通常是通过水蒸汽加热模压成型。轮胎内壁，也就是说胎边和内层部分，通过胶囊加热。一个胶囊能被压成多达25-30%平板硫化机，且能够承受每平米18-35KG的压力以达到轮胎材料的高度结合。一个好的胶囊需具备以下功能空气/气体/蒸汽/水等的不渗透性、热传递性、高压稳固性、使达到轮胎材料的高度结合、体现在水/氮/蒸汽压力挤压的循环变化以及在真空环境中的变形中的高度灵活性、高度的抗增长性，这可能会导致弯曲变形问题从而影响轮胎品质，高度抗臭氧/氧/蒸汽/热降解性能。现在市场上普通的轮胎胶囊不能达到以上要求。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轮胎胶囊及其硫化工艺。一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成丁基橡胶80—120份，氯丁橡胶3— 15份，氧化锌3— 12份， 硬脂酸0. 5—5份，炭黑40— 60份，蓖麻油3—12份，羟甲酚树脂3 —15份。所述的一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成丁基橡胶95—100份，氯丁橡胶5 —10份，氧化锌5—8份，硬脂酸1一2份，炭黑48— 54份，蓖麻油5—8份，羟甲酚树脂5 —10份。所述的一种轮胎胶囊，其特征在于所述炭黑是炭黑N330。所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于包括如下步骤
1)将母料在混炼机中混合，滤胶；
2)终料在混炼机中混合，滤胶；
3)使用冷进料压出机挤出胶条；
4)检验；
5)在加热条件下进行胶坯胶接；
6)胶接干扰；
7)在100°C将胶坯预热2—4小时；
8 )硫化；
9)修边和抛光；
10)在室温条件下二次硫化；
11)检验；
12)在阴暗环境储存；
13)包装发货。
所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤I)中的分散率为95% — 99%。所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤I)中氯丁橡胶先在两辊轧机中进行碾压，然后添加在混炼机中与丁基橡胶混合。所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤2)中滤胶后倒出温度是180°C—200°C，优选190°C，门尼值ML (1+4) 100°C控制在80— 90单位，优选85单位。所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤3)中挤出温度控制在85—100。。。所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤8)中在丁基橡胶降解前的硫化温度最高为210°C ;· 所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤9)中的修边和抛光在硫化后的24小时后进行，步骤12)中在阴暗环境储存30天。本发明的原料中，丁基橡胶(IIR)是异丁烯和异戊二烯橡胶的共聚物。它有非常高水平的燃气/蒸汽/水分密封性。当与羟甲基三氯苯酚树脂结合时能形成很高的热电阻/耐老化性能。炭黑是一个补强剂，它有助于在保持在加工和硫化之后橡胶的门尼特性。经过在空气老化黑色含量水平增长会导致更大的脆化，但显示了更好的抗逆转。由于适当级别的表面积和结构，N330容易混合且能达到更高的分散率。蓖麻油是一个加工助剂。它有助于黑色素的分散。这原是一种菜油，在化学上是蓖麻油酸(bp 226.8° C)。它的高沸点(bp)有助于在温度升高的情况下抑制伸长。酸介质也有助于激活交叉系统。氯丁胶是羟甲基酚树脂和丁基橡胶交联过程中的一种催化剂。新鲜的和老化的氯丁橡胶在GN或WRT的物理性能上没有显著差异。然而，WRT相较于GN更稳定、更少的结晶，更好的分散。硬脂酸在胶囊复合配方中它不是绝对必要，然而，以相对低水平的加工油、硬脂酸有助于炭黑分散。酸介质也有助于激活的交联，它还有助于从模具中释放。氧化锌是一种催化剂。事实上氧化锌有助于形成金属卤化物与氯丁橡胶在交叉链接的形成。羟甲酚树脂，树脂含有羟甲基组可以同与丁基胶形成耐热碳-碳交联系统。本发明的工艺制成的轮胎胶囊，具有高密封性，可在温度提高的情况下保持物理性质，尤其是灵活性及断裂伸长率，弹性和硫化橡胶属性的各项指标均满足要求并比普通轮胎股囊有大幅度提闻。
具体实施例方式实施例1
原料丁基橡胶95份，氯丁橡胶10份，氧化锌5份，硬脂酸2份，炭黑N330 54份，蓖麻油5份，羟甲酚树脂10份。制备方法步骤如下
I)将母料在混炼机中混合，滤胶，其中氯丁橡胶先在两辊轧机中进行碾压，然后添加在混炼机中与丁基橡胶混合，混合的分散率为99% ；2)终料在混炼机中混合，滤胶，倒出温度是190°C，门尼值ML(1+4)100°C控制在85单
位；
3)使用冷进料压出机挤出胶条，挤出温度控制在85—100°C ；
4)检验；
5)在加热条件下进行胶坯胶接；
6)胶接干扰；
7)在100°C将胶坯预热2—4小时；
8)硫化，在丁基橡I父降解如的硫化温度最闻为210°C；
9)硫化后24小时后进彳了修边和抛光；
10)在室温条件下二次硫化；
11)检验；
12)在阴暗环境储存30天；
13)包装发货。`实施例2
原料丁基橡胶97份，氯丁橡胶8份，氧化锌7份，硬脂酸1. 5份，炭黑N330 51份，蓖麻油6份，羟甲酚树脂7份。制备方法同上。实施例3
原料丁基橡胶100份，氯丁橡胶5份，氧化锌8份，硬脂酸I份，炭黑N330 48份，蓖麻油8份，羟甲酚树脂5份。制备方法同上。经过实验，实施例1、2、3制备得到的轮胎胶囊的性能参数如表I所示。表I实施例1、2、3制备得到的轮胎胶囊的性能参数
权利要求
1.一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成丁基橡胶80—120份，氯丁橡胶3—15份，氧化锌3—12份，硬脂酸O. 5-5份，炭黑40—60份，蓖麻油3—12份，羟甲酚树脂3 —15份。
2.如权利要求1所述的一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成丁基橡胶95—100份，氯丁橡胶5 —10份，氧化锌5— 8份，硬脂酸I一2份，炭黑48— 54份，蓖麻油5— 8份，羟甲酚树脂5 —10份。
3.如权利要求1所述的一种轮胎胶囊，其特征在于所述炭黑是炭黑N330。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于包括如下步骤 1)将母料在混炼机中混合，滤胶； 2)终料在混炼机中混合，滤胶； 3)使用冷进料压出机挤出胶条； 4)检验； 5)在加热条件下进行胶坯胶接； 6)胶接干扰； 7)在100°C将胶坯预热2—4小时； 8 )硫化； 9)修边和抛光； 10)在室温条件下二次硫化； 11)检验； 12)在阴暗环境储存； 13)包装发货。
5.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤I)中的分散率为95% — 99%。
6.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤I)中氯丁橡胶先在两辊轧机中进行碾压，然后添加在混炼机中与丁基橡胶混合。
7.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤2)中滤胶后倒出温度是180°C—200°C，优选190°C，门尼值ML (1+4) 100°C控制在80— 90单位，优选85单位。
8.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤3)中挤出温度控制在 85—100O。
9.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤8)中在丁基橡胶降解前的硫化温度最高为210°C。
10.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤9)中的修边和抛光在硫化后的24小时后进彳丁，步骤12)中在阴暗环境储存30天。
全文摘要
本发明提供了一种轮胎胶囊及其硫化工艺，本发明的轮胎胶囊由以下原料制成丁基橡胶，氯丁橡胶，氧化锌，硬脂酸，炭黑，蓖麻油，羟甲酚树脂。本发明的工艺制成的轮胎胶囊，具有高密封性，可在温度提高的情况下保持物理性质，尤其是灵活性及断裂伸长率，弹性和硫化橡胶属性的各项指标均满足要求并比普通轮胎胶囊有大幅度提高。
文档编号C08K3/22GK103044791SQ20121054725
公开日2013年4月17日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者许肖峰 申请人:浙江华和塑胶科技有限公司