一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种环保高阻燃 舰艇舱壁用保温复合材料 ，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合物料︰异氰酸酯=1.3︰1；本发明的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了整个舰艇的安全性。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。
【专利说明】一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种复合材料，特别涉及一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料。
【背景技术】
[0002]舰艇舱壁上通常设有保温复合材料，现有技术中的保温复合材料主要是由易燃性的纺织品、纤维内衬板、聚氨酯发泡物、人造革和热熔性粘合胶等材料组成。舰艇在运输过程中，由于电器短路、发动机故障、交通事故等原因都极易引起火灾，造成财产损失和人员伤亡。而易燃性的保温材料在事故中往往会加重火灾的程度。而且很多原料来源不环保，常会挥发出一些有毒有害物质，人在舰艇内会吸入这些有毒有害物质，长期以往会对人体健康造成较大的危害。因此，对舰艇内材料的阻燃性和环保性的研究有重大的现实意义。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，所述复合材料具有很高的阻燃性，且环保无毒对人体无伤害。
[0004]本发明是通过以下技术方案予以实现的。
[0005]一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1.3: I ；
所述组合物料的构成按质量份数计如下:
聚酯多元醇I35-55份
聚酯多元醇225 - 35份
聚酯多元醇310 - 20份
聚酯多元醇440-45份
聚氨酯硅油3.5 — 4.5份
二乙醇胺7-9份
二乙醇胺3-6份
催化剂HP-541.8-2.8份
催化剂HP-801.5-1.8份
水3-3.6份
阻燃剂TCEP45-50份。
[0006]上述的环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其中，所述聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK8860，购于南京德美世创化工有限公司。
[0007]上述的环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其中，所述阻燃剂TCEP，购于青岛联美化工有限公司。
[0008]上述的环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其中，所述异氰酸酯为异氰酸酯MR200，购于日本三井化学公司
本发明的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了整个舰艇的安全性。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。
【具体实施方式】
[0009]以下通过具体实施例对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0010]聚酯多元醇I为聚酯多元醇10200，购于常州市康宏装饰材料有限公司或广州海玛。
[0011]聚酯多元醇2为聚酯多元醇10300，购于常州市康宏装饰材料有限公司或广州海玛。
[0012]聚酯多元醇3为聚酯多元醇10100，购于常州市康宏装饰材料有限公司或广州海玛。
[0013]聚酯多元醇4为聚酯多元醇3360，购于常州市康宏装饰材料有限公司或广州海玛。
[0014]催化剂HP-54和催化剂HP-80均购于溧阳市圳宇化工有限公司。
[0015]实施例1
一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1.3:1 ；
所述组合物料的构成按质量份数计如下:
聚酯多元醇I35份
聚酯多元醇225份
聚酯多元醇310份
聚酯多元醇440份
聚氨酯硅油3.5份三乙醇胺7份二乙醇胺3份
催化剂HP-541.8份
催化剂HP-801.5份水3份
阻燃剂TCEP45份。
[0016]加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80r/min，搅拌时间6h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
[0017]实施例2
一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1.3: I ；
所述组合物料的构成按质量份数计如下:
聚酯多元醇I40份
聚酯多元醇230份
聚酯多元醇315份
聚酯多元醇440份聚氨酯硅油3.5份三乙醇胺7份二乙醇胺3份
催化剂HP-542份
催化剂HP-801.5份水3份
阻燃剂TCEP45份。
[0018]加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度90r/min，搅拌时间7h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
[0019]实施例3
一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1.3: I ；
所述组合物料的构成按质量份数计如下:
聚酯多元醇I50份
聚酯多元醇230份
聚酯多元醇318份
聚酯多元醇44 2份聚氨酯硅油4份三乙醇胺8份二乙醇胺5份
催化剂HP-542份
催化剂HP-801.5份水3.2份
阻燃剂TCEP45份。
[0020]加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度110r/min，搅拌时间8h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
[0021]实施例4
一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1.3: I ；
所述组合物料的构成按质量份数计如下:
聚酯多元醇I55份
聚酯多元醇235份
聚酯多元醇320份
聚酯多元醇445份
聚氨酯硅油4.5份三乙醇胺9份二乙醇胺6份
催化剂HP-542.8份
催化剂HP-801.8份水3.6份
阻燃剂TCEP50份。
[0022]加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度120r/min，搅拌时间8h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
[0023]以下为本发明的阻燃性能测试结果:
检验依据:GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》
检测地点:国家轿车质量监督检验中心零部件试验室。
[0024]检验标准要求:阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min，若出现下列情况则分别按要求标识试验结果，检验结果分为A、B、C、D、E 5个等级:
A - ( O mm/min):试样暴露在火焰中15s,熄灭火源试样仍未燃烧,或试样能燃烧,但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。
[0025]B:从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。
[0026]C -燃烧速度实测值(mm/min)
从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。
[0027]D -燃烧速度实测值(mm/min)
从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。
[0028]E:试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。
[0029]检验结果:A (O mm/min)，符合GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的阻燃性能要求。
[0030]密度:80_140kg密度 /m3
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。
【权利要求】
1.一种环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其特征在于，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1.3:1 ； 所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚酯多元醇I35-55份 聚酯多元醇225 - 35份 聚酯多元醇310 - 20份 聚酯多元醇440-45份 聚氨酯硅油3.5 — 4.5份二乙醇胺7-9份二乙醇胺3-6份 催化剂HP-541.8-2.8份 催化剂HP-801.5-1.8份水3-3.6份 阻燃剂TCEP45-50份。
2.如权利要求1所述的环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其特征在于，所述聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK8860，购于南京德美世创化工有限公司。
3.如权利要求1所述的环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其特征在于，所述阻燃剂TCEP，购于青岛联美化工有限公司。
4.如权利要求1所述的环保高阻燃舰艇舱壁用保温复合材料，其特征在于，所述异氰酸酯为异氰酸酯MR200，购于日本三井化学公司。
【文档编号】C08G18/42GK104403071SQ201410639658
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】朱章弟, 纪新根 申请人:扬中市天正合成材料研究中心