一种车顶棚材料及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种车顶棚材料及其制备方法，材料由包含以下重量份的组分制成：聚丙烯56-60份、无机填料15-21份、三元乙丙橡胶15-20份、二乙二醇二乙烯基醚5-12份、多聚磷酸铵5-8份、聚乙烯醇3-6份和三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-3份。本发明提供该材料的制备方法，包括：（1）称取聚丙烯56-60重量份、无机填料15-21重量份、三元乙丙橡胶15-20重量份、多聚磷酸铵5-8重量份和炭黑0-2重量份；（2）将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-3重量份、二乙二醇二乙烯基醚5-12重量份和聚乙烯醇3-6重量份，经过充分混合后，挤出，造粒。
【专利说明】一种车顶棚材料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于汽车内饰材料领域，特别涉及一种车顶棚材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 在汽车内饰材料中常用到热塑性高分子材料，在汽车内饰材料的选择中需要考虑 材料的重量和力学强度，因此轻质和具有一定力学强度对于汽车内饰材料来讲尤为重要； 由于汽车在行驶过程中发动机会发出噪声，好的汽车内饰材料还需具有抑制周围噪音的作 用。
[0003] 聚丙烯是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚 丙烯（isotaetic polyprolene)、无规聚丙烯（atactic polypropylene)和间规聚丙烯 (syndiotatic polypropylene)三种。聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物， 密度只有〇. 90-〃0. 91g/rm，是所有塑料中最轻的品种之一。
[0004] 用作的EroM的发泡橡胶虽然耐热性良好，但是其力学强度较差，因而使其在使 用范围上受到了许多限制。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供了一种车顶棚材料及其制备方法，通过该方法制得的材料 具有质轻、高熔点、抗老化的优势。
[0006] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现： 一种车顶棚材料，由包含以下重量份的组分制成： 聚丙烯 56-60份， 无机填料 15-21份， 三元乙丙橡胶 15-20份， 二乙二醇二乙烯基醚5-12份， 多聚磷酸铵 5-8份， 聚乙烯醇 3-6份， 三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯 1-3份。
[0007] 所述无机填料为氧化锌和硅灰石粉的混合物。
[0008] 所述氧化锌和硅灰石粉的混合物中氧化锌和硅灰石粉的质量比为1:2。
[0009] 所述组分还包括炭黑0-2重量份。
[0010] 一种车顶棚材料的制备方法，该方法包括以下步骤： (1) 称取聚丙烯56-60重量份、无机填料15-21重量份、二兀乙丙橡I父15-20重量份、多 聚磷酸铵5-8重量份和炭黑0-2重量份； (2) 将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入 双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基 丙烷三甲基丙烯酸酯1-3重量份、二乙二醇二乙烯基醚5-12重量份和聚乙烯醇3-6重量 份，经过充分混合后，挤出，造粒。
[0011] 所述挤出过程中各区段温度为：一区150-160°c，二区160-170°c，三区 170-180°C，四区 180-200°C。 与现有技术相比，本发明的有益效果： (1) 本发明的车顶棚材料将各组分经过合理复配使用后，同时材料在拉升强度、弯曲强 度和冲击强度方面均有良好的表现，本发明结合了各组分材料的优势，制得的材料具有良 好的加工性能和力学性能。
[0012] (2)本发明的车顶棚材料降低了传统聚丙烯材料的密度，具有一定的多孔性能，在 高温暴晒环境下具有一定的隔热作用，而且使用寿命长。
【具体实施方式】
[0013] 以下结合实施例对本发明作进一步的说明。
[0014] 实施例1 (1)称取聚丙烯56kg、氧化锌7kg、娃灰石粉14kg、三元乙丙橡胶15kg、多聚磷酸铵5kg 和炭黑2kg ; (2) 将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入 双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基 丙烷三甲基丙烯酸酯lkg、二乙二醇二乙烯基醚5kg和聚乙烯醇3kg，经过充分混合后，挤 出，造粒。
[0015] 所述挤出过程中各区段温度为：一区150°C，二区160°C，三区170°C，四区180°C。
[0016] 制得车顶棚材料的性能测试结果如表1所示。
[0017] 实施例2 (1) 称取聚丙烯60kg、氧化锌5 kg、娃灰石粉10kg、三元乙丙橡胶18kg、多聚磷酸铵8kg 和炭黑I kg ; (2) 将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入 双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基 丙烷三甲基丙烯酸酯3kg、二乙二醇二乙烯基醚12kg和聚乙烯醇6kg，经过充分混合后，挤 出，造粒。
[0018] 所述挤出过程中各区段温度为：一区150°C，二区160°C，三区170°C，四区180°C。
[0019] 制得车顶棚材料的性能测试结果如表1所示。
[0020] 实施例3 (1) 称取聚丙烯58kg、氧化锌7kg、娃灰石粉14kg、三元乙丙橡胶20kg和多聚磷酸铵 7kg ； (2) 将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入 双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基 丙烷三甲基丙烯酸酯2kg、二乙二醇二乙烯基醚8kg和聚乙烯醇5kg，经过充分混合后，挤 出，造粒。
[0021] 所述挤出过程中各区段温度为：一区160°C，二区170°C，三区180°C，四区200°C。
[0022] 制得车顶棚材料的性能测试结果如表1所示。
[0023] 实施例4 (1) 称取聚丙烯60kg、氧化锌5 kg、娃灰石粉10kg、三元乙丙橡胶18kg和多聚磷酸铵 5kg ； (2) 将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入 双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基 丙烷三甲基丙烯酸酯2kg、二乙二醇二乙烯基醚8kg和聚乙烯醇5kg，经过充分混合后，挤 出，造粒。
[0024] 所述挤出过程中各区段温度为：一区160°C，二区170°C，三区180°C，四区200°C。
[0025] 制得车顶棚材料的性能测试结果如表1所示： 表1
【权利要求】
1. 一种车顶棚材料，其特征在于，由包含以下重量份的组分制成： 聚丙烯 56-60份， 无机填料 15-21份， 三元乙丙橡胶 15-20份， 二乙二醇二乙烯基醚5-12份， 多聚磷酸铵 5-8份， 聚乙烯醇 3-6份， 三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯 1-3份。
2. 如权利要求1所述的车顶棚材料，其特征在于，所述无机填料为氧化锌和硅灰石粉 的混合物。
3. 如权利要求2所述的车顶棚材料，其特征在于，所述氧化锌和硅灰石粉的混合物中 氧化锌和硅灰石粉的质量比为1:2。
4. 如权利要求1所述的车顶棚材料，其特征在于，所述组分还包括炭黑0-2重量份。
5. -种车顶棚材料的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： (1) 称取聚丙烯56-60重量份、无机填料15-21重量份、二兀乙丙橡|父15-20重量份、多 聚磷酸铵5-8重量份和炭黑0-2重量份； (2) 将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入 双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入三羟甲基 丙烷三甲基丙烯酸酯1-3重量份、二乙二醇二乙烯基醚5-12重量份和聚乙烯醇3-6重量 份，经过充分混合后，挤出，造粒。
6. 根据权利要求5所述车顶棚材料的制备方法，其特征在于，所述挤出过程中各区段 温度为：一区 150_160°C，二区 160-170°C，三区 170-180°C，四区 180-200°C。
【文档编号】C08L23/16GK104403201SQ201410766427
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年12月15日 优先权日:2014年12月15日
【发明者】翁宇飞, 李力南, 姜伟 申请人:苏州宽温电子科技有限公司