本发明属于橡胶产品制造技术领域，具体地是涉及一种机车用耐油阻燃橡胶软管；尤其是用在汽车发动机中的橡胶软管。
背景技术：
随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，以及为使燃油燃烧完全而使用的电喷装置、涡轮增压装置等电器设备或部件的使用；另外，为保护环境，汽车使用无铅汽油，空调用致冷剂以R134a取代R12，汽车发动机舱变窄，温度升高等都给汽车用胶管提出更高的要求, 耐燃油、耐高温、致冷剂渗透率低、寿命长等成为汽车用胶管的发展主流；同时随着近年来汽车发动机趋于大功率、小型化方向的发展，发动机周围的环境温度不断升高，加之含醇燃料的使用，致使社会环境保护对汽车排气控制的要求更加严格。
在汽车中胶管是用来传输各种液体和气体的承载装置，包括燃油，润滑油，制冷剂和水等；胶管安装在汽车中要长期经受行驶条件下的各种环境因素的影响，为了生产和开发出满足实际使用要求的胶管产品，迫使汽车用胶管需要不断提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能，以提高汽车使用者的安全。
例如：在汽车胶管生产中，存在一种被使用在汽车的发动机与散热器之间的散热器软管，其主要成分为橡胶材料制成；橡胶材料以其极好的耐热、耐油、耐臭氧性能被广泛应用于汽车胶管中。散热器软管连接在汽车的发动机与散热器之间，起着输送冷却液以保证发动机的正常工作的作用；发动机散热器的软管长期使用会老化，容易破裂。
但是现有技术中，习惯上的汽车耐油胶管都是导电不绝缘、不阻燃的耐油胶管，不能起到防电绝缘与阻燃的作用，存在很大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种机车用耐油阻燃橡胶软管；本发明不仅具有良好的耐高温、耐油性，同时不易发生变形；还具有很好的抗氧化、阻燃性能，使用寿命长。
为实现本发明的上述目的，本发明采用如下所述技术方案。
一种机车用耐油阻燃橡胶软管，由如下重量份数的原料制成：硅藻土15-20份，三元乙丙橡胶8-12份，氰尿酸三聚氰胺9-15份，长链尼龙12-16份，炭黑13-17份，聚丙烯2-6份，金属铝粉3-8份，纳米二氧化钛7-13份，甲基纤维素14-16份，活性氯化镁2-6份，阻燃剂10-20份，防老剂8-11份，分散剂7-11份，PVC改性剂7-14份，促进剂2-4份，抗氧剂2-3份，马来酸二正辛基锡3-6份，轻钙3-5份，共聚聚丙烯3-7份，聚烯烃弹性体1-5份，偶联剂2-6份，硫磺2-6份。
作为本发明的一种优选方案，所述硅藻土17份，三元乙丙橡胶10份，氰尿酸三聚氰胺13份，长链尼龙15份，炭黑15份，聚丙烯3份，金属铝粉6份，纳米二氧化钛10份，甲基纤维素15份，活性氯化镁5份，阻燃剂16份，防老剂10份，分散剂9份，PVC改性剂10份，促进剂3份，抗氧剂3份，马来酸二正辛基锡4份，轻钙4份，共聚聚丙烯5份，聚烯烃弹性体3份，偶联剂4份，硫磺4份。
作为本发明的另一种优选方案，所述硅藻土18份，三元乙丙橡胶11份，氰尿酸三聚氰胺14份，长链尼龙14份，炭黑26份，聚丙烯4份，金属铝粉5份，纳米二氧化钛11份，甲基纤维素16份，活性氯化镁4份，阻燃剂17份，防老剂10份，分散剂9份，PVC改性剂12份，促进剂3份，抗氧剂3份，马来酸二正辛基锡5份，轻钙4份，共聚聚丙烯5份，聚烯烃弹性体4份，偶联剂4份，硫磺4份。
作为本发明的另一种优选方案，所述硅藻土20份，三元乙丙橡胶10份，氰尿酸三聚氰胺12份，长链尼龙15份，炭黑15份，聚丙烯5份，金属铝粉7份，纳米二氧化钛11份，甲基纤维素15份，活性氯化镁5份，阻燃剂15份，防老剂8-11份，分散剂9份，PVC改性剂13份，促进剂4份，抗氧剂3份，马来酸二正辛基锡3-6份，轻钙4.5份，共聚聚丙烯6份，聚烯烃弹性体3份，偶联剂5份，硫磺5份。
与现有技术相比本发明的有益效果。
本发明提供的一种机车用耐油阻燃橡胶软管，通过选用三元乙丙橡胶、氰尿酸三聚氰胺、马来酸二正辛基锡、阻燃剂、防老剂、偶联剂等原料的相结合，达到了良好的耐高温、耐油性，同时不易发生变形；实现了很好的抗氧化、阻燃性能，增长了使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。
实施例1。
本实施例提供一种机车用耐油阻燃橡胶软管，由如下重量份数的原料制成：硅藻土15-20份，三元乙丙橡胶8-12份，氰尿酸三聚氰胺9-15份，长链尼龙12-16份，炭黑13-17份，聚丙烯2-6份，金属铝粉3-8份，纳米二氧化钛7-13份，甲基纤维素14-16份，活性氯化镁2-6份，阻燃剂10-20份，防老剂8-11份，分散剂7-11份，PVC改性剂7-14份，促进剂2-4份，抗氧剂2-3份，马来酸二正辛基锡3-6份，轻钙3-5份，共聚聚丙烯3-7份，聚烯烃弹性体1-5份，偶联剂2-6份，硫磺2-6份。
实施例2。
本实施例提供一种机车用耐油阻燃橡胶软管，由如下重量份数的原料制成：所述硅藻土17份，三元乙丙橡胶10份，氰尿酸三聚氰胺13份，长链尼龙15份，炭黑15份，聚丙烯3份，金属铝粉6份，纳米二氧化钛10份，甲基纤维素15份，活性氯化镁5份，阻燃剂16份，防老剂10份，分散剂9份，PVC改性剂10份，促进剂3份，抗氧剂3份，马来酸二正辛基锡4份，轻钙4份，共聚聚丙烯5份，聚烯烃弹性体3份，偶联剂4份，硫磺4份。
实施例3。
本实施例提供一种机车用耐油阻燃橡胶软管，由如下重量份数的原料制成：所述硅藻土18份，三元乙丙橡胶11份，氰尿酸三聚氰胺14份，长链尼龙14份，炭黑26份，聚丙烯4份，金属铝粉5份，纳米二氧化钛11份，甲基纤维素16份，活性氯化镁4份，阻燃剂17份，防老剂10份，分散剂9份，PVC改性剂12份，促进剂3份，抗氧剂3份，马来酸二正辛基锡5份，轻钙4份，共聚聚丙烯5份，聚烯烃弹性体4份，偶联剂4份，硫磺4份。
实施例4。
本实施例提供一种机车用耐油阻燃橡胶软管，由如下重量份数的原料制成：所述硅藻土20份，三元乙丙橡胶10份，氰尿酸三聚氰胺12份，长链尼龙15份，炭黑15份，聚丙烯5份，金属铝粉7份，纳米二氧化钛11份，甲基纤维素15份，活性氯化镁5份，阻燃剂15份，防老剂10份，分散剂9份，PVC改性剂13份，促进剂4份，抗氧剂3份，马来酸二正辛基锡5份，轻钙4.5份，共聚聚丙烯6份，聚烯烃弹性体3份，偶联剂5份，硫磺5份。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。