本发明涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯。
背景技术：
汽车保险杠是一种表面积大，形状复杂的薄壁大型结构部件，它不仅要求具有耐油、润滑油等性能，其中最重要的是具有较高的冲击韧性和良好的加工流动性能。hdpe即高密度聚乙烯，其特点柔韧性好，拉伸强，生产产品不易开裂，具有良好的耐腐蚀性，电绝缘性好，并且性能可调范围广，而广泛应用于汽车保险杠。但高密度聚乙烯存在冲击韧性达不到需求，亟待提高。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，硬度高，具有较好的柔韧度、韧性及光泽度，抗冲击性能极好，承压能力极高，避免本发明受到冲击时弯折的现象，而且耐热、耐老化性能极为优异，断裂伸长率高，适用于汽车塑料保险杠，可有效降低乘车危险。
本发明提出的一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，其原料按重量份包括：基材85-90份，过氧化二苯甲酰1-2份，氧化铈0.1-0.2份，对苯二胺1-2份，聚丙烯腈基碳纤维2-4份，钛酸钾晶须1-5份，硬质陶土2-6份，膨胀珍珠岩2-8份，增塑剂2-4份，抗氧剂ca1-2份，抗氧剂tpp1-2份。
优选地，基材按重量份包括：聚乙烯40-100份，丁腈橡胶5-15份，苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体4-12份。
优选地，增塑剂按重量份包括：环氧大豆油1-2份，c9石油树脂1-2份。
本发明以聚乙烯、丁腈橡胶、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为基料，使本发明具有较好的柔韧度、韧性及光泽度，采用过氧化二苯甲酰、氧化铈、对苯二胺进行交联，使产品具有不易损坏、硬度高、不易老化的优点，而聚丙烯腈基碳纤维与聚乙烯分散性好，而且有利于钛酸钾晶须、硬质陶土、膨胀珍珠岩在体系中分散附着，同时可有效填充在聚四氟乙烯复合物的小间隙内，经过固化交联后，抗冲击性能极好，耐热、耐老化性能极为优异，断裂伸长率高，而且填料的填充量极高，可有效降低成本，进一步与环氧大豆油、c9石油树脂作用，可有效避免本发明受到冲击时弯折的现象，而且承压能力极高，加工性能好，同时显著降低成本，适合批量生产。
本发明缺口冲击强度为24-29kj/m2，收缩率为0.5-0.9％，抗冲击性能和尺寸稳定性好，适用于汽车塑料保险杠，可有效降低乘车危险。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，其原料包括：基材85g，过氧化二苯甲酰2g，氧化铈0.1g，对苯二胺2g，聚丙烯腈基碳纤维2g，钛酸钾晶须5g，硬质陶土2g，膨胀珍珠岩8g，增塑剂2g，抗氧剂ca2g，抗氧剂tpp1g。
基材包括：聚乙烯100g，丁腈橡胶5g，苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体12g。增塑剂包括：环氧大豆油1g，c9石油树脂2g。
实施例2
一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，其原料包括：基材90g，过氧化二苯甲酰1g，氧化铈0.2g，对苯二胺1g，聚丙烯腈基碳纤维4g，钛酸钾晶须1g，硬质陶土6g，膨胀珍珠岩2g，增塑剂4g，抗氧剂ca1g，抗氧剂tpp2g。
基材包括：聚乙烯40g，丁腈橡胶15g，苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体4g。增塑剂包括：环氧大豆油2g，c9石油树脂1g。
实施例3
一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，其原料包括：基材88g，过氧化二苯甲酰1.2g，氧化铈0.18g，对苯二胺1.2g，聚丙烯腈基碳纤维3.5g，钛酸钾晶须2g，硬质陶土5g，膨胀珍珠岩4g，增塑剂3.5g，抗氧剂ca1.2g，抗氧剂tpp1.7g。
基材包括：聚乙烯60g，丁腈橡胶12g，苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体6g。增塑剂包括：环氧大豆油1.8g，c9石油树脂1.4g。
实施例4
一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，其原料包括：基材86g，过氧化二苯甲酰1.8g，氧化铈0.12g，对苯二胺1.8g，聚丙烯腈基碳纤维2.5g，钛酸钾晶须4g，硬质陶土3g，膨胀珍珠岩6g，增塑剂2.5g，抗氧剂ca1.8g，抗氧剂tpp1.3g。
基材包括：聚乙烯80g，丁腈橡胶8g，苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体10g。增塑剂包括：环氧大豆油1.2g，c9石油树脂1.6g。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。