夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃的制作方法
【专利说明】
[0001] 本申请是申请号为201080037240. 9,申请日为2010年8月24日，发明名称为"夹 层玻璃用中间膜及夹层玻璃"的发明专利申请的分案申请。
技术领域
[0002] 本发明设及用于汽车或建筑物等的夹层玻璃的夹层玻璃用中间膜，更详细地说， 设及能够提高夹层玻璃的隔热性的夹层玻璃用中间膜、W及使用该夹层玻璃用中间膜的夹 层玻璃。
【背景技术】
[0003] 夹层玻璃即使受到外部冲击而破损，玻璃碎片的飞散量也很少，安全性优异。因 此，上述夹层玻璃已被广泛用于汽车、有轨车辆、飞机、船舶及建筑物等。上述夹层玻璃通过 在一对玻璃板间夹入夹层玻璃用中间膜来制造。在运样的车辆及建筑物的开口部所使用的 夹层玻璃要求具有高隔热性。
[0004] 波长大于可见光的780nmW上的红外线与紫外线相比，能量小。但红外线的热作 用大，红外线一旦被物质吸收，即会放出热。因此，红外线通常被称为热线。因此，为了提高 夹层玻璃的隔热性，必须充分屏蔽红外线。
[0005] 为了有效地屏蔽上述红外线（热线），下述专利文献1公开了含有渗杂锡的氧化铜 粒子（IT0粒子）或渗杂錬的氧化锡粒子（AT0粒子）等隔热粒子的夹层玻璃用中间膜。
[0006] 现有技术文献
[0007] 专利文献
[0008]专利文献1 :W001/25162A1
【发明内容】
[0009] 发明要解决的问题
[0010] 近年来，要求进一步提高包含ITO粒子或ATO粒子的现有中间膜的隔热性。但口0 粒子或ATO粒子并不能充分吸收近红外线。因此，如专利文献1中记载的那样，仅通过在中 间膜中添加ITO粒子或ATO粒子，很难大幅提高夹层玻璃的隔热性。
[0011] 例如，在美国，加利福尼亚大气资源委员会（CARB(Califo;rniaAirResources Board))为了减少溫室效应气体，提出了减少汽车排放的二氧化碳量。为了减少汽车排放的 二氧化碳量，上述CARB针对下述问题进行了研究：限制透过夹层玻璃进入汽车内的热能， W降低空调消耗的燃料，从而改善汽车的耗油量。具体而言，上述CARB预定引入CoolCars Standards(冷车标准）。
[0012] 具体而言，根据上述CoolCarsStandards,在2012年预定要求汽车中使用的夹 层玻璃的Tts(TotalSolar^ansmittance(总太阳能穿透率））为50%W下。而在2016 年，预定要求上述夹层玻璃的上述Tts为40%W下。上述Tts是热线屏蔽性的指标。
[0013] 需要说明的是，通常被称为热反射型（熱反《^文）的、蒸锻有金属薄膜的玻璃或 使用了热线反射PET的热线反射夹层玻璃不仅能反射红外线，还能反射通讯波长范围的通 讯波。将热线反射夹层玻璃用于挡风玻璃的情况下，由于要与大量的传感器类对应，因此必 须挖开热线反射部分。其结果，使用Tts为50%的热线反射夹层玻璃的挡风玻璃整个面的 平均Tts为约53%。因此，就透过通讯波、吸收红外线型的夹层玻璃而言，预计Tts的允许 范围为53%W下。
[0014]2010年8月时搁置了上述CoolCarsStandards的引入，不变的是依然倾向于对 上述Tts低的夹层玻璃的需求。
[0015] 另外，上述夹层玻璃不仅要求隔热性高，而且要求具有高可见光透射率（Visible Transmittance)。例如，期望可见光透射率为70%W上。也就是说，要求在保持高的上述可 见光透射率的前提下，提高隔热性。
[0016] 使用专利文献1中记载的含有隔热粒子的夹层玻璃用中间膜时，极难得到既满足 高隔热性又满足高的上述可见光透射率的夹层玻璃。例如，极难得到同时满足上述Tts为 53%W下及上述可见光透射率为70%W上的夹层玻璃。
[0017]本发明的目的在于提供能够获得隔热性高、且可见光透射率高的夹层玻璃的夹层 玻璃用中间膜、W及使用该夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。 阳01引解决问题的方法
[0019] 从较宽层面上把握本发明时，本发明提供一种夹层玻璃用中间膜，其包含：
[0020] 献菁化合物、糞献菁化合物及蔥献菁化合物中的至少一种成分、热塑性树脂、增塑 剂、W及隔热粒子，其中，将相对于所述热塑性树脂100重量份的所述隔热粒子的含量设为 含量A、将相对于所述热塑性树脂100重量份的所述献菁化合物、糞献菁化合物及蔥献菁化 合物中的至少一种成分的含量设为含量B时，所述含量A在0. 1~3重量份的范围内，并且， 所述含量A与所述含量B之比（所述含量A/所述含量B)在3~2000范围内。
[0021] 在本发明的夹层玻璃用中间膜的某一特定方面中，所述含量A与所述含量B之比 (所述含量A/所述含量B)在6~1300范围内。
[0022] 在本发明的夹层玻璃用中间膜的其它特定方面中，所述含量A与所述含量B之比 (所述含量A/所述含量B)在25~600范围内。 阳023]在本发明的夹层玻璃用中间膜的另一特定方面中，所述含量A在0. 2~2重量份 的范围内
[0024]在本发明的夹层玻璃用中间膜的另一特定方面中，所述含量B在0.OOl~0. 02重 量份的范围内。
[00巧]在本发明的夹层玻璃用中间膜的另一特定方面中，所述献菁化合物、糞献菁化合 物及蔥献菁化合物中的至少一种成分为选自献菁、献菁的衍生物、糞献菁及糞献菁的衍生 物中的至少一种。
[00%] 在本发明的夹层玻璃用中间膜的另一特定方面中，所述隔热粒子为金属氧化物粒 子。
[0027]在本发明的夹层玻璃用中间膜的又一特定方面中，所述隔热粒子为渗杂锡的氧化 铜粒子。
[0028]本发明的夹层玻璃具备：第1、第2夹层玻璃构成部件、W及夹入所述第1、第2夹 层玻璃构成部件之间的中间膜，其中，所述中间膜为按照本发明构成的夹层玻璃用中间膜。
[0029] 发明的效果
[0030] 本发明的夹层玻璃用中间膜含有献菁化合物、糞献菁化合物及蔥献菁化合物中的 至少一种成分、热塑性树脂、增塑剂、W及隔热粒子，隔热粒子的含量A在0. 1~3重量份的 范围内，且隔热粒子的含量A与所述献菁化合物、糞献菁化合物及蔥献菁化合物中至少一 种成分的含量B之比（含量A/含量B)在3~2000范围内，因此能够得到隔热性高、且上 述可见光透射率足够高的夹层玻璃。
【附图说明】
[0031] [图1]图1为截面图，其模式性地示出了使用本发明一实施方式的夹层玻璃用中 间膜的夹层玻璃的一例。 阳〇3引符号说明 阳〇3引 1…夹层玻璃
[0034] 2…夹层玻璃用中间膜
[0035] 3…第1夹层玻璃构成部件
[0036] 4…第2夹层玻璃构成部件
[0037] 5…口0粒子
[0038] 发巧的具体连施方式
[0039] W下，对本发明进行详细说明。
[0040] 本发明的夹层玻璃用中间膜含有献菁化合物、糞献菁化合物及蔥献菁化合物中的 至少一种成分、热塑性树脂、增塑剂、W及隔热粒子。W下，将献菁化合物、糞献菁化合物及 蔥献菁化合物中的至少一种成分记为成分X。
[0041] 就本发明的夹层玻璃用中间膜而言，将相对于上述热塑性树脂100重量份的上述 隔热粒子的含量（重量份）设为含量A，将相对于上述热塑性树脂100重量份的上述成分X 的含量（重量份）设为含量B时，上述含量A在0. 1~3重量份的范围内、并且上述含量A 与上述含量B之比（上述含量A/上述含量B)在3~2000范围内。上述隔热粒子为金属氧 化物粒子的情况下，上述隔热粒子的含量A表示金属氧化物粒子的含量。上述隔热粒子为 渗杂锡的氧化铜粒子（IT0粒子）的情况下，上述隔热粒子的含量A表示ITO粒子的含量。
[0042] 本发明的主要特征在于：组合使用隔热粒子和上述成分X，且它们的含量满足上 述关系。由此，能够得到隔热性足够高、且可见光透射率（Visible化ansmittance)足够高 的夹层玻璃。另外，能够得到上述Tts(TotalSolarTransmittance)足够低、且可见光透 射率（VisibleTransmittance)足够高的夹层玻璃。也就是说，通过使用本发明的夹层玻 璃用中间膜，能够提高夹层玻璃的隔热性及透明性。
[0043] 另外，通过使用本发明的夹层玻璃用中间膜，能够得到满足例如加利福尼亚大气 资源委员会（CARB(Califo;rniaAirResourcesBoard))预定引入的CoolCarsStandards 的要求性能的夹层玻璃。具体而言，能够使夹层玻璃的上述Tts为53%W下。另外，能够使 夹层玻璃的上述可见光透射率为70%W上。需要说明的是，2010年8月时搁置了上述Cool CarsStandards的引入，但不变的是依然倾向于对上述Tts低的夹层玻璃的需求。 W44] W往，使用含有ITO粒子等隔热粒子的夹层玻璃用中间膜时，极难得到同时满足 上述Tts为53%W下且上述可见光透射率为70%W上的夹层玻璃。但通过使用本发明的 夹层玻璃用中间膜，能够得到同时满足上述Tts为53 %W下且上述可见光透射率为70 %W上的夹层玻璃。