一种催化、活化汽车进气复合多孔材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，包括以下重量百分比的原料：负离子粉10%?20%、聚酯、聚醚或高分子材料79％?89％、发泡剂1％?10％；该催化、活化汽车进气复合多孔材料通过改善进气，从而提高内燃机燃烧效率，减少有害废气排放，达到节省燃油和减少排放的目的。
【专利说明】
一种催化、活化汽车进气复合多孔材料
技术领域
[0001]本发明属于节能减排环保领域，具体涉及一种催化、活化汽车进气复合多孔材料。
【背景技术】
[0002]节能减排有广义和狭义定义之分，广义而言，节能减排是指节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有害物(包括三废和噪声等)排放;狭义而言，节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放。
[0003]我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被破坏的代价，这两者之间的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。
[0004]现有的节能减排主要包括城镇污水、工业废水、农业污染和机动车排放，其中，机动车排放的节能减排方法众多，但多为同一类型方式，更进一步较难，因此，需要提供一种能够从新的角度上来进行机动车节能减排的方法。
【发明内容】
[0005]本发明针对现有技术的不足，提供了一种从新的角度，另辟新径，采用全新的方法，通过催化、活化内燃机进气空气的方法，改善内燃机的燃烧，达到提高内燃机燃烧效率，减少有害废气排放的目的。是催化、活化汽车进气复合多孔材料。
[0006]为了解决上述的问题本发明的采用的技术以及方法如下:
一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:负离子粉10%_20%、聚酯、聚醚或高分子材料79%-89%、发泡剂I %-10%。
[0007]进一步的，所述负离子粉的负离子浓度5000-100000个/cm3，目数为1000目以上。
[0008]进一步的，呈片状式设置多孔材料。
[0009]进一步的，放置于汽车进气一侧，折叠过滤网的前面。
[0010]节能减排原理:
发动机中的燃油燃烧，需要从外界吸入空气，近年来由于大气污染等原因，空气中的氮气和氧气不是以单独的分子状态存在，而是以正负离子方式形成团簇附着在污染颗粒上，导致燃油的不完全燃烧。燃烧I升的燃油，需要10多升的空气辅助。
[0011]负离子是一种电子能量，对流经的空气产生催化、活化作用。将原有空气中成分简单21%的氧气和78%的氮气，改变为复杂的空气，含有大量的电子、离子、原子、自由基，空气变得比较有活性:
迎面高速而来进入空气格的空气，和复合多孔材料摩擦，产生更多的自由基和电子，部分自由基迅速转变成负离子。负离子电子能量较大，一般在20ev左右，数量很多，激活了流经的空气，电子碰撞促进氧气的分解，本身具有的高扩散性、高迀移速度。
[0012]这些氧自由基、单线态氧和电子活性很强，进入内燃机，很容易将燃油的碳氢化合物的分子链打断，大分子团簇改变成小分子团簇，加快反应进程。燃料分子被分解成小分子，同时释放出氢，等于增加了燃料。同普通空气燃烧相比，负离子助燃可加快反应速度，燃烧完全，从而有助于燃烧效率的提高，最后达到节能的目的。
[0013]催化、活化后的空气，燃烧后继续发挥作用。活性粒子在高温条件下与废气发生氧化还原反应和分解反应。反应的机理分为两种方式:
1.活性的自由基等氧化性强的粒子与有害废气成分直接发生氧化还原反应除去；
2.离子或激发态分子与有害气体分子高速碰撞，发生能量转移，将气体分子处于激发状态，再被分解除去。
[0014]通过以上方式，从而达到减排的效果。
[0015]本发明的有益效果为:安装方便简单，无需改动原车任何结构。放在空滤里面后，仅需驾驶5-10分钟后即可感受到增强了动力，提速更快，油门明显变轻，发动机声音变的更小;复合多孔材料可以永久释放负离子，放置在空滤内，使氧分子带有电荷大幅度提高氧分子活性，从而加快燃烧速度。一公斤燃油需要14.7公斤空气，空气中的氧分子活性提高后，使燃油更加充分彻底的燃烧，增加缸内爆发力，提高发动机工作效率，达到增强动力，节约燃油，清除减少积炭，保养发动机的目的。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，但它们并不是对本发明技术方案的限定，基于本发明教导所做出的任何变换，均落在本发明的保护范围。
[0017]实施例1:
一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:负离子粉20%、聚酯79%、发泡剂1%，所述负离子粉的负离子浓度5000个/cm3，目数为1000目以上，复合材料呈片状式设置多孔材料，放置于汽车进气一侧，折叠过滤网的前面。
[0018]实施例2:
一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:负离子粉10%、聚醚80%、发泡剂10%，所述负离子粉的负离子浓度5000-100000个/cm3，目数为1000目以上，复合材料呈片状式设置多孔材料，放置于汽车进气一侧，折叠过滤网的前面。
[0019]实施例3:
一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:负离子粉15%、高分子材料80%、发泡剂5%，所述负离子粉的负离子浓度5000-100000个/cm3，目数为1000目以上，复合材料呈片状式设置多孔材料，放置于汽车进气一侧，折叠过滤网的前面。
[0020]实施例4:
一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，包括以下重量百分比的原料:负离子粉10%、高分子材料89%、发泡剂I%，所述负离子粉的负离子浓度5000-100000个/cm3，目数为1000目以上，复合材料呈片状式设置多孔材料，放置于汽车进气一侧，折叠过滤网的前面。
[0021]使用方法:
打开空滤，将产品放置在空滤内，注意放在空滤芯的进气面一侧，不要放在空滤到发动机之间的内侧面。产品可随意剪裁，以不影响进气为原则，同时确保有更多的空气经过本产品，达到充分催化、活化进入发动机空气的目的。使用一段时间，可以取出用气枪的高压空气清理表面的灰尘，不可使用水，汽油等液体清洗。
[0022]本发明的有益效果为:安装方便简单，无需改动原车任何结构。放在空滤里面后，仅需驾驶5-10分钟后即可感受到增强了动力，提速更快，油门明显变轻，发动机声音变的更小;复合材料多孔材料可以永久释放负离子，放置在空滤内，使氧分子带有电荷大幅度提高氧分子活性，从而加快燃烧速度。一公斤燃油需要14.7公斤空气，空气中的氧分子活性提高后，使燃油更加充分彻底的燃烧，增加缸内爆发力，提高发动机工作效率，达到增强动力，节约燃油，清除减少积炭保养发动机的目的。
[0023]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种催化、活化汽车进气复合多孔材料，其特征在于:包括以下重量百分比的原料:负离子粉10%-20%、聚酯、聚醚或高分子材料79%-89%、发泡剂I %-10%。2.如权利要求1所述的催化、活化汽车进气复合多孔材料，其特征在于:所述负离子粉的负离子浓度5000-100000个/cm3，目数为1000目以上。3.如权利要求1所述的催化、活化汽车进气复合多孔材料，其特征在于:呈片状式设置多孔材料。4.如权利要求1所述的催化、活化汽车进气复合多孔材料，其特征在于:放置于汽车进气一侧，折叠过滤网的前面。
【文档编号】C08L101/00GK105968733SQ201610400457
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】李彤, 陈怀德, 李子千, 刘子明, 李昕晓, 李雨霏, 姚昱同, 吴联星
【申请人】广州市纳能环保技术开发有限公司