专利名称：汽车涂装用车身倾倒防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种汽车涂装用车身倾倒防护装置。
背景技术：
在汽车涂装过程中，通常会用到剪式升降滚床，如图1所示，为现有技术中车身放置在滚床上的状态示意图，将车身1放置在滚床2上，利用滚床2的提升和下降实现车底喷胶或者实现在不同水平面上的物流输送。在滚床2的提升和下降过程中，滚床2会摇摆，如果车身1放置的位置有偏差，滚床2的摇摆就可能引起车身1的倾倒，以致砸到附近的人员或设备，造成人员和设备的安全
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实用新型内容本实用新型提供了一种汽车涂装用车身倾倒防护装置，以解决现有汽车在涂装过程中易倾倒伤害人员及设备的缺陷，提高工作的安全性。本实用新型提供了一种汽车涂装用车身倾倒防护装置，其中，包括分别布置在滚床两侧的两个支撑架，两个支撑架的支撑面相互平行，支撑架是由多个横杆和立杆在同一个平面内首尾固定连接形成的框架结构；所述支撑架的底部与地面固定安装。如上所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其中，优选的是所述两个支撑架之间的距离为2. 6-2. 8米之间，所述支撑架以滚床前后纵向中心线为对称轴对称布置。如上所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其中，优选的是所述横杆和立杆所形成框架的框格大小小于车身大小。如上所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其中，优选的是，还包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定安装在地面或车间基础设施上，所述支撑杆的另一端抵顶在所述支撑架远离所述滚床的一侧。如上所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其中，优选的是，还包括固定安装在滚床左右侧面的多个L形挡杆，所述挡杆的一端固定连接在所述滚床的侧面，所述多个挡杆的另一端通过多个连杆相互连接，用于抵挡所述滚床上的车身倾倒掉落。本实用新型提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置通过设置支撑架对车身倾倒起到防护的作用，保护了滚床周围的人员及设备，提高了工作的安全性，通过设置挡杆阻挡了车身从滚床上的掉落，降低了产品和滚床的报废率，节约了成本。
图1为现有技术中车身放置在滚床上的状态示意图。图2为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置中的支撑架结构
3主视图。图3为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置在车身倾倒时的状态示意图。图4为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置的局部主视图。图5为图4的侧视图。图6为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置结构示意图。附图标记1-车身； 2-滚床； 3-支撑架；31-横杆； 32-立杆； 33-底部；4-挡杆； 5-连杆； 6-支撑杆；7-基础设施。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。图2为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置中的支撑架结构主视图，图3为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置在车身倾倒时的状态示意图，图4为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置的局部主视图， 图5为图4的侧视图，图6为本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置结构示意图，请参照图2和图6，本实用新型实施例提供了一种汽车涂装用车身倾倒防护装置， 其中包括分别布置在滚床2两侧的两个支撑架3，两个支撑架3的支撑面相互平行，由多个横杆31和立杆32在一个平面内首尾固定连接以形成框架结构，该平面作为支撑面，两个支撑架的支撑面相互平行；支撑架3的底部33与地面固定安装。将支撑架3设置在滚床2两侧，如果滚床2与车身1发生倾倒，支撑架3可以有效的保护周围的人员及设备，横杆31与立杆32首尾相接形成的框架结构使整个支撑架3更稳固。优选的是，相互平行的两个支撑架3之间的距离为2. 6-2. 8米之间，以保证支撑架 3之间的距离大于车身1的宽度，使车身1能在正常的情况下在滚床2上顺利通过；同时上述支撑架3以滚床2前后纵向中心线为对称轴对称布置，使滚床2距两侧的支撑架3均保持安全合理的距离。进一步地，横杆31和立杆32形成框架的框格大小小于车身1大小，如果车身1发生倾倒，车身1无法从上述框格中漏出掉落，避免了对人员及设备的损害。在上述实施例的基础上，该车身倾倒防护装置还进一步包括支撑杆6，如图6所示，其一端固定安装在地面或车间基础设施7上，另一端抵顶在支撑架3远离滚床2的一侧。车间的基础设施7具体可以为一些固定不动的设备，也可以为车间基础构架中的梁等， 通过支撑杆6对支撑架3的支撑，在车身1和滚床2发生倾倒时，进一步提高了防护的可靠
4性。尽管上述车身1倾倒防护装置可以对滚床2周围的人员及设备形成一定的保护， 但车身1 一旦倾倒掉落仍会造成滚床2和车身1的报废，如图3所示，因此，优选的是，在滚床2左右侧面固定安装有多个L形挡杆4，如图4和图5所示，挡杆4的一端固定连接在滚床2的侧面，具体可通过焊接实现固定连接，另一端通过多个连杆5相互连接，以形成稳定框架，用于抵挡滚床2上的车身1掉落。本实用新型实施例提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置通过在滚床左右两侧设置支撑架，以防止车身倾倒对周围的人员及设置造成损害，通过在滚床侧面固定安装L形挡杆阻挡了车身从滚床上的掉落，降低了车身和滚床的报废率，节约了成本。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种汽车涂装用车身倾倒防护装置，其特征在于，包括分别布置在滚床( 两侧的两个支撑架(3)，两个支撑架(3)的支撑面相互平行，所述支撑架C3)是由多个横杆(31)和立杆(3 在同一个平面内首尾固定连接形成的框架结构；所述支撑架(3)的底部(33)与地面固定安装。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其特征在于所述两个支撑架(3)之间的距离为2. 6-2. 8米之间，所述支撑架(3)以滚床(2)前后纵向中心线为对称轴对称布置。
3.根据权利要求1所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其特征在于所述横杆(31) 和立杆(32)所形成框架的框格大小小于车身(1)大小。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其特征在于，还包括 支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端固定安装在地面或车间基础设施(7)上，所述支撑杆(6)的另一端抵顶在所述支撑架( 远离所述滚床O)的一侧。
5.根据权利要求1-3任一所述的汽车涂装用车身倾倒防护装置，其特征在于，还包括 固定安装在滚床( 左右侧面的多个L形挡杆0)，所述挡杆(4)的一端固定连接在所述滚床( 的侧面，所述多个挡杆(4)的另一端通过多个连杆( 相互连接，用于抵挡所述滚床⑵上的车身⑴倾倒掉落。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车涂装用车身倾倒防护装置，其中包括平行布置在滚床左右两侧的多个支撑架，该支撑架是由多个横杆和立杆首尾固定连接形成的框架结构；支撑架的底部与地面固定安装。本实用新型提供的汽车涂装用车身倾倒防护装置通过设置支撑架对车身倾倒起到防护的作用，保护了滚床周围的人员及设备，提高了工作的安全性，通过设置挡杆阻挡了车身从滚床上的掉落，降低了产品和滚床的报废率，节约了成本。
文档编号B05C13/02GK202180037SQ20112024659
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者安有非, 朱松, 王毅东 申请人:北汽福田汽车股份有限公司