专利名称：逆电操作保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动控制装置，特指逆电操作保护器。
列车在运行中，突然使牵引电机换向并加负载，会在极短的时间内使牵引电机、主发电机及全部电器损坏，经济损失十分严重。由于牵引电机的换向手柄是人工操纵的，因此无法从根本上杜绝此类事故的发生。
本实用新型从判断机车有无速度入手，以此作为电机换向的条件，从根本上克服了人工操纵换向手柄存在的缺陷。提供了一种结构简单、工作可靠、安装方便的全自动智能牵引电机控制电路保护装置。
本实用新型是通过以下方法实现的该装置串联在牵引电机控制回路中。当速度传感器无脉冲信号输出时，表明机车速度为零，逆电操作保护器中的两个联锁开关闭合。这时换向开关拨到前牵或者后牵，牵引电机控制回路导通，牵引电机正转或反转，列车前进或者后退。当速度传感器有脉冲信号输出时，表明机车速度不为零，逆电操作保护器中的两个联锁开关断开。这时换向手柄无论拨到前牵还是后牵，牵引电机控制回路都不导通，牵引电机始终保持原来的牵引方向不变。这样实现了设计的目的。
本实用新型的具体结构，
以下结合附图详细说明附
图1为本实用新型的电原理框图。
附图2为本实用新型的电原理图。
见附
图1、2本实用新型通过两组开关与牵引电机控制回路串联。该实用新型由计数芯片IC1、稳压芯片IC2、光耦OP1、继电器ZJ1、继电器ZJ2组成。
其中计数芯片IC1的型号为4017，稳压芯片IC2的型号为7812，光耦OP1为TLP512-2，继电器ZJ1、继电器ZJ2的型号为JZC-23F。
本实用新型的工作原理简述如下当机车速度不为零时，机车速度传感器(机车固有)通过机车线路1256和1258向本实用新型发速度脉冲信号，脉冲信号经OP1输入到IC1芯片的13脚，IC1通过对脉冲信号计数来判断速度是否为零。然后通过IC1的9脚控制NPN使继电器ZJ1和ZJ2失电，触点断开。即断开机车线路266和253，从而断开牵引电机控制回路。这时无论怎样改变换向开关的位置，牵引电机始终保持原来的牵引方向不变。达到防止牵引电机因逆向加负载造成的事故。
当机车速度为零时，机车线路1256和1258上没有速度脉冲信号，因而继电器ZJ1和ZJ2得电闭合，机车线路266和253与电机控制回路连通，改变换向手柄的位置即可达到控制牵引电机牵引方向的目的。
综上所述，该实用新型结构简单、工作可靠、安装方便，适用于所有型号的机车使用，是一种理想的防逆电操作的安全保护装置。
权利要求1．一种逆电操作保护器，由光耦OP1、计数芯片IC1、稳压芯片IC2、继电器ZJ1、继电器ZJ2组成，其特征是光耦OP1输入端与机车速度传感器连接，继电器ZJ1、继电器ZJ2的输出端串联到机车电机控制回路中。
专利摘要逆电操作保护器是一种电子智能保护装置。它是针对列车在运行中突然改变机车牵引电机运转方向会造成电机等电器损坏这一现象而设计的。它由光耦OP
文档编号B60L3/00GK2435269SQ00224860
公开日2001年6月20日 申请日期2000年5月22日 优先权日2000年5月22日
发明者黎若沙 申请人:黎若沙