专利名称：汽车保险杠前撞安全气囊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全装置，特别是一种汽车保险杠前撞安全气囊装置。
汽车上目前使用的保险杠只能在以很低的车速(如5公里/小时以下)发生碰撞时对车身起到保护作用，而实际发生碰撞时的车速远远高于此车速，因此，保险杠的作用很有限。汽车上正推广使用的安全气囊都是安装在驾驶仓内，在汽车发生碰撞时对乘员起到保护作用，不能对车辆起到保护作用，相反，靠汽车的破坏来吸收碰撞能量。同时，这些安全气囊不能在发生碰撞前张开，限制了其保护效果，且不能减少碰撞加速度太大对乘员造成的伤害。
本实用新型的目的就是要提供一种能对车速时时进行检测、监控，当汽车在高速行使状态下出现险情，实施紧急制动时，它能及时充气张开装在汽车前保险杠上的安全气囊，从而实现对汽车和乘员的双重保护的汽车保险杠前撞安全气囊装置。
本实用新型是这样实现的，它主要由安全气囊、引爆装置、加速度传感器、中央控制器、手动开关、报警器、速度传感器组成。安装时，安全气囊与引爆装置固连成一体，安装于汽车的保险杠上，平时安全气囊成折叠状，充气时成枕头状，在汽车驾驶室仪表板上，固装一中央控制器、报警器和手动开关，在汽车后轮上固装一速度传感器，在汽车车厢地板上固装一加速度传感器，用导线将中央控制器的电路分别与引爆装置、报警器、手动开关、速度传感器、加速度传感器的电路连通，并对它们进行控制。将再中央控制器的电源端子与汽车电源接通。使用时装有本装置的汽车在行驶状态下，它的车速时时受到速度传感器的检测，并将检测结果送到中央控制器，当车速高于一定值(如80公里/小时)时，本装置的报警器就会发出警报，提示驾驶员打开手动开关，使安全气囊处于准备状态，一旦汽车前方出现险情，驾驶员实施紧急制动后，加速度传感器由于惯性作用而动作，于是它通过中央控制器给引爆装置发出引爆信号，引爆装置就会自动引爆，使安全气囊迅速充气张开在汽车之前，从而实现对汽车和乘员的双重保护。
本实用新型无需对现有汽车进行大的改动，安装容易，且实用性强，经济和社会价值大，它的问世为人们提供了一种理想的汽车保险杠前撞安全气囊装置。
以下结合附图描述最佳实施例附
图1是本实用新型安装时的结构示意图参照附
图1，安全气囊(1)为长方形软袋，平时成折叠状，充气后呈枕头状，它的中部固装一进气嘴，并与一引爆装置固连成一体，安装于汽车(9)的保险杠上。在汽车(9)驾驶室仪表上固装一中央控制器(4)，报警器(6)和手动开关(5)，在汽车(9)后轮上固装一速度传感器(7)，在汽车(9)车厢地板上固装一加速度传感器(3)，用导线(8)将中央控制器(4)的电路分别与引爆装置(2)、报警器(6)、手动开关(5)、速度传感器(7)、加速度传感器(3)的电路连通，并对它们进行控制，将中央控制器(4)的电源接线端子与汽车电源接通。
权利要求1.一种汽车保险杠前撞安全气囊装置，主要由安全气囊(1)、引爆装置(2)、加速度传感器(3)、中央控制器(4)、手动开关(5)、报警器(6)、速度传感器(7)组成，其特征在于安全气囊(1)与引爆装置(2)固连成一体，安装在汽车(9)的保险杠上，在汽车(9)驾驶室仪表板上固装一中央控制器(4)，报警器(6)和手动开关(5)，在汽车(9)后轮上固装一速度传感器(7)，在汽车(9)车厢地板上固装一加速度传感器(3)，用导线(8)将中央控制器(4)的电路分别与引爆装置(2)、报警器(6)、手动开关(5)、速度传感器(7)、加速度传感器(3)的电路连通，并对它们进行控制，将中央控制器(4)的电源接线端子与汽车电源接通。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠前撞安全气囊装置，其特征在于安全气囊(1)为长方形软袋，平时成折叠状，充气后呈枕头状。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车保险杠前撞安全气囊装置,主要由安全气囊、引爆装置、加速度传感器、中央控制器、手动开关、报警器、速度传感器组成。它能对车速时时进行检测,当汽车在高速行驶状态下出现险情,实施紧急制动时,能及时充气张开装在汽车前保险杠上的安全气囊,从而实现对汽车和乘员的双重保护,它的问世为人们提供了一种理想的汽车保险杠前撞安全气囊装置。
文档编号B60R21/16GK2423162SQ0022455
公开日2001年3月14日 申请日期2000年4月10日 优先权日2000年4月10日
发明者曹立波, 钟志华 申请人:湖南大学