专利名称：摩托车电子车速传感装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车速传感装置，特别是一种摩托车电子车速传感装置。
目前，摩托车的车速传感器通常采用机械传动，它由蜗轮、蜗杆带动软轴旋转，通过软轴将车速信号传递到摩托车仪表盘，这种机械式车速传感器的软轴加工复杂，且易断，致使整个传感器的使用寿命大大缩短。
本实用新型的目的在于提供一种加工制作简单，使用寿命长的摩托车电子车速传感装置。
本实用新型是这样实现的一种摩托车电子车速传感装置，它包括传感装置本体，其特征在于它还包括磁钢、霍尔传感器、导向管及其内的绝缘体，其中磁钢安装在与车轮轴相连的轴套上，导向管固定在传感器本体上，霍尔传感器安装在导向管内的绝缘体上。
本实用新型利用现有的机械式传感装置的外壳，安装位置不变，去掉其中的蜗轮、蜗杆及软轴，安装上霍尔传感器，使其成为一种全新的无接触式摩托车电子车速传感器，结构简单，加工容易，且由于整个车速传感装置是由金属组成，因此抗干扰能力强，使用寿命长。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1、本实用新型实施例的结构示意图；图2、是霍尔传感器的安装机构图。
参见附图可知一种摩托车电子车速传感装置，它包括传感装置本体1，其特征在于它还包括磁钢3、霍尔传感器7、导向管4及其内的绝缘体6，其中磁钢3安装在与车轮轴2相连的轴套上，导向管4固定在传感器本体1上，霍尔传感器7安装在导向管4内的绝缘体6上。
当摩托车行驶时，由车轮轴2带动磁钢3旋转，通过安装在导向管4内的绝缘体6上的霍尔传感器7，使得霍尔传感器7由于霍尔效应输出车速的开关信号，再经过导线5传输给摩托车仪表盘。
权利要求1.一种摩托车电子车速传感装置，它包括传感装置本体(1)，其特征在于它还包括磁钢(3)、霍尔传感器(7)、导向管(4)及其内的绝缘体(6)，其中磁钢(3)安装在与车轮轴(2)相连的轴套上，导向管(4)固定在传感器本体(1)上，霍尔传感器(7)安装在导向管(4)内的绝缘体(6)上。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车电子车速传感装置,它包括传感装置本体1,其特征在于:它还包括磁钢3、霍尔传感器7、导向管4及其内的绝缘体6,其中磁钢3安装在与车轮轴2相连的轴套上,导向管4固定在传感器本体1上,霍尔传感器7安装在导向管4内的绝缘体6上。本实用新型结构简单,加工容易,且由于整个车速传感装置是由金属组成,因此抗干扰能力强,使用寿命长。
文档编号B60L3/12GK2448620SQ0024478
公开日2001年9月19日 申请日期2000年10月26日 优先权日2000年10月26日
发明者周奇, 周雅平, 张仁海 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)