专利名称：液化气汽车制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用制冷装置，尤其是涉及一种以可燃气体为燃料的制冷装置。
随着国家对环境污染问题的日益重视，为解决汽车废气污染这一全球性问题，环保型汽车已成为发展方向，使用液化气作为燃料的汽车在近几年有长足的发展但由于绝大多数液化气汽车仍然沿用传统的点火方式，尤其是开启制冷空调时，不仅需消耗燃料，而且由于压缩机的运转致使发动机的动力下降更为明显，同时，由于其制冷装置的结构的缺陷，其产生的运行故障较多，维护十分频繁；中国专利局以公告号为2296833公开了一种“汽车用液化气制冷装置”，又存在结构十分复杂，成本高的缺点。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点而提供一种结构简单、制冷效果好能耗低、运行稳定、维护方便的汽车用液化气制冷装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种液化气汽车制冷装置，它包括一个制冷支路和一个动力支路，制冷支路和动力支路并联。其中制冷支路由贮气罐、热力膨胀阀、换热器、风机、管道、贮水箱、蒸发器、水泵所组成，蒸发器位于贮水箱内并浸没于水中，蒸发器的一端与热力膨胀阀相连，另一端通过管道与发动机相连，贮水箱的出水口与水泵相连，水泵的另一端与换热器相连，换热器的另一端与贮水箱的入水口相连，形成一个水循环回路，热力膨胀阀的另一端通过管道与贮气罐相连；动力支路由贮气罐、节流阀和减压调节器总成、管道及随后的发动机所依次连接组成；制冷支路和动力支路通过两个三通并联。
其中，在三通和热力膨胀阀中间还连接有过滤器；其中，在三通和过滤器中间还连有电磁阀；其中，在三通和电磁阀中间还连有手动截止阀；其中，在贮水箱上端还设置有注水口，在贮水箱的底部设置有放水开关。
本实用新型相比于现有技术有如下优点因为本实用新型由并联的动力支路和制冷支路所组成，因此从根本上解决了由于发动机带动压缩机而导致动力下降的问题既大大降低了能耗，也提高了制冷装置的稳定性；同时结构十分简单，操作维修方便、安全可靠，制冷效果好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的结构示意图一种液化气汽车制冷装置，它由一个制冷支路和一个动力支路并联所组成，其中制冷支路由贮气罐15、热力膨胀阀5、过滤器4、电磁阀3、手动截止阀2、换热器9、风机10、管道16、贮水箱6、蒸发器7、水泵8所组成，在贮气罐15和蒸发器7之间依次连有手动截止阀2、电磁阀3、过滤器4、热力膨胀阀5，蒸发器7的另一端通过管道16与发动机17相连，贮水箱6的出水口11与水泵8相连，水泵8的另一端与带有风机10的换热器9相连，换热器9的另一端与贮水箱6的入水口18相连，形成一个水循环回路，其中水泵的动力来源于汽车的蓄电池；动力支路由贮气罐15、节流阀和减压调节器总成14及随后的发动机17依次通过管道16连接而成；制冷支路和动力支路分别通过连接在管道16上的两个三通1、13并联，其中，在贮水箱6的上端还设置有注水口19，在贮水箱的底部设置有放水开关12；使用该制冷装置时，打开手动截止阀2，贮气罐15中的高压液状气体经过电磁阀3进入过滤器4，过滤后再进入热力膨胀阀5，节流减压后进入蒸发器7中气化变成低压气体，此时由于气化过程从贮水箱6的水中吸收大量的热能，致使水温大大降低，而后低压气体经管道16和三通13进入发动机燃烧；水泵8将低温水经出水口11抽入换热器9中，由风机10的运转带入的热空气与换热器9中的低温水进行热量交换后变成冷空气进入车厢内，此时，低温水吸热后通过入水口18流回贮水箱6循环使用，需要停止制冷时，关闭手动截止阀2即可，其中，动力支路的工作原理与原有汽车相同。
权利要求1.液化气汽车制冷装置，它有一个制冷支路，制冷支路由贮气罐(15)、热力膨胀阀(5)、换热器(9)、风机(10)、管道(16)及随后的发动机(17)所组成，还有一个由贮气罐(15)、减压调节器(14)、管道(16)及随后的发动机(17)所组成的动力支路，制冷支路与动力支路并联，其特征在于制冷支路还包括贮水箱(6)、蒸发器(7)及水泵(8)，蒸发器(7)位于贮水箱(6)内并浸没于水中，蒸发器(7)的一端与热力膨胀阀(5)相连，另一端通过管道(16)与三通(13)相连，贮水箱(6)的出水口(11)与水泵(8)相连，水泵(8)的另一端与换热器(9)相连，换热器(9)的另一端与贮水箱(6)的入水口(18)相连，形成一个水循环回路。
2.根据权利要求1所述的液化气汽车制冷装置，其特征在于在三通(1)和热力膨胀阀(5)中间还连接有过滤器(4)。
3.根据权利要求1、2所述的液化气汽车制冷装置，其特征在于在三通(1)和过滤器(4)中间还连有电磁阀(3)。
4.根据权利要求3所述的液化气汽车制冷装置，其特征在于在三通(1)和电磁阀(3)中间还连有手动截止阀(2)。
5.根据权利要求1所述的液化气汽车制冷装置，其特征在于在贮水箱(6)上端还设置有注水口(19)，在贮水箱(6)的底部设置有放水开关(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种以可燃气体为燃料的汽车的制冷装置,它是由动力支路和制冷支路所组成,其中制冷支路由贮气罐、热力膨胀阀、换热器、风机、管道、贮水箱、蒸发器及水泵所组成,利用液化气的减压吸热从而将制冷介质即贮水箱中的水冷却,再由水泵将低温水抽入换热器中,从而达到车内制冷的目的,本实用新型结构十分简单,制冷几乎不需要耗费能源,因此解决了因制冷装置的运作而导致动力下降的问题,同时制冷装置运行十分稳定,维护十分方便,成本低廉。
文档编号B60H1/32GK2455506SQ00244728
公开日2001年10月24日 申请日期2000年10月20日 优先权日2000年10月20日
发明者李 一 申请人:李 一