专利名称：机动车升降平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种修理业用的机动车升降平台，尤其适用于摩托车和小型汽车修理用的机动车升降平台。
目前，摩托车和小型汽车修理时靠车辆自身的支承叉或固有的高度，小型的修理工厂往往没有修理槽，这样修理者只好弯下腰去修理，操作不方便，长时间弯腰修理会引起导致疲劳，且发动机安装在车架下面，视线不好，影响修理作业，大大影响工作效率。
本实用新型的目的是提供一种修理业用的机动车升降平台，并且是一种可以调节高度的升降平台，尤其适用于摩托车和小型汽车修理用。使修理时方便作业，提高工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的一种机动车升降平台，包括两组交叉的支承臂，交叉支承臂的交叉中心连在一销轴上，交叉支承臂的上部设有台面，且有同方向的两上部支承臂与平台面固定，在交叉支承臂之间设有千斤顶，即千斤顶的支座和顶杆分别固定在上部和下部支承臂。本实用新型通过调节千斤顶伸缩开合的高度来调节平台的高度。
本实用新型的进一步改进是交叉支承臂的上部设有的台面为平台面与斜台面连接的台面。
本实用新型的特点是提供了一种适合修理业用的机动车升降平台，可以方便调节高度，适用于摩托车和小型汽车修理用。修理时作业方便，提高了工作效率。
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型结构示意图图2为
图1的俯视图如图所示，机动车升降平台，包括两组交叉支承臂2、3、4、5，交叉支承臂的中心连在一销轴1上，交叉支承臂的上部设有台面10，且有同方向的两支承臂3、4与平台面固定12，且在两支承臂之间4、5设有千斤顶8。通过调节千斤顶伸缩开合的高度来调节平台的高度。千斤顶的位置有多种安排或选择其中典型的如图所示的在两组同方向的支承臂3、4；2、5上分别连接支承轴6、7，千斤顶安装在这两根支承轴之间，如果交叉支承臂和销轴的钢性更好，亦可以将千斤顶安装在同方向的上下两根支承臂4、5上。
本实用新型交叉支承臂的上部设有的台面为平台面10与斜台面9、11连接的台面，台面的连接处及端部均设有滚动轴承13、14、19、18。
同样在交叉支承臂的下支点也设有滚动轴承15、16、17，在台面下部设有手把，这样，本实用新型就成为一台推车，便于移动。
如
图1所示，在本实用新型支承臂的两只下交叉臂连接固定片20，下交叉臂上设孔或销钉22，固定片上设有多个位置不同的孔21，这样即使在千斤顶失灵时亦能保证台面的稳定。本实用新型支承臂的下交叉臂上还设有锁定滚动轴承装置23，可以防止滚动轴承15、16滚动。
本实用新型机动车升降平台，两组交叉支承臂2、3、4、5，下部支承臂有四只，上部支承臂亦有四只。
两只本实用新型可用于小型机动车的修理，可以保证两轮腾空。而四只轮均需抬高时，则要使用四只本实用新型。
权利要求1.一种机动车升降平台，其特征是包括两组交叉的支承臂和台面组成，交叉支承臂的交叉中心连在一销轴上，交叉支承臂的上部设有台面，且有同方向的两上部支承臂与平台面固定，在交叉支承臂之间设有千斤顶，千斤顶的支座和顶杆分别固定在上部和下部支承臂。
2.由权利要求1所述的机动车升降平台，其特征是两组同方向的支承臂(3、4；2、5)上分别连接支承轴(6、7)，千斤顶安装在这两根支承轴之间。
3.由权利要求1所述的机动车升降平台，其特征是交叉支承臂的上部设有的台面为平台面与斜台面连接的台面(9、10、11)。
4.由权利要求2所述的机动车升降平台，其特征是台面的连接处及端部均设有滚动轴承(13、14、18、19)。
5.由权利要求1所述的机动车升降平台，其特征是两下交叉臂连接固定片(20)，下交叉臂上设孔或销钉(22)，固定片上设有多个位置不同的孔(21)。
6.由权利要求1所述的机动车升降平台，其特征是下交叉臂上还设有锁定滚动轴承装置(23)。
专利摘要一种机动车升降平台,包括两组交叉的支承臂和台面组成,交叉支承臂的交叉中心连在一销轴上,交叉支承臂的上部设有台面,且有同方向的两上部支承臂与平台面固定,在交叉支承臂之间设有千斤顶,千斤顶的支座和顶杆分别固定在上部和下部支承臂。本实用新型提供了一种适合修理业用的机动车升降平台,可以方便调节高度,适用于摩托车和小型汽车修理用。
文档编号B60S13/02GK2452839SQ0026184
公开日2001年10月10日 申请日期2000年12月11日 优先权日2000年12月11日
发明者潘永森 申请人:潘永森