专利名称：一种利用燃料式发动机热能制冷制热的空调装置的制作方法
技术领域：
本发明是一种广泛用于内燃机行业的液体热分离膨胀法进行制冷制热的空调装置。
以往一般的汽车空调设备中所采用的制冷方式为压缩制冷剂式空调，一般采用制冷剂为氟利昂，或其它化学制冷剂和压缩机配套使用，这样的制冷设备存在着自身无法克服的缺点1、能耗大、噪音大；2、制冷剂泄漏会造成环境污染；3、成本高；4、故障率高安装维修难度高；5、生产工艺复杂；6、较大程度的占用发动机动力使发动机的动力下降，从而使发动机的使用寿命缩短。以上诸多的敝端无疑要对现有的空调技术进行改革我们的液体膨胀制冷制热装置也因此应运而生。
本装置的发明目的在于充分利用各类燃料式发动机的自身热能和发动机尾气排放的热能进行制冷制热，提供一种应用于由各种燃料式发动机做成的交通运输工具上的无压缩机、无化学制冷剂而用普通水作为制冷剂的，制冷制热式空调。它是一种既环保又节能亦保护发动机的新型制冷装置。
本装置的目的是这样实现的本装置的主要工作原理为1、本在装置制冷时，关闭制热阀打开制冷阀。把从内燃机排出的高温热废气通过高温分离器，同时又将内燃机的高温冷却水通过低温分离器。对盐类水溶液进行热分离，使盐类水溶液中的水分子受热蒸发产生高温水蒸气，使溶液浓度增大。以上所述分离器内的溶液与内燃机的废气和冷却水是通过一层金属隔离开的，而高温水蒸气通过冷凝器冷凝变为液体水，液体水经过制冷阀进入流量控制阀后进入膨胀器中，吸收冷却介质的热量时体积膨胀而制冷。在膨胀器中产生的水蒸汽经管道进入回收器，被由从低温分离器出来的溶液与高温分离器出来的溶液混合成的中间溶液吸收。中间溶液吸收了制冷剂水蒸气而成为稀溶液，又被加压泵送回高温分离器和低温分离器，如此不断循环，连续制取冷量。2、本装置制热时，关闭制冷阀打开制热阀，把从内燃机排出的高温热废气通过高温分离器，同时又将内燃机的高温冷却水通过低温分离器。对盐类水溶液进行热分离，使盐类水溶液中的水分子受热蒸发产生高温水蒸气。高温水蒸汽顺管道进入膨胀器对被加热的介质进行加热，经放热后的水蒸汽和水被从低温分离器出来的溶液与高温分离器出来的溶液混合成的中间溶液吸收成为稀溶液，稀溶液又被加压泵送回高温分离器和低温分离器，进行再次循环。
采用本装置具有以下优点1、制冷、制热效率高；2、制冷剂采用的是普通水不需要压缩机和氟化碳一类的化学制冷剂；3、生产工艺简单；4、可靠度高；5、不占用发动机动力；6、由其对发动机散热具有良好改善从而无形中提高了发动机的动力和使用寿命；7、其性能稳定，不易损坏，且维修极其简单。
下面结合附图
对本装置的较佳实施例作进一步的说明例图为本装置的工作原理图；本装置制冷时关闭制热阀(10)打开制冷阀(9)，把从发动机排出的高温热废气(2)进入高温分离器(6)，对高温分离器(6)内的盐类溶液(1)进行加热，被吸收热量后的废气从废气排出口(3)排出，被加热的溶液(1)产生出大量的热蒸气，经防恍浮板(5)顺管道进入冷凝器(7)，防恍浮板(5)被轨道(4)所控制，使其只能上下运动，从而保持液面的稳定性。在此同时又将内燃机的高温冷却水(20)通过进入低温分离器(19)对低温分离器(19)内的盐类溶液(1)进行加热，被吸收热量后的内燃机冷却水(20)从冷却水出口(21)排出进入内燃机水箱。被加热的溶液(1)也产生出大量的热蒸气，又经防恍浮板(5)顺管道进入冷凝器(7)防恍浮板(5)被轨道(4)所控制，使其也只能上下运动从而保持液面的稳定性。进入冷凝器(7)的热蒸气被风扇(8)将热量排出冷凝为水，水又经制冷阀(9)流入流量控制阀(11)进入液体膨胀器(12)进行膨胀吸热，水在膨胀器内是负压下被膨胀，被吸热的介质被风扇(13)带出，经过膨胀后的水蒸汽通过管道至回收器(14)，被膨胀后的水蒸汽与中溶液出口(15)喷出的中溶液结合成为稀溶液，在结合过程中产生的热量被风扇(16)带走，稀溶液又被加压泵(17)压入热交换器(18)进行热交换，热交换后的稀溶液又被加压泵(17)的压力分别送入高分离器(6)和低压分离器(19)。被由从高温分离器(6)和低温分离器(19)所出来的溶液经热交换器(18)混合成中溶液。
本装置制热时关闭制冷阀(9)，打开制热阀(10)把从发动机排出的高温热废气(2)进入高温分离器(6)，对高温分离器(6)内的盐类溶液(1)进行加热，被吸收热量后的废气从废气排出口(3)排出，被加热的溶液(1)产生出大量的热蒸气，经防恍浮板(5)顺管道进入制热阀(10)在此同时又将内燃机的高温冷却水(20)进入低温分离器(19)，对低温分离器(19)内的盐类溶液(1)进行加热，被吸收热量后的内燃机冷却水(20)从冷却水出口(21)排出进入内燃机水箱。被加热的溶液(1)也产生出大量的热蒸气，又经防恍浮板(5)顺管道进入制热阀(10)，防恍浮板(5)被轨道(4)所控制，使其也只能上下运动从而保持液面的稳定性。这两股热蒸汽通过制热阀(10)进入膨胀器(12)大量的热蒸汽涌入膨胀器与介质进行热交换。经放热后的水和水蒸汽通过管道至回收器(14)，回收器中的水和水蒸汽与中溶液出口(15)喷出的中溶液结合成为稀溶液，在结合过程中产生的热量被风扇(16)带走，稀溶液又被加压泵(17)压入热交换器(18)进行热交换，热交换后的稀溶液又被加压泵(17)的压力分别送入高分离器(6)和低压分离器(19)。被由从高温分离器(6)和低温分离器(19)所出来的溶液经热交换器(18)混合成中溶液，(高温分离器(6)和低温分离器(19)外壁均有一层保温隔热层以防热量损失)。以上所述控制过程都由电源(23)经控制电路(22)分别控制各个功能。控制电路和冷凝器是现有技术。
权利要求
一种利用燃料式发动机热能制冷制热的空调装置，其特征在于利用燃料式发动机热能制冷制热的空调装置在制冷时，关闭制热阀打开制冷阀；把从内燃机排出的高温热废气通过高温分离器，同时又将内燃机的高温冷却水通过低温分离器；对盐类水溶液进行热分离，使盐类水溶液中的水分子受热蒸发产生高温水蒸气，使溶液浓度增大；以上所述分离器内的溶液与内燃机的废气和冷却水是通过一层金属隔离开的，而高温水蒸气通过冷凝器冷凝变为液体水，液体水经过制冷阀进入流量控制阀后进入膨胀器中，吸收冷却介质的热量时体积膨胀而制冷；在膨胀器中产生的水蒸汽经管道进入回收器，被由从低温分离器出来的溶液与高温分离器出来的溶液混合成的中间溶液吸收。中间溶液吸收了制冷剂水蒸气而成为稀溶液，又被加压泵送回高温分离器和低温分离器，如此不断循环，连续制取冷量；2、本装置制热时，关闭制冷阀打开制热阀，把从内燃机排出的高温热废气通过高温分离器，同时又将内燃机的高温冷却水通过低温分离器；对盐类水溶液进行热分离，使盐类水溶液中的水分子受热蒸发产生高温水蒸气；高温水蒸汽顺管道进入膨胀器对被加热的介质进行加热，经放热后的水蒸汽和水被从低温分离器出来的溶液与高温分离器出来的溶液混合成的中间溶液吸收成为稀溶液，稀溶液又被加压泵送回高温分离器和低温分离器，进行再次循环。
全文摘要
本发明的一种利用燃料式发动机热能制冷制热的空调装置,其特征在于:利用燃料式发动机热能制冷制热的空调装置是把从内燃机排出的高温热废气通过高温分离器,同时又将内燃机的高温冷却水通过低温分离器;对盐类水溶液进行热分离产生高温水蒸气;而高温水蒸气通过冷凝器冷凝变为液体水,液体水经过制冷阀进入流量控制阀后进入膨胀器中,吸收冷却介质的热量时体积膨胀而制冷。
文档编号B60H1/14GK1339366SQ01133270
公开日2002年3月13日 申请日期2001年9月19日 优先权日2001年9月19日
发明者黄军华 申请人:黄军华