专利名称：车用柴油机供油停油控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型是供用柴油机作动力的汽车来控制柴油机供、停油的控制器。
目前所用的柴油发动机的汽车，在熄火停车时，驾驶员先关掉电门开关，再拉动软轴钢丝绳，把油泵熄火柄拉到停油位置，这时柴油发动机因停油而熄火停机。或者用汽阀控制油泵熄火柄的停油供油，这种控制柴油机的供油、停油的方法的不足之处一是麻烦，二是不安全。
本实用新型的目的是克服目前控制车用柴油机供油、停油方法的不足之处，提供一种驾驶员可使用开车用的钥匙，把点火开关扭到开的位置就能自动把油泵的熄火柄推到供油位置此时可启动柴油机，如把点火开关扭到关的位置，则就能把油泵熄火柄拉到停油位置而熄火停机。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。车用柴油机供油、停油控制器由外壳、电机支架、电机、小齿轮、大齿轮、轴套、轴承、7字形拉杆、滑动板、螺钉、弹簧、线路板总成、导线、插头和底座组成，电机支架插在外壳内的槽内，电机和轴承分别装在电机支架上，小齿轮装在电机轴上，大齿轮装在轴套上，轴套装在电机支架上的轴承内，小齿轮和大齿轮相啮合，7字形拉杆与轴套用螺纹相联，线路板总成插在外壳内的另一槽内，滑动板用螺钉和弹簧紧靠着装在线路板总成的下面，7字形拉杆的一端插入线路板总成和滑动板上的一槽内(线路板总成上的槽要比滑动板上的槽长)，导线的一端和线路板总成相联，另一端伸出外壳和插头相联，外壳用螺钉固定在底座上。大齿轮装在轴套上是紧固式装配(可以是铆接，也可以是焊接)。
本实用新型与目前所用的车用柴油机供、停油控制方法相比，具有方便，对车辆的安全行驶起到积极作用的优点。
附
图1是本实用新型的外形图，图2是
图1的A--A视图，图3是电原理图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明附图中1--外壳；2--导线；3--O型橡胶圈；4--插头；5--线路板总成；6--滑动板；7--螺钉；8--弹簧；9--轴承；10--7字形拉杆；11--大齿轮；12--小齿轮；13--电机支架；14--轴套；15--直流电机；16--底座。电原理图中K1--汽车点火开关；D1--隔离二极管；R1、R2、R3均为偏流电阻，BG1-PNP三极管；BG2-NPN三极管；D--直流电机15；K2--微动开关。
在使用前先把本用新型安装在汽车的油泵上，并把线路报总成按电泵现图与汽车上有关接头相联，并把7字形拉杆10与柴油机油泵熄火柄拉杆相联。
本实用新型的工作原理及过程是当汽车点火开关K1闭合(即汽车驾驶员把开车钥匙插入锁孔开车)时正电压经R3、BG2得正偏流而导通，这时K2动触头以正闭合的状态，此时直流电机15有正向电流回路而正向旋转，电机15的旋转使小齿轮12也正向转动，带动大齿轮11也转动，当然轴套14也和大齿轮11同步转动，轴套14的转动使与其螺纹相联的7字形拉杆10向外伸出，当7字形拉杆10向外伸出到一定位置时，7字形拉杆10上的弯头带动滑动板6使K2的动触头拨到与负极闭合，这时电机无电流而停止转动，7字形拉杆10的伸出，使7字形拉杆推动油泵熄火柄处于供油位置，柴油机可起动。
当汽车点火开关K1断开时，BG2无正偏流而截止，这时负电压经R2、R1给BG1得负偏流而导通，直流电机15有反向电流回路而反向转动，经小齿轮12、大齿轮11、轴套14带动7字形拉杆10缩进，使7字形拉杆10的弯头拨动滑动板，使滑动板上的一凸块把K2的动触头拨到与正极闭合，同时拉动油泵熄火柄处于停油位置，这时直流电机15停止转动，柴油机因停油而熄火停车。
当需要再起动柴油机时，可重复上述二个过程周而复始，实现车用柴油机的起动和熄火。在车用柴油机的起动和熄火过程中，由于滑动板6是用螺钉7和弹簧8装在线路板总成5下面的，在弹簧8的作用下，滑动板6在7字形拉杆10由伸出变为缩进到7字形拉杆的弯头再拨动滑动板6这段时间内，滑动板6是一直紧靠在线路板总成5的下面不动的，也就是微动开关K2不是和正极接触，就是和负极接触，不存在既不和正极接触，也不和负极接触的现象。
权利要求1.一种车用柴油机供油停油控制器，其特征是由外壳、电机支架、电机、小齿轮、大齿轮、轴套、轴承、7字形拉杆、滑动板、螺钉、弹簧、线路板总成、导线、插头和底座组成，电机支架插在外壳内的槽内，电机和轴承分别装在电机支架上，小齿轮装在电机轴上，大齿轮装在轴套上，轴套装在电机支架上的轴承内，小齿轮和大齿轮相啮合，7字形拉杆与轴套用螺纹相联，线路板总成插在外壳内的另一槽内，滑动板用螺钉和弹簧紧靠着装在线路板总成的下面，7字形拉杆的一端插入线路板总成和滑动板上的一槽内，导线的一端和线路板总成相联，另一端伸出外壳和插头相联，外壳用螺钉装在底座上。
2.按权利要求1所述的柴油机停油控制器，其特征是大齿轮装在轴套上是紧固式装配。
专利摘要一种车用柴油机供油停油控制器,由外壳、电机支架、电机、小齿轮、大齿轮、轴套、轴承、7字形拉杆、滑动板、线路板总成、导线、插头和底座组成,电机支架和线路板总成插在外壳内的槽内,电机和轴承装在电机支架上,小齿轮装在电机轴上,大齿轮装在轴套上并和小齿轮啮合,轴套装在轴承内,7字形拉杆与轴套用螺纹相联,滑动板装在线路板总成下面,导线一端和线路板总成相联,另一端和插头相联,有控制供、停油方便,有利行车安全的优点。
文档编号B60K28/00GK2473035SQ0123765
公开日2002年1月23日 申请日期2001年4月27日 优先权日2001年4月27日
发明者樊冠生 申请人:樊冠生