专利名称：感压自控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用气压值来控制压缩机工作或停止的感压自控装置。
目前使用气刹的大型车辆、设备的供气系统都是直接连接。如发动机与空气压缩机的直接连接。这种连接是通过一条三角带将发动机的皮带轮与空气压缩机的皮带轮直接连接。由于发动机与空压机直接连接，只要发动机工作空压机就直接往贮气罐里压气，既使到了贮气罐内气压高于最高设定值，并从限压阀中向外界排放高压气体，空压机仍然工作。缺点直接连接发动机增加了不必要的负荷，降低发动机功率，缩短空压机寿命。限压阀排放高压气体时鸣声大作，给周围环境增加了噪音。
本实用新型的目的是提供一种利用气压值来控制压缩机工作或停止，减少发动机负荷，延长压缩机寿命的感压自控装置。
本实用新型是这样实现的通过电子感压开关感应贮气罐内的气压值，断开或闭合低压电路；控制与电磁继电器相连的高压电路，使气压值控制空压机工作或停止的目的得以实现。即在压缩机1皮带轮处设置电磁离合器6，在贮气罐2上增加了电子感压开关8。
本实用新型的优点是减少发动机负荷，降低噪音，延长压缩机的使用寿命。
以下结合附图作详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
本装置的主要部件有压缩机1、电磁高合器6、电磁继电器3、贮气罐2、电子感压开关8；其余部件为电瓶4、电门开关5、总闸开关7、限压阀9、放水开关10。
1线路连接关系电磁离合器→电磁继电器所控制的继电器触点开关→电瓶正极2线路连接关系电子感压开关→电磁继电器的电磁控制极→电门开关→总闸开关→电瓶正极电子感压开关当贮气罐内气压降到最低设定值时电子感压开关呈通电状态，贮气罐内气压到达最高设定值时电子感压开关呈断电状态。
电磁继电器当总闸开关打开、电门开关开启、电子感压开关呈通电状态时，电磁继电器所控制的断电触点开关闭合，接通1线路连接的电路；电子感压开关呈断电状态时，电磁继电器所控制的继电器触点开关弹开，切断1线路连接的电路。
电磁离合器当电磁继电器所控制的继电触点开关闭合，接通1线路连接的电路时，电磁离合器接合；电子感压开关呈断电状态时，电磁继电器所控制的继电触点开头弹开，切断1线路连接的电路时，电磁离合器分离。
压缩机在发动机运转，贮气罐内气压降到最低设定值，电子感压开关呈通电状态，电磁继电器所控制的继电触点开关闭合，接通1线路连接的电路，电磁离合器接合时，压缩机获得发动机的驱动力开始工作，直到贮气罐内气压到达最高设定值，电子感压开关呈断电状态，电磁继电器所控制的继电触点开关弹开，切断1线路连接的电路，电磁离合器分离时，压缩机失去发动机的驱动力停止工作。
工作过程在总闸开关7闭合、电门开关5开启的前提条件下，当贮气罐2气压低于正常工作值时，电子感压开关8电源接通，此时电磁继电器3工作、闭合高压电路中的开关使电磁离合器6接合，使空压机1能与发动机的动力连接上。发动机驱动压缩机1工作，直到贮气罐2内的气压值达到正常工作最高设定值时，电子感应开关8断开，电磁继电器3控制的高压电路也将被切断，电磁离合器6分离，压缩机1失去与发动机驱动力的连接而停止工作。直到贮气罐2内的气压降至正常工作最低设定值时，才开始工作。如此循环，达到恒控贮气罐2气压的目的。电子感应开关控制电磁继电器的开合，而电磁继电器的开合控制电磁离合器的接合或分离。总之，电子感压开关断电，电磁离合器分离，电子感压开关通电，电磁离合器接合。
本装置是利用气压值来控制压缩机工作或停歇的，因此从电子感压开关接通或断开方式，所控制的2线路连接，到由电磁继电器间接控制的1线路连接，和电磁离合器接合、分离方式，还有恒控贮气罐气压，使其往返于最高设定值与最低设定值之间，不能高于限压阀的限压值。
权利要求1.一种感压自控装置，包括压缩机、贮气罐，其特征在于在压缩机(1)皮带轮处设置电磁离合器(6)，在贮气罐(2)上增加了电子感压开关(8)。
专利摘要本实用新型提供了一种利用气压值来控制压缩机工作或停止的感压自控开关,特点为:通过电子感压开关感应贮气罐内的气压值,断开或闭合低压电路;控制与电磁继电器相连的高压电路,使气压值控制空压机工作或停止的目的得以实现。即在压缩机皮带轮处设置电磁离合器,在贮气罐上增加了电子感压开关。本实用新型的优点是:减少发动机负荷,降低噪音,延长压缩机的使用寿命。
文档编号B60K17/00GK2486424SQ0124984
公开日2002年4月17日 申请日期2001年6月13日 优先权日2001年6月13日
发明者陈乃祥 申请人:陈乃祥