专利名称：具有警报作用的汽车方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有警报作用的汽车方向盘锁，特别指方向盘锁的锁座内组设一锁具的汽车方向盘锁。
本实用新型在于提供一种具有警报作用的汽车方向盘锁，包括有一方向盘锁，其一侧设有锁座，该方向盘锁内设有锁销及固定栓；一锁具，组设于方向盘锁的锁座内，该锁具设有一套筒，该套筒一侧设有锁心孔，而内壁设有对称的滑轨及卡槽，又于套筒内容设有第一锁心片、第二锁心片及第三锁心片、第一、二触动杆及传动件，其中第一锁心片、第二锁心片及第三锁心片对应套筒内壁的滑轨又设有缺口，而在于各锁心片上设有穿孔及通孔，第一、二触动杆皆套设有弹簧并穿组于各锁心片及传动件，又其中第一触动杆设有挡持部，另该第二触动杆的顶端设有顶抵部，且顶靠于第一锁心片，而传动件组于第三锁心片下方，该传动件与第三锁心片间并设有弹簧，又传动件亦被第一、二触动杆穿通传动件伸设有轴杆，该轴杆端部设有卡块，一锁壳，与套筒连接，其设有容置槽，该容置槽底部设有一透孔，锁壳的侧边延设有一容室，该容室并与容置槽相通，一警报装置，容置于锁壳内，其由电路板、蜂呜片及盖板构成，其中电路板与传动件的轴杆固设，另于电路板的板面上设有二触动片，与第一、二触动杆形成对应，而蜂呜片及盖板则组设于锁壳的容室，且蜂呜片与电路板以电源线连接，一拨动块，接组于锁壳的底部，其中心设有插槽且对应于锁壳容置槽底部的透孔，而其一侧设有凸块。
本实用新型在于还提供一种具有警报作用的汽车方向盘锁，该锁具内的传动件于其上面设有贯孔且供触动杆穿伸，又传动件于其轴杆上并设有凸环，且供警报装置的电路板套固。
本实用新型可增强防盗安全性。
图2为本实用新型锁具部分的立体分解图。
图3为本实用新型锁具部分的立体组合图。
图4为本实用新型汽车方向盘锁的立体组合外观图。
图5为本实用新型锁具组合剖面示意图。
图6为本实用新型的锁具开锁动作示意图。
图7为本实用新型锁具单一触动杆被推动触及任一触动片产生警报作用的状态示意图。
图8为本实用新型锁具的拨动块与锁座内的锁销对应卡合呈上锁状态示意图。
图9为本实用新型推动块拨动锁销动作的开锁状态示意图。
组装时，请配合参阅
图1～5所示，其将警报装置27先容置于锁壳26内，并使电路板21与传动件25套设，再将套设有弹簧231、241的第一、二触动杆23、24穿通传动件25的贯孔250，以及穿套各锁心片21、22、22’后容设入套筒20内，并将套筒20与锁壳26固结，又拨动块28接组于锁壳26的底部，且令传动件25的轴杆251端部的卡块253确实与拨动块28嵌卡插组固定，再将组成的锁具2组装于汽车方向盘锁1的锁座10内，而后又把警报装置27的盖板272紧配合地盖合于方向盘锁1的开口11，如此，即完成组装。
使用操作时，请配合参阅图4～9所示，当藉由钥匙插入锁具2转动锁心使拨动块28推动一锁销12，带动锁销12压缩一端的弹簧121，而使锁销12另端的嵌槽120与方向盘锁1内的固定栓13脱离卡制，即可开启方向盘锁1(如图9所示)，反之，当拨动块28再回转使锁销12内的弹簧121不再被压制，进而将锁销12顶推，使另端的嵌槽120与再与方向盘锁1内的固定栓13嵌卡固定(如图8所示)，如此，即将汽车方向盘锁1锁定于汽车方向盘；因此，当上锁时，锁具2内中间较大的弹簧254将各锁心片21、22、22’推至套筒20叠置并靠在一侧，同时其中第一、二触动杆23、24亦被其杆身所穿套的弹簧231、241顶推(如图5所示)，当欲开锁时，其为了能转动拨动块28以顺利拨动汽车方向盘锁1内的锁销12，以解除锁销12与固定栓13卡挡的上锁功用，所以当以钥匙插入锁具2开锁时，其取钥匙经由套筒20的锁心孔200插入(请配合参阅图4所示)，即将套筒20内的各锁心片21、22、22’配合钥匙形成适当间距依序前进移位，而第三锁心片22’向前推移并对弹簧254压缩，亦同时推动第一触动杆23，使第一触动杆23的挡持部230亦压缩套设于杆身下段的弹簧231，又钥匙在插入锁心并同时带动第一、二锁心片21、22，使第一锁心片21推压第二触动杆24的顶抵部240压缩穿套在杆身的弹簧241，而使第一、二触动杆23、24的尾端同时触压到电路板270的触动片2702(如图6所示)，如此，警报装置27便不会呜叫，此时的第一、二触动杆23、24因插穿传动件25的贯孔250，所以再转动钥匙以带动传动件25转向的同时，电路板270亦因与传动件25的轴杆25固接而随之转动，亦使第一、二触动杆23、24的尾端保持同时触压电路板270的触动片2702的状态，而藉由插组于传动件25底部的拨动块28因随同传动件25转动遂可拨动锁销12(如图9所示)，而该第一、二、三锁心片21、22、22’被转动后，其周缘即嵌入套筒20内壁各对应的卡槽202中而定位。
由于本实用新型利用第一、二触动杆23、24同时触及电路板270的二个触动片2702或同时脱离接触，因此，以配对的钥匙操控锁具2内的锁心动作，如此才能使二触动杆23、24同时触及电路板270的触动片2702或同时脱离接触，而不会发出呜叫声；倘若非以配对的钥匙而欲强迫开锁时，其为使拨动块28能转动以顺利拨动汽车方向盘锁1内的锁销12，因需将第一触动杆23或第二触动杆24插入传动件25的贯孔250，才能带动传动件25转向以使拨动块28去拨动锁销12，但倘利用撬启工具欲开锁时，任何的撬启工具穿进锁心内时，因无法将各锁心片21、22、22’配合适当的间距排列向前推动移位，而使撬启工具首先抵顶到第三锁心片22’，因此，便会推动第三锁心片22’连带将第一触动杆23向前推，而第一触动杆23的尾端即因碰触到电路板270上其中一触动片2702，此时蜂呜片271便产生呜叫声响(如图7所示)，以达警报作用；或者，倘撬启工具将所有叠组在一起的锁心片21、22、22’一齐叠置推向前时，则会形成第二传动杆24因为被先推进去触压到触动片2702，同样会造成呜叫效果，而具警报作用。
如此，在于汽车方向盘锁1内设有警报装置27的锁具2，使其仅可利用以配对的钥匙插入锁具2与锁心对合，并藉由使二触动杆23、24同时触及电路板270的触动片2702或同时脱离接触，才不会发出呜叫声；否则倘若以其他工具欲强迫将第一触动杆23或第二触动杆24前推欲穿通传动件25，以期可拨动拨动块28时，则因使单一触动杆23(或24)触及电路板270的任一触动片2702，便会发出呜响声，即产生警报作用；如此以电路板270与锁具2内的第一、二触动杆23、24对应配合而具警报功能，即形成一具警报作用的汽车方向盘锁1结构。
综上所述，本实用新型实施例确实已能达到所预期的目的及使用功效，且于同类产品中更未见有相同结构特征公知、公用在先者，故本实用新型能符合实用新型专利的申请要件，依法提出申请。
权利要求1.一种具有警报作用的汽车方向盘锁，其特征是包括有一方向盘锁，其一侧设有锁座，该方向盘锁内设有锁销及固定栓；一锁具，组设于方向盘锁的锁座内，该锁具设有一套筒，该套筒一侧设有锁心孔，而内壁设有对称的滑轨及卡槽，又于套筒内容设有第一锁心片、第二锁心片及第三锁心片、第一、二触动杆及传动件，其中第一锁心片、第二锁心片及第三锁心片对应套筒内壁的滑轨又设有缺口，而在于各锁心片上设有穿孔及通孔，第一、二触动杆皆套设有弹簧并穿组于各锁心片及传动件，又其中第一触动杆设有挡持部，另该第二触动杆的顶端设有顶抵部，且顶靠于第一锁心片，而传动件组于第三锁心片下方，该传动件与第三锁心片间并设有弹簧，又传动件亦被第一、二触动杆穿通传动件伸设有轴杆，该轴杆端部设有卡块，一锁壳，与套筒连接，其设有容置槽，该容置槽底部设有一透孔，锁壳的侧边延设有一容室，该容室并与容置槽相通，一警报装置，容置于锁壳内，其由电路板、蜂呜片及盖板构成，其中电路板与传动件的轴杆固设，另于电路板的板面上设有二触动片，与第一、二触动杆形成对应，而蜂呜片及盖板则组设于锁壳的容室，且蜂呜片与电路板以电源线连接，一拨动块，接组于锁壳的底部，其中心设有插槽且对应于锁壳容置槽底部的透孔，而其一侧设有凸块。
2.根据权利要求1所述具有警报作用的汽车方向盘锁，其特征是该锁具内的传动件于其上面设有贯孔且供触动杆穿伸，又传动件于其轴杆上并设有凸环，且供警报装置的电路板套固。
专利摘要本实用新型涉及一种具有警报作用的汽车方向盘锁，包括有一方向盘锁，其一侧设有锁座，该方向盘锁内设有锁销及固定栓；一锁具，组设于方向盘锁的锁座内，该锁具设有一套筒，该套筒一侧设有锁心孔，又于套筒内容设有第一锁心片、第二锁心片及第三锁心片、第一、二触动杆及传动件，套筒内壁的滑轨又设有缺口，而在于各锁心片上设有穿孔及通孔，第一、二触动杆皆套设有弹簧并穿组于各锁心片及传动件，一锁壳，与套筒连接，其设有容置槽，一警报装置，容置于锁壳内，其由电路板、蜂呜片及盖板构成。从而，可增强防盗安全性。
文档编号B60R25/02GK2541271SQ0223372
公开日2003年3月26日 申请日期2002年5月16日 优先权日2002年5月16日
发明者陈添原 申请人:陈添原