专利名称：汽车前大灯自动控制变光装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车前大灯照明控制装置技术领域。
背景技术：
车辆夜间或在黑暗中行驶时，已有技术用开关开启关闭前大灯和远光近光的切换。出于安全方面的考虑，在会车时，驾驶员应将前灯由远光变为近光，会车后又将近光变为远光。但是，有的驾驶员或者由于技术不熟练或者是嫌麻烦而不将远光变为近光，使对方驾驶员眼睛被照花，导致发生事故，成为不安全因素。
发明内容
所要解决的技术问题是，提供一种不需人工控制的汽车前大灯自动进行开启关闭和远光与近光的变换的自动控制变光装置。
解决该技术问题的技术方案如下汽车前大灯自动控制变光装置，包含运算放大电路、光敏器件、稳压电路、控制电路、灯光控制器、灯光变换器及直流电源。直流电源给各电路提供稳定的直流电压。运算放大电路包含运算放大器T1、T2、T3、T4及由电阻R2和R3、R4和R5、R6和R7、R8和R9组成的分压电路，T1、T2、T3及T4的正端接电源正、负端接地。光敏器件可采用光敏电阻，也可采用光敏二极管，其负端接地，电阻R1连接在光敏器件的正端与电源正之间。由R2和R3、R4和R5、R6和R7、R8和R9组成的分压电路与光敏器件并联，R2与R3的连接点与运算放大器T1的同相输入端连接，R4和R5的连接点与运算放大器T2的同相输入端连接，R6与R7的连接点与运算放大器T3的反相输入端连接，R8与R9的连接点与运算放大器T4的反相输入端连接。稳压电路包含稳压管WY及电阻R10，稳压管WY负端接地、电阻R10连接在稳压管WY的正端与电源正之间，稳压电路所产生的稳定电压给运算放大器T1、T1的的反相输入端、给运算放大器T3、T4的同相输入端提供比较电压。控制电路包含具有运算、存储、时钟信号产生及控制功能的集成电路T5振荡电路及复位电路，集成电路T5正端接电源正，负端接地，电阻R11连接在运转放大器T1的输出端与集成电路T5的1号信号输入端之间，电阻R12连接在运算放大器T2的输出端与集成电路T52号信号输入端之间，电阻R13连接在运算放大器T3的输出端与集成电路T53号信号输入端之间，电阻R14连接在运算放大器T4的输出端与集成电路T54号信号输入端之间；振荡电路包含电容C1及电阻R15，C1一端接地，R15连接在C1的另一端与电源正之间，R15与C1的连接点与集成电路T5的振荡电路连接端连接；复位电路包含电阻R18及电容C2，C2的一端接地，R18连接在C2的另一端与电源正之间，C2与R18的连接点与集成电路T5的复位电路连接端连接。灯光控制器包含NPN型三极管BG1与继电器J1，三极管BG1的发射极端接地，继电器J1的线圈电路连接在BG1的集电极与电源正之间，电阻R16连接在集成电路T5的1号输出端与BG1的基极之间，继电器J1的触点连接在继电器J2的静触点1与电源正之间，接通前大灯供电电路。灯光变换器包含NPN型三极管BG2及继电器J2，BG2的发射极接地，继电器J2的线圈电路连接在BG2的集电极与电源正之间，电阻R17连接在集成电路T5的2号输出端与BG2的基极之间，继电器J2的常闭触点与前大灯的远光灯丝L1电路连接，J2的常开触点与前大灯的近光灯丝L2电路连接。
有益效果本实用新型用于汽车前大灯灯光控制装置。有益效果是，可以自动开、关前大灯和进行远光、近光变换，不需人工控制。从而可以避免因驾驶员操作不当或不愿转换灯光而造成的不安全因素，减少事故发生。还可以缩短远光灯丝通电的时间，延长其寿命。对于文明驾驶、礼貌行车及保障安全都有很好的作用。
图1为本实用新型的电路结构图。对图1说明如下1为运算放大电路，2为光敏器件，3为稳压电路，4为控制电路，5为灯光控制器，6为灯光变换器，7为直流电源。
具体实施方式
本实用新型的一个具体实施方式
如下运算放大电路1包含4个LM324型运算放大器T1、T2、T3及T4。稳压管WY分别给T1及T2的反相输入端及T3、T4的同相输入端提供2.7伏的稳定电压作比较电压。光敏器件2采用光敏电阻，光敏器件2上的电压以分压器分压后分别给T1、T2的同相输入端及T3、T4的反相输入端提供信号输入电压。控制电路4中的集成电路T5为CF745电路，T1、T2、T3及T4的输出端分别与T5的1号、2号、3号及4号信号输入端连接，T5的1号输出端与灯光控制器中2N5551型三极管BG1的基极连接，T5的2号输出端与2N5551型三极管BG2的基极连接。三极管BG1控制继电器J1的线圈电路，J1的触点接通前灯供电电路。三极管BG2控制J2的线圈电路，J2的常闭触点接通时远光灯丝通电，常开触点接通时近光灯丝通电。
其工作情况如下
在全黑条件下，输入运算放大电路T1及T2的同相输入端的电压高于比较电压，T1及T2均输出高电平，而T3及T4因其反相输入端的电压高于比较电压均输出低于电平，集成电路T5的1号输出端输出高电平、2号输出端输出低电平，于是BG1导通、BG2截止，继电器J1接通，前大灯远光灯丝L1通电。
在微光条件下，情况同上。
在中光条件下，T1及T2因其同相输入端电压低于比较电压均输出低电平，T3因其反相输入端电压高于比较电压而输出低电平，T4因其反相输入端电压低于比较电压而输出高电平，于是T5的1、2号输出端均输出高电平，BG1及BG2均导通，继电器J1及J2均接通，前大灯的近光灯丝L2通电。
在很强的中光及强光条件下，T1及T2均输出低电平，T3因其反相输入端电压低于比较电压而输出高电平，T4也输出高电平，于是T5的1、2输出端均输出低电平，BG1及BG2均截止，继电器J1、J2断电，前大灯熄灭。
权利要求1.汽车前大灯自动控制变光装置，包含光敏器件(2)及直流电源(7)，其特征在于还包含运算放大电路(1)、稳压电路(3)、控制电路(4)、灯光控制器(5)及灯光变换器(6)；直流电源(7)给各部分提供稳定的直流电压；运算放大电路(1)包含运算放大器T1、T2、T3、T4及由电阻R2和R3、R4和R5、R6和R7、R8和R9组成的分压电路，T1、T2、T3、T4的正端接电源正，负端接地；光敏器件(2)的负端接地，电阻R1连接在光敏器件(2)的正端与电源正之间，由电阻R2和R3、R4和R5、R6和R7、R8和R9组成的分压电路与光敏器件(2)并联，R2与R3的连接点与运算放大器T1的同相输入端连接，R4与R5的连接点与运算放大器T2的同相输入端连接，R6与R2的连接点与运算放大器T3的反相输入端连接，R8与R9的连接点与运算放大器T4的反相输入端连接；稳压电路(3)包含稳压管WY及电阻R10，稳压管WY负端接地，R10连接在稳压管WY的正端与电源正之间，稳压电路(3)产生的稳定电压给运算放大器T1、T2的反相输入端提供比较电压，给运算放大器T3、T4的同相输入端提供比较电压；控制电路(4)包含具有运算、存储、时钟信号产生及控制功能的集成电路T5、振荡电路及复位电路，集成电路T5正端接电源正，负端接地，电阻R11连接在运算放大器T1的输出端与集成电路T5的1号信号输入端之间，电阻R12连接在运算放大器T2的输出端与集成电路T5的2号信号输入端之间，电阻R13连接在运算放大器T3的输出端与集成电路T5的3号信号输入端之间，电阻R14连接在运算放大器T4的输出端与集成电路T5的4号信号输入端之间；振荡电路包含电容C1及电阻R15，C1的一端接地，R15连接在C1的另一端与电源正之间；R15与C1的连接点与集成电路T5的振荡电路连接端连接；复位电路包含电阻R18及电容C2，C2的一端接地，R18连接在C2的另一端与电源正之间，C2与R18的连接点与集成电路T5的复位电路连接端连接；灯光控制器(5)包含NPN型三极管BG1及继电器J1，三极管BG1的发射极接地，继电器J1的线圈电路连接在BG1的集电极与电源正之间，电阻R16连接在集成电路T5的1号输出端与BG1的基极之间，继电器J1的触点连接在继电器J2的静触点1与电源正之间；灯光变换器(6)包含NPN型三极管BG2及继电器J2，BG2的发射极接地，继电器J2的线圈电路连接在BG2的集电极与电源正之间，电阻R17连接在集成电路T5的2号输出端与BG2的基极之间，继电器J2的常闭触点2与前大灯的远光灯丝L1电路连接，J2的常开触点3与前大灯的近光灯丝L2电路连接。
专利摘要汽车前大灯自动控制变光装置，属于机动车前大灯照明控制装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种可自动开闭前大灯和变换远光近光的变光装置。解决其技术问题的技术方案，包含运算放大电路、光敏器件、稳压电路、控制电路、灯光控制器和灯光变换器。稳压电路给运放电路供给比较电压，光敏器件给运放电路输入信号电压。在不同光照条件下，运放电路分别输出不同的输出信号至控制电路的输入端，经控制电路处理后，控制电路输出不同的输出信号至灯光控制器及灯光变换器的三极管，接通或断开前大灯电路以及进行远光近光的变换。本实用新型用于汽车前大灯控制装置，有益效果是可自动控制不需人工控制。
文档编号B60Q1/14GK2584457SQ02245290
公开日2003年11月5日 申请日期2002年12月20日 优先权日2002年12月20日
发明者黄章跃 申请人:黄章跃