专利名称：汽车双制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车制动装置。
背景技术：
目前的汽车轮胎制动装置都只有一套，在行使过程中一旦出现故障，如制动管路漏油(汽)等，整个汽车将失去制动能力，其后果是不堪设想的，特别是在高速公路上更是如此。
发明内容
本实用新型的目的是提供两套独立的汽车制动装置，在一套出现问题时另一套也能很好的起到制动作用，以解决上述问题。
本实用新型是这样构成的它由制动踏板(1)，制动总泵(2)、(3)，制动分泵(4)、(5)，管路(6)、(7)组成，制动踏板(1)与制动总泵(2)、(3)之间是开关(8)、(9)，制动总泵(2)、(3)通过管路(6)、(7)连接制动分泵(4)、(5)，制动分泵(4)、(5)的另一端与制动蹄(10)连接，在整个制动系统中有两套独立的制动装置，制动分泵(4)、(5)分别装在制动鼓(11)的上下侧，并由制动总泵(2)、(3)分别控制。
本实用新型与现有技术相比，具有可保证行车安全，有效控制汽车行使速度和安全停车，确保制动装置不出问题等优点。特别适合大型载重汽车使用。
附图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例制动踏板(1)与制动总泵(2)、(3)之间装上开关(8)、(9)，制动总泵(2)、(3)通过管路(6)、(7)连接制动分泵(4)、(5)，制动分泵(4)、(5)的另一端与制动蹄(10)连接，制动分泵(4)、(5)分别装在制动鼓(11)的上下侧，并由制动总泵(2)、(3)分别控制。
权利要求1.一种汽车双制动装置，它由制动踏板(1)，制动总泵(2)、(3)，制动分泵(4)、(5)，管路(6)、(7)组成，制动踏板(1)与制动总泵(2)、(3)之间是开关(8)、(9)，制动总泵(2)、(3)通过管路(6)、(7)连接制动分泵(4)、(5)，制动分泵(4)、(5)的另一端与制动蹄(10)连接，其特征在于在整个制动系统中有两套独立的制动装置，制动分泵(4)、(5)分别装在制动鼓(11)的上下侧，并由制动总泵(2)、(3)分别控制。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车双制动装置，它由制动踏板，制动总泵，制动分泵，管路组成，制动踏板与制动总泵之间是开关，制动总泵通过管路连接制动分泵，制动分泵的另一端与制动蹄连接，在整个制动系统中有两套独立的制动装置，制动分泵分别装在制动鼓的上下侧，并由制动总泵分别控制。本实用新型具有可保证行车安全，有效控制汽车行使速度和安全停车，确保制动装置不出问题等优点。特别适合大型载重汽车使用。
文档编号B60T11/16GK2584474SQ0224507
公开日2003年11月5日 申请日期2002年12月6日 优先权日2002年12月6日
发明者陈国海 申请人:陈国海